大眾MPV豪華氣派超途銳,配備頭等商務艙,為何無人問津?
至於底盤轉向部分,大眾威然採用的是四輪獨立懸架,這一方面其實和GL8相比,沒有太多的差距...
至於底盤轉向部分,大眾威然採用的是四輪獨立懸架,這一方面其實和GL8相比,沒有太多的差距...
商務車款對於空間的要求很高,大眾威然車身尺寸表現優秀,從具體資料上看,它絕對夠格和別克GL8一較高下,經典2+2+3的座椅設計,支援各種調節,還有通風、按摩等人性化的貼心功能,力求把舒適感打造到同級別最強...
很明顯,大眾威然在空間方面更瞭解國內消費者的需求,不僅車身尺寸更大,並且還有著出色的軸距表現,除了帶來豪華寬闊的二排空間之外,威然的三排空間也真正派上了用場...
大眾家族風格極其貼合大眾威然的氣質,細節上的處理手法帶來很好的質感,論檔次性,別克GL8遠遠不如...
為什麼會選擇這輛車,我對比了別克GL8,我之所以選擇了大眾威然,是因為開別克GL8的時候總有種當司機的感覺,作為MPV車型商務型別太強了,而且後備箱是有點小,想的更多的是家庭需要,所以後備箱不能小,需要放行李什麼的,然後從外表看也更傾向於大...
威然是第二款搭載大眾最新車機系統的車型,此前我們也在新款帕薩特上體驗過這套車機,它首先是具備了手勢控制功能,在智慧語音系統、遠端操作、車聯網等方面也具備不小的優勢,能為你的日常用車帶來更多科技感和高階感...
將兩款使用者群體不太相同的車做銷量資料對比顯然不夠明智,對於上汽大眾來說,威然有著更深一層次,提升品牌高階矩陣的作用,其需要透過更加出色的產品力,來在需求量相對小眾的市場中,塑造更好的產品價值認知度以及品牌形象...
然而在北京、上海這樣的城市,看到霸佔高階豪華MPV市場的產品,依舊是豐田埃爾法/威爾法和賓士V-Class,至於大眾進口汽車邁特威因為沒有國6排放車型而不能繼續在國內銷售...
相比於起亞嘉華要稍微小一圈,不過對比奧德賽還是有優勢,目前新車申報的車型全部為7座版本...
當初第一次坐入大眾威然車內時,無論是隨處可見的高檔真皮材質,還是觸手可及的儲物空間、USB介面等,都令車主感受到大眾威然的尊重與誠意,而偏向舒適性的底盤調校,使得大眾威然即便是跑起來,也不會過多影響到車內的乘坐者,要知道上汽大眾的德系調校技...
威然(http://m...
大眾威然GL8從2000年進入中國市場,一直都處於領先地位...
上汽大眾TALAGON堪稱從概念圖中走出的SUV,這款車原形為SMV Concept,結合了SUV與MPV部分特點的全新設計...
目前,該車還在測試階段,預計最快有望在明年上市,喜歡的朋友不妨持續關注一下,對比現款車型,這一代威然可以說是顏值擔當,如果價格不變的情況下,預計上市後有望成為爆款車型...
三十萬左右的第四代嘉華,既擁有了輕商務和適合家用的外觀、充滿“小心思”的實用設計,還擁有不弱於賽那的空間表現,在人性化細節和智慧配置方面也足夠貼心到位...
提到中大型高階 MPV,大家往往會首先想到的是別克 GL8,但是在大眾推出威然之後,很多人都認為無論是在尺寸、動力還是品牌方面,威然都是能正面硬剛 MPV 霸主別克 GL8 的...
從曝光的申報圖來看,新款大眾威然的實車是沒有什麼大的變化的,新車繼續採用較為年輕化的風格,從遠處看它不是一款大塊頭的車型,但是近距離看它的化確實非常的大,它的車身長度超過了5米3,目前在售的MPV車型當中極少有比它車身更長的...
車身側面有著飽滿的線條,電動側滑門高階感十足,前後翼子板凸起的輪廓也有著SUV的運動風格,20英寸鋁合金輪圈也使用了雙色鏡面拼接,體現出大眾在威然造型設計上花費了心思...
現在廣汽豐田將全新一代賽那引入了國內,讓這個產品並不十分豐富的細分市場,再次吸引了更多消費者的目光...
大眾作為在中國市場品牌力還不錯的品牌,看起來的確有能力在商務接待類MPV的市場將別克GL8挑落...