樹大招風,微型電動車市場越來越熱鬧
雷丁芒果設計上比較中規中矩,長寬高分別是3620/1610/1525mm,軸距2440mm,整體要比軸距1940mm的宏光MINI EV大上一圈,內部採用五門四座佈局,配備了磷酸鐵鋰動力電池,應商來自浙江南都鴻芯動力科技有限公司,頂配版續航...
雷丁芒果設計上比較中規中矩,長寬高分別是3620/1610/1525mm,軸距2440mm,整體要比軸距1940mm的宏光MINI EV大上一圈,內部採用五門四座佈局,配備了磷酸鐵鋰動力電池,應商來自浙江南都鴻芯動力科技有限公司,頂配版續航...
有誰會買這麼貴的小電動車呢,宏光MINIEV和長安奔奔E-Star國民版它不香嗎...
其實中國市場不需要那麼多銷量神話,畢竟五菱宏光MINI EV終究是款低端新能源汽車,銷量再高,也無法抬升中國新能源汽車技術水準...
去看到實車的第一眼,按照杏子的話來說:“這車方方正正的外觀,好卡哇伊啊~”確實,很多小姐姐選擇宏光MINIEV這款車,都是衝著這一呆萌俏皮的外觀設計,杏子也不例外,畢竟我倆去4S店的最大初衷,就是她覺得這車的顏值很吸引她...
從具體車型來看,中國品牌新能源汽車佔據絕對的優勢,如宏光NIMIEV、比亞迪漢EV、理想ONE、埃安S等...
09萬元續航里程:401-501km作為長城旗下的子品牌,尤拉汽車主要以生產純電動汽車為主,在當下的汽車市場中,尤拉旗下的貓系列車型可謂是深受消費者的喜愛,走在大街上,也經常能見到尤拉汽車...
談及最初入手宏光MINIEV馬卡龍的原因,吳小姐明確表示是看重了它的代步能力...
咱們繼續說說銷量榜,在上個月排名第二的是特斯拉Model 3,不得不說經歷了維權事件、爆黑料等事情,Model 3的銷量的確是被影響很大,3月份還賣了25352臺,4月份就縮水成6264臺,看來大部分國人還是不願去當一個隨時被“割”的韭菜...
除了親民的價格之外,五菱宏光MINIEV整體產品力的各項表現也是不錯的,方正小巧的外觀造型很招人喜愛,加上今年4月推出的馬卡龍版車型,填補了之前外觀選色的不足和其它配置亮點,為更多使用者提供了用車選擇...
而這麼一款宏光MINI EV CABRIO也絕對是最便宜的敞篷車,沒有之一了,不過說句實話,這個估計也只是個噱頭而已,如果真要買宏光MINI EV的話,大家還是回去買那個2-3W的版本,畢竟這款車主打的就是價格,而敞篷車預計不會迎來那麼大的...
當然,光談可愛不談配置的都是耍流氓,既然要征服所有人,就要用實際配置說話,馬卡龍版增加了氣囊、倒車影像,這就在很大程度上滿足了更多對宏光MINI EV情有獨鍾但又有所猶豫的準車主們...
寫在最後新能源汽車領域的小微型代步車,隨著宏光MINI EV爆款熱銷也帶動了整個細分市場的活力和銷量,比如長安奔奔E-Star國民版、榮威科萊威CLEVER、造車新勢力的凌寶BOX等都在打著價效比跟進,讓消費者有了更多的選擇...
這些女生雖然說對汽車不是很懂,卻很熱衷於和我們這些大老爺們一起,去改裝自己的宏光MINIEV,我和我現在的女朋友,就是在改裝宏光MINIEV的過程中認識的...
【本文小結】新能源車型的銷量比不上燃油車,但卻是未來的必然發展趨勢,隨著各家新能源車企4月的銷量釋出,乘聯會也對其做了資料梳理:4月新能源汽車銷量榜單出爐,特斯拉依舊有2個車型進前10,真牛...
從內飾方面看,馬卡龍版也有不少感覺和提升,擁有經濟和運動兩種模式、胎壓監測、低速行人警示系統等,配置上也有不少改進,有電池加熱及智慧保溫、app車機互聯、app智慧補電功能、智慧語音收放機...
雖然在銷量上,宏光MINI熱銷說明消費者對於這樣的價效比較高的純電小車有需求,然而再高的銷量也不可忽略安全系統,五菱宏光MINI EV是一輛沒有安全氣囊的純電小車,如果沒有可靠的安全保障,只以追求價效比為目的,這樣的小車還真是有點“雞肋”了...
現在的宏光MINI EV銷量主要源自老頭樂轉正、日常通勤/買菜/接娃代步車、買來玩兒玩兒這三種,沒瞎說,真的有很多人覺得三萬塊買著玩玩也挺好的...
如果你嫌棄以前的宏光MINI EV太樸素,現在這個敞篷版本的內飾,我覺得那真的是太有特色的,中間配備了像賓士那樣尺寸不小的雙聯屏,而且下方的物理按鈕也做的更小更精緻,空調出風口也不再像之前的那樣,做成2大條,變成了兩邊各兩個的扁圓形設計,而...
現在的宏光MINI EV銷量主要源自老頭樂轉正、日常通勤/買菜/接娃代步車、買來玩兒玩兒這三種,沒瞎說,真的有很多人覺得三萬塊買著玩玩也挺好的...
其實不然,特別是宏光MINI EV的出現,更是打破了大家對於新能源低端市場的看法,畢竟它賣得的確太好...