大眾邁騰被網友稱之為中級車的扛把子，十幾年以來，銷量遙遙領先，然而最近一段時間大眾邁騰的銷量並不是特別的理想。資料顯示：2022年4月，大眾邁騰在中國大陸的銷量為6449輛，相對以前月銷萬輛的成績，這個成績跌下了神壇，銷量差難道是因為大環境不好？接下來看看競爭對手。
2022年4月，本田雅閣在中國大陸的銷量為11297輛，豐田凱美瑞14629輛，大眾帕薩特為8195輛，日產天籟為7216輛，別的就不說了，這四款車都比邁騰銷量高、以前邁騰、雅閣、凱美瑞的銷量差不多，都拿過階段性第一名。對比邁騰的歷史銷量，如今的月銷量不及格，所以感覺邁騰有點掉隊了，為什麼會掉隊？成功一定有方法，失敗一定有原因。
銷量下滑的主要原因是換代偷工減料，停產都是次要因素，因為沒停產的時候，銷量已經大不如以前，這說明什麼？不能單純怪大環境，其實市場上有很多商品都是這樣的套路，初代產品最良心，恨不得把壓箱底都拿出來，開啟市場之後，然後開始偷工減料。如果是飲料，降低濃度，口感大不如以前，摻水多也就算了，還要降低毫升，汽車也是這個套圖，銷量高了之後，馬上就翹尾巴，總感覺自己天下無敵，然後開始消費彼此的信任，降低材質，獲取更高利潤。
不得不說，偷工減料的確來錢快。假設一個零部件省200元，單車年銷10萬輛，瞬間省2000萬，汽車上有那麼多零件，利潤立竿見影，但是凡事有利就有弊，偷工減料最大的隱患就是怕被別人發現，怎麼可能不被發現呢？那麼多修理廠，那麼多車主，要想人不知除非己莫為，一旦被發現，迅速就裂變。偷工減料就好像菜市場坑秤一樣，今天沒發現，不代表明天，短斤少兩是小農意識，目光短淺。
如今新聞的傳播速度遠比想象得快，紙媒時代，新聞的傳播速度以天算，如今人人都有手機，資訊傳播速度完全可以用分來算，甚至有些新聞可以用秒來計算，而且很容易形成連鎖反應。如果說以前的新聞是一顆手雷，那麼自媒體時代的新聞就是連環雷，一旦被引爆，後果不好控制，這樣的例子還少嗎？為什麼以前偷工減料的車型，後來又慢慢良心了？單車利潤高，銷量閃了腰。
所以人的思想要根據社會的發展與時俱進，偷工減料，偷偷摸摸，偷樑換柱已經行不通了，現在是用良心換市場的時代了，你不良心，早晚被時代拋棄，除非你不可替代，想想看，地球離開誰活不了？不要把自己想得那麼偉大，銷量高是因為眾人支援，拿良心換市場才是王道，其他都是歪門邪道。
