都說這車“走心”,長5米3,掛大眾標,銷量不到別克GL8零頭
然而,大眾威然並沒有像是它的前輩比如說途觀L、途昂那樣大殺四方,這臺車1-3月份的累計銷量才2021輛,銷量還不到別克GL8的零頭多...
然而,大眾威然並沒有像是它的前輩比如說途觀L、途昂那樣大殺四方,這臺車1-3月份的累計銷量才2021輛,銷量還不到別克GL8的零頭多...
在中國市場,商務MPV車型其實一直都被GL8所壟斷,而大眾威然應該是國內第一款明確地向GL8提出挑戰的MPV車型,官方售價28...
1:賓士GLC/推薦指數:5顆星外觀方面,整體設計較為個性化,看上去極為硬朗,車頭部分採用家族標誌的進氣格柵,配以大尺寸三叉星標,立體感十足,兩側尺寸較大的大燈組緊貼車側部位,為車頭帶來了很好的視覺延展性,同時下方還配有銀色護板,看上去極為...
輪圈方面,威然採用了20英寸的輪圈,這在一輛MPV車型上是十分罕見的,而別克GL8 ES的輪圈尺寸為18英寸...
另一方面,這種進口方式又會拉高產品的成本,一旦定價過高,起亞嘉華別說挑戰GL8的地位,能否在競爭激烈的MPV市場謀求生存都是問題...
本來威然這款車型絕對是一手“王牌”,憑藉更大的尺寸已經跨界的設計,基本上已經看到了爆款的潛力,但是大眾卻將這張王牌給打廢了,上市一手加價操作讓很多消費者不滿,再說大眾這個級別的車型不優惠就已經很不厚道了哪有加價一說,像途昂、輝昂哪一個不是優...
然後現實卻不是這樣,大眾威然非但沒有成為別克GL8最大的對手,就連市場表現也是慘不忍睹,對於大眾這樣的品牌而言,實話講,著實是有些拿不出手...
車身側面從前車窗一直延伸至D柱的鍍鉻飾條看起來相當的新潮,同時也向家族化靠攏,營造出了更強的辨識度,此外新車還配備了後排隱私玻璃,兼具一定的商務屬性,因此有人調侃其為一汽大眾版的威然...
大眾寧肯費盡心力的上馬基於大眾最新MQB平臺的威然來抗衡別克GL8一家獨大,卻不願用基於大眾過氣的PQ46平臺打造的夏朗來改良升級,畢竟夏朗的“名氣”要比威然大得多,雖然夏朗的進口版本售價較高,但國產後仍然具有一定的優勢,可惜錯過了國內MP...
結論:與飛行家不同,大眾途昂最大的優勢就是它的空間,尤其是它的第三排,同價位、同級別幾乎沒有對手...
威然的主/被動安全配置很齊全,包括了牽引力控制(ASR/TCS等)、胎壓監測、車身穩定控制(ESP/DSC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)、疲勞提醒、手機無線充電、上坡輔助、外後視鏡自動防眩目、後倒車雷達、全液晶儀表盤、車道保持、前倒車雷...
起亞嘉華長寬高尺寸分別為5155/1995/1795mm,軸距為3090mm,在尺寸上比不了大眾威然以及別克GL8,但是空間表現依舊不錯...
最滿意:我一直比較喜歡大眾系列,第一個是運營十年的帕薩特,如果我想換一輛更商務的車,開自己的酒店真的需要一些時間...
上汽大眾作為一家最懂國人需求的車企,旗下的帕薩特,途觀L,朗逸,途昂等車型在各自不同領域都取得不錯的銷量,可是在MPV這一細分市場旗下的威然上市一年多以來卻沒有被大家認可,儘管它是一輛主打商務兼顧高階感,還配備禮賓座椅的豪華MPV,可是卻在...
[資訊-牛車網]隨著人們對於商務出行需求以及二胎開放以來的家庭出行需求的不斷提升,催生了更多的“大7座SUV”與更多新MPV車型的誕生,這其中不乏以高配置與高性價比為主的自主品牌與傳統大型合資車企的加入,所以我們的選擇多了起來...
都說最瞭解中國人的品牌是大眾,所以就連我都對他抱有著很大的期望,原本以為它會是一個有著挑戰GL8的實力黑馬,不曾想卻成為了MPV市場裡一頂一的“划水選手”,之前每個月還能賣出兩三千臺,不曾想上個月它的銷量據說只有個位數,當初信誓旦旦要挑戰G...
所以,威然的機械素質基本可以參考大眾品牌搭載同樣動力總成的車型,其提供了型號為EA888的高低功率兩款發動機,均匹配7速溼式DSG變速箱,動力的標定並無特別之處,開起來很平順,當然,坡道溜車的毛病也是有的...
只是新款威然主要針對配色和用料進行了升級,如儀表臺和方向盤均採用拼接的設計風格,色與米色的搭配相比現款車型更加凸顯時尚豪華...
其實不僅僅是大眾威然,大眾在整個MVP市場表現一直就不好,雖然轎車和SUV銷量風生水起,但是大眾途安、邁特威、夏朗等車型存在感一直就比較弱,貌似大眾根本就不知道該如何做好MPV產品...
0T發動機保證了動力輸出,加速合理,剎車依然保持大眾一貫的風格~略硬...