近日，廣州市公共資源交易中心公示了《粵東城際鐵路潮州東至汕頭段、揭陽南至揭陽段專案勘察設計招標公告》。
根據公示內容顯示，粵東城際鐵路潮州東至汕頭段專案是粵東地區城際鐵路網的重要組成部分，位於潮州市和汕頭市境內。線路北起潮州東站
（與粵東城際鐵路潮州東至潮汕機場段貫通）
，途經潮州市湘橋區、韓江新城，
汕頭市澄海區、龍湖區
，南止於汕頭站
（與粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段專案貫通）
。
⊙ 粵東城際鐵路線路示意圖
線路全長41。623km，其中高架段32。838km（含高架站）、地下段7。991km（含地下站），橋隧比例為98。1％；韓江新城走行線左線長0。661km、右線長0。668km；
汕頭站聯絡線
左線長1。526km、右線長1。583km；全線共設7座車站，其中地下站2座、高架站5座，另預留韓江新城設站技術條件。投資估算總額約156。5億元。
⊙ 汕汕高鐵汕頭站及站區工程施工現場
設定汕頭站聯絡線，也就意味著粵東城際鐵路潮州東至汕頭段與建設中的廣州至汕頭鐵路和規劃中的漳州至汕頭鐵路將實現貫通，實現國鐵站場和城際站場的無縫對接。
如果能夠貫通，那麼粵東城際鐵路潮州東至汕頭段就能有開行至珠三角地區或長三角地區跨線列車的條件，澄海城區等地的居民可直接透過城軌站往廣深或廈杭等地。
至於最終開或不開、開多少趟車，這還得看廣鐵的決定了！畢竟，建好聯絡線也並不意味著一定要投入運營，比如廈深鐵路廈汕右聯絡線。。。
⊙ 粵東地區城際鐵路規劃示意圖
此外，粵東城際鐵路揭陽南至揭陽段專案也公示了。專案位於揭陽市境內，線路南起揭陽南站（城際），途經榕城區和揭東區，終止於梅汕高鐵揭陽站，在揭陽站與梅汕高鐵分場佈置，與揭惠鐵路貫通。線路全長12。242km，其中地下段4。464km（含地下站）、高架段6。295km（含高架站），橋隧比87。89%；全線共設3座車站，其中地下站1座、高架站1座、地面站1座。投資估算總額約50。2億元。
