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封面新聞記者 張福超
隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，不少新勢力車企入場。華為近年來也開始佈局新能源汽車賽道，近期與賽力斯聯合打造了新車AITO問界M5。近日，封面新聞在成都試駕了問界M5，華為鴻蒙智慧座艙加持下，問界M5表現如何？
AITO問界M5是AITO品牌釋出後推出的首款科技豪華智慧電驅SUV，憑藉賽力斯新能源技術以及華為在ICT行業的領先技術，形成了一套自己的競爭優勢。作為誕生於純電驅增程平臺（DE-i）的產品，問界M5採用增程式動力，具備4秒級的加速和超過1100公里的長續航，此外，華為HarmonyOS智慧座艙，更是提供輕鬆便捷、體驗豐富的智慧互動生態。
續航，一直是新能源汽車的痛點。AITO問界M5具有3種驅動模式：純電優先、自動優先、燃油優先。而專為增程系統打造的1。5T四缸增程器擁有15：1最高壓縮比，41%的超高熱效率。WLTC工況續航1100+公里，實現里程無憂。此外，AITO問界M5還配備了40kW·h電池包， WLTC工況純電續航150公里。
在動力方面，AITO問界M5前橋搭載非同步交流電機，後橋搭載永磁同步電機組成雙電機四驅方案。四驅旗艦版總功率365kW，百公里加速僅需4。4秒；四驅至臻版總功率365kW，百公里加速4。6秒；四驅效能版總功率315kW，百公里加速4。8秒；後驅標準版百公里加速7。1秒。
在試駕過程中，AITO問界M5駕控表現突出。新車採用全鋁合金底盤配搭獨立懸架，相對於傳統鋼製底盤能夠帶來整車輕量化效果，同時耐腐蝕性高，振動變形小，操控表現更穩健。搭配博世DP-EPS轉向系統、博世iBooster智慧剎車系統，整體駕控感受出眾。
尤其值得一提的是，問界M5率先搭載全新的HarmonyOS智慧座艙，在體驗中，中控螢幕的華為鴻蒙系統車機執行流暢，操作跟手、介面切換順滑；此外，AITO問界M5預裝了豐富的App應用，比如語音助手小藝，提供更加自然、流暢、快速、準確的語音互動體驗。在軟體定義汽車的時代，華為鴻蒙系統的加入，為問界M5帶來了更多新的可能，隨著技術的不斷成熟，問界M5將表現如何？我們拭目以待！
