【駕駛】自動擋在上坡時,光踩油門是錯誤操作,老司機:這樣上坡才安全!
坡道停車先掛P檔,變速箱齒輪會對抗汽車重力,長期會給變速箱帶來不可逆的損傷...
坡道停車先掛P檔,變速箱齒輪會對抗汽車重力,長期會給變速箱帶來不可逆的損傷...
上坡起步大家在駕校的時候應該都學習過,不過在駕校練習的和實際情況是不一樣的,實際情況會更加複雜更加難,實際道路狀況中我們應該先將左腳抬在離合上然後車主將擋位切到一檔,隨後就開始輕輕踩下油門,等到踩下油門之後就可以將左腳挪開,然後將右手放在手...
再就是從汽車本身的發展角度來看,原來購買手動擋車型的原因多半是由於汽車價格普遍高昂,而手動擋車型作為入門產品,也就是價格較低的產品,對於消費者而言相對可以承受,但是如今消費者購車預算提高,車輛售價卻因為市場競爭日益激烈,開始下探,自動擋車型...
雖然自己是好好停車等紅綠燈的,但是後方車輛的車主可能就不是這樣的,萬一後方車主操作不當導致汽車被追尾了自己的車輛,那麼這個時候汽車就存在很大的危險,首先車身肯定不會毫髮無損,其次就是因為掛p擋導致變速箱齒輪可能會受到巨大的衝擊而無法使用...
而且以前很多人購買手動擋車型可能也有價格的原因,但是現在變速箱的技術也愈加成熟,能夠有效的控制成本,10萬元左右的自動擋車型十分多,選擇也很多...
但是換成你累了一整天,下班大堵車,不要說手動擋了,自動擋的人都想的,為什麼不能自動駕駛呢...
說成本,AT變速箱成本高毋庸置疑,但是CVT變速箱和雙離合變速箱的成本都在大幅降低,以前自動擋車型比手動擋車型貴好幾萬,如今只貴幾千塊錢,消費者自然會選擇手動變速箱...
雖然自動擋汽車開起來比手動擋汽車更便捷,車主也可以更快的熟悉怎樣開車,但是在開車的時候對於自動擋汽車的效能還不是很熟悉,甚至在開車的時候會做出一些危險的舉動,比如在下坡路的時候還會踩著剎車...
但是很多人在考駕照的時候認為C2駕照含金量比較低,萬一在今後有需要開手動擋汽車的時候,就沒有辦法了...
第二個就是養車的成本了,手動擋變速箱發展到現在技術已經相當成熟了,各方面配件也比較齊全,原理對比自動擋汽車簡單很多,結構簡單的東西都有一個不容忽視的特點,那就是結實耐造,而且維修保養汽車很便宜,而自動擋就不同了,結構相對比較複雜,容易出現故...
很多車廠也正是抓住了大眾消費者的這個心理,所以推出了一些入門版的車型,心理學上有一個詞叫做錨定效應,舉個例子,比如這臺車賣給你十一萬元,但你覺得太貴了,自己只能接受十萬元,當你去4S店準備拿這十萬塊買車的時候,會發現多加一萬塊多出來這麼多的...
小編點評:市面上的自動擋車型眾多,這是因為大部分車主都是開車上下班代步用,所以開車方式能簡單就簡單,而一些玩車的人則更加喜愛手動擋,開起來可以隨心所欲...
不知道各位看到這裡的車主,開的是不是自動擋的車,如果你開的是自動擋的車,就要記好小編說到的這4個不準:車沒停穩不準倒車、不準長時間踩腳剎、不準一直D擋不換擋、不準N擋滑行,這幾種做法,輕則會損害車子,重則會傷害到我們的安全,所以是一定要避免...
所以您對自動擋的操作,在車子啟動後,先從P擋切至N擋、再切換D是對的,但非要較真這麼做、安全邏輯存在問題,自動擋掛前進擋為什麼要踩剎車,就是怕車子帶擋後自動前進造成傷害,而您p擋切n擋後,就失去了這樣的安全保護,因為n擋切d擋是不用踩剎車的...
1操控性我們都知道,手動擋需要來回換擋,對司機的要求就比較高了,最開始開車各種情況的預判和處理能力就比較低,而自動擋的車操作起來就比較方便了,自動擋沒有離合器,不需要來回掛擋,它只要控制好剎車和油門就可以了~所以一般是新手司機比較適合開自動...
仔細觀察,我們會發現自動擋汽車的檔把上會有這兩個符號,那就是“+”和“-”,現在讓你們說出這兩個符號的意思,肯定有一點困難,所以要了解一下...
先說說自動擋車型如何跟車自動擋車型都有一個蠕動模式,也就是說你掛在D擋上鬆了剎車之後,車子會自己往前走...
如果D擋和R擋之間沒有設計一個空擋,那麼誤操作就有可能損壞變速箱...
其實對於大客車和大貨車來講也有自動擋車型,只是相對少一些...
總的來說8萬以內買歐尚X5的自動擋,最大的理由就是它的設計和空間,配置和動力方面不能做太高要求...