新加坡最貴帕加尼跑車,原價242萬美金,引進新加坡花了890萬美金
帕加尼風神的售價為180-220萬美元,而風暴套件的價格為22萬美元,用最高價來計算,風暴套件改裝的風神需要242萬美元,而車主為了能將SM Edition引進新加坡,花了足足890萬美元(約6287萬人民幣)...
帕加尼風神的售價為180-220萬美元,而風暴套件的價格為22萬美元,用最高價來計算,風暴套件改裝的風神需要242萬美元,而車主為了能將SM Edition引進新加坡,花了足足890萬美元(約6287萬人民幣)...
很長一段時間內,國內網友都認為ZZJM的車主是澳門娛樂大亨周焯華,不過後來證實車子不是他購買的,而是另一位外號名為“峰哥”的富豪,他和周焯華是生意夥伴,同時也是澳門最有名的玩車達人,名下收藏了法拉利拉法、保時捷918等名車...
東風風神奕炫在外觀方面有著較高的顏值,並且直接超越長安逸動,外觀非常年輕時尚,來到前臉部分,較長尺寸的進氣格柵中間有一條鍍鉻飾條分割,形成了類似於分體式的設計,中網採用了全黑的設計,比較大氣,兩側的大燈犀利有神,採用的是LED的照明光源,並...
其中,面對網約車的車型細分市場,東風風神E70換電版的優勢尤其凸顯,聯合奧動新能源在全國已頗具規模的換電服務網路,雙方形成戰略協同,制定網約車車型出行市場解決方案...
坦白說,皓極目前只是亮相,相信還有很多官方配置資訊會陸續披露,但東風風神以“皓妹妹”作為皓極的入市打法,已經顯示出其對於品牌營銷和產品營銷的迫切需求...
配合8英寸的觸控液晶中控屏,簡潔明瞭實用性不錯,東風風神AX7配備主/副駕安全氣囊、後駐車雷達、胎壓報警,表現還可以,能夠保障基本的用車安全...
面對席捲全球的新能源浪潮,東風風神從未怠慢,憑藉著全面自主掌控併產業化佈局的三電核心總成技術,和完全自主、正向研發的原生智慧新能源專屬ESSA模組化架構,其新能源汽車不斷“升級”...
豐富配置,潮流外觀作為CMP平臺下的首款車型,東風風神奕炫不僅繼承了法系車優秀的底盤和操控性,同時在外觀配置上向國產車看齊,結合兩家之所長...
風神AX7的主/被動安全配置很齊全,包括了上坡輔助、陡坡緩降、兒童座椅介面、制動力分配(EBD/CBC等)、側安全氣簾、後駐車雷達、LED日間行車燈、自動駐車、手機無線充電、防抱死制動(ABS)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、牽引力控...
外觀方面,東風風神AX7馬赫版採用風暴美學設計語言,超大尺寸的五邊形進氣格柵內部採用矩陣式的風暴數字組合,效果十分具有張力,風舞之魂光學LED大燈與進氣格柵融為一體,呈現出展翼姿態,車頭上下兩條紅色的飾條也為前臉增添了不少運動氣息...
後排空間也是不錯的至於動力東風風神AX7,預計還會繼續搭載現款的1...
同為10萬元級別的實力SUV車型,東風風神經典AX7與長安新CS75雖然在設計上都採取了硬朗的風格,不過在駕乘空間、內飾、動力效能以及價效比方面,東風風神經典AX7都有著更多優勢,選它當然沒錯...
皓妹妹諧音“好妹妹”,作為皓極善解人意的車機助手,在東風風神新一代WindLink車機系統加持下實現強大的語音互動功能,極有可能成為皓極車主駕駛途中的一位靈魂伴侶,進一步提升使用者粘度...
(東風風神“風之星”元宇宙社群)東風風神皓極的全球首次亮相,以創新形式,滿足了眾多使用者對理想汽車的想象與憧憬,風語設計造型靈感、零壓舒享的空間呵護、未來感十足的智慧座艙、馬赫雙擎動力帶來的磁懸浮般極速駕控...
“元宇宙”的熱點,蹭得極其自然並引人遐思彰顯智慧形象,皓極率先推出的是一位虛擬人物——皓妹妹,她既是皓極智慧車機管家,也是東風風神元宇宙社群管家,由皓妹妹攜手車評人“虎哥”(於虎),一起穿梭於虛擬元宇宙與現實世界,採集自然的“風語”之美、領...
一款優秀的車型,在效能、技術、外觀等多方面都處於領先地位,皓極是東風風神的最新作品,蘊含著企業無盡的信念,追求極致...
外觀方面,皓極依然保留了家族化特點,前臉進氣格柵的形狀與家族成員奕炫MAX比較相似,整體成“X”造型,並採用豎狀直爆式的設計元素,看上去比較大氣時尚,同時採用貫穿式的LED大燈,營造了較為突出的科技感...
在東風風神成立14年間,其有著輝煌的成績,2016年東風風神突破15萬輛,達到歷史銷量最高成績,同比增長近50%,彼時上汽集團自主品牌名爵全年銷量僅14萬輛...
寫在最後:作為東風風神旗下的最新車型,皓極一經亮相就成為市場焦點,能夠在競爭激烈的SUV市場獲得如此殊榮,最根本的原因還是離不開其出眾的產品力,無論是前衛時尚的造型、充滿未來感的智慧座艙、豪華十足的乘坐體驗還是強勁的馬赫雙擎動力,這些都是皓...
相比緊湊型SUV,中型SUV的車身尺寸更大,車內空間更寬敞,車企也會採用更高規格的動力系統來提升它的競爭力,無論是駕駛體驗還是乘坐體驗,中型SUV都比緊湊型SUV更加優秀,這也促使更多的消費者投入到中型SUV的“懷抱”...