1周8皮丨你知道13.41億歡樂豆要多少RMB嗎？
另外的14輛A6 Avant、A7召回原因是較低車速下車輛從一檔換到二檔時，如果此時駕駛員突然改變駕駛意圖鬆開油門踏板，“發動機失速保護機制”在換檔過程中會被觸發，從而導致發動機輸出扭矩增大、發動機轉速稍微提高，可能出現1-2秒內車速突然升...
新奇駿玩砸了四缸奇駿復活，斥巨資研發的三缸機該何去何從？
花費兩百億美金研發的三缸發動機，在沙漠上開展媒體試駕，新一代奇駿因為廠家各種激進的營銷手段讓消費者感到反感，再加上迷之自信的定價，讓東風日產“奇駿”這個IP變得愈發負面，要知道，原本奇駿是被歸類到日系三劍客裡面，是和豐田榮放、本田CR-V平...
理性分析：為什麼老奇駿會放在鄭州日產，為什麼它的定價比新奇駿還高？
東風日產並非沒有兩代同堂銷售車型，將奇駿放在鄭州日產名下，一個是篤定自身一定要做好新奇駿的信心，另一方面今時不同往日，全新e-Power車型將會全面鋪設，一個全新的技術日產將會亮相，老奇駿這種車型雖然穩定，但與新技術沒有直接關係，反而放在鄭...
日產重啟老奇駿專案，是該高興還是悲哀？
原因是，日產將自家最新的動力技術、智慧科技技術以及調教造詣全部給予到新奇駿上，使得這臺被使用者嗤之以鼻的三缸奇駿有著相當豐富的智慧物聯、駕駛輔助系統以及CMF平臺帶來的駕乘體驗優勢，但它卻難有用武之地，使用者在得知三缸引擎時，仍然會頭也不回...
日產重啟老奇駿專案,是該高興還是悲哀?
原因是，日產將自家最新的動力技術、智慧科技技術以及調教造詣全部給予到新奇駿上，使得這臺被使用者嗤之以鼻的三缸奇駿有著相當豐富的智慧物聯、駕駛輔助系統以及CMF平臺帶來的駕乘體驗優勢，但它卻難有用武之地，使用者在得知三缸引擎時，仍然會頭也不回...