本田曾於2015賽季作為引擎製造商迴歸F1，並與邁凱倫進行了密切合作，雙方都希望能夠憑藉此次聯手重現上世紀80、90年代邁凱倫-本田蟬聯世界冠軍的輝煌，但卻以失敗草草收場。。
本田的F1專案主管山本認為，失敗的主要原因是文化差異，在遇到問題時雙方缺乏足夠的交流。“當我回顧邁凱倫時期時，我們從中學到了許多東西。我認為，相互過於尊重是一個大問題，所以雙方缺乏必要的溝通。”
雙方的合作並不順利，初期階段，雖然本田引擎有著強大的動力，但卻未能帶來實質的好成績。特別是阿隆索在車隊無線吐槽本田是“GP2”引擎，讓本田顏面盡失。
“很遺憾專案沒有成功。”山本回顧與邁凱倫的合作時表示。2017年雙方分手，本田聯手小紅牛，2019年牽手大紅牛。2021賽季，在穩定的本田引擎的助力下，維斯塔潘終於贏得了世界冠軍。
以冠軍結束這一次甜蜜的合作，對於本田而言也算是彌補了之前的遺憾。山本說：“雖然我們在今年取得了很棒的成績，但我們沒有討論繼續留下來的可能。”
雖然離開F1，但本田仍然會在引擎開發方面保持對紅牛的支援。
對於過去6年裡個人最難忘的時刻，山本說：“2019年澳大利亞大獎賽，紅牛的首個領獎臺。2019年奧地利大獎賽，紅牛的首場勝利。”
