現在汽車市場和人類社會一樣，是存在鄙視鏈的，就像是年薪百萬的天生有一種優越感，一些品牌好，馬力大的車型，同樣有著其他車型無法彌補的優勢。雖然現在市場的大形勢是人們開始關注燃用的消耗，很多小排量的車型受到的關注度很高，入手的人也比較多，但是對於大部分車主來說，很少有人不羨慕大排量車型優越的動力表現的。但是，訴我直言，繽瑞雖然排量小，但是這臺1。0T真是不錯！
現在市面上什麼發動機備受爭議，一個是國產機，一個是三缸機。它們一個是因為研發力度跟不上，所以先天存在問題，受到眾多消費者的鄙夷。而另一個是因為缸體數量，決定了它的不穩定性，很多人對於它的抖動，鄙夷至極。那麼，按理來說國產和三缸的結合，更是消費者所避之不及的，但是吉利卻成功地扭轉了這一觀念。
在新上市的繽瑞上成功搭載了自主研發的三缸機，雖說因為排量較小，整體的動力表現也會受到影響，但是在繽瑞身上卻沒有出現這樣的情況，它比之前上市的1。4T馬力還要大一些，雖說小小的3匹在整體的動力總成上可能最終的展示相差並不是很多，但這也是對人們心目中三缸機表現的一個重新定義。雖然排量小，也在一定程度上減少了能源的消耗，但是最終的的動力支援卻不降反增，這可以說是對三缸機研發的一個突破。
有了這樣的動力支援，繽瑞可以說有了最大的底氣，就整體的設計而言，吉利旗下的產品顏值的展示程度都是比較好的。修長的車身搭配秀氣的中網，有種含蓄的東方美感。由於定位是比較家用的型別，所以它的外觀最終展示出來的是一種比較溫和的氣質，沒有特別強盛的壓迫感。
繽瑞的內外展現，有種別緻的衝擊感，外觀溫和，內飾所展示出來的則是相對銳利的表現，現在市面上大多說車型為了切近生活採用的都是純黑的設計，或者是比較居家的米色。而繽瑞採用的則是黑紅色調，中控上還有銀色飾板的點綴，使得它整體看起來低調而不失鋒芒。如果把它比作是一種人的性格，那麼它看起來像是那種看起來溫溫和和，但是特別有主見的人。
其實繽瑞最終展示在消費者面前的就是這種相互融合的感覺，雖說排量小，但是馬力也不差。外觀看起來溫和，但是內部卻鋒芒畢露。雖說現在還不起眼，但是相信假以時日會有很多消費者發現它的優勢，不過前提是它的胎噪和雨刮器異響能夠解決就更好了。
