7.98萬起,這兩款車不但空間夠大,油耗還很低,代步、旅行兩不誤
整體來說,寶駿Valli與大眾CC獵裝版均是能日常代步,又適合旅行的車子,也符合“一車多用”的特點...
整體來說,寶駿Valli與大眾CC獵裝版均是能日常代步,又適合旅行的車子,也符合“一車多用”的特點...
怎麼說呢,雖說是個汽車榜單,但是不由的讓我覺得五菱宏光MINIEV挺給咱們國人長臉面,以前總說我們國產車不行,哪哪都不好,近些年新能源車型興起,又有一些人看不起國產電動車,甚至眼中只有特斯拉等進口電車...
我們買的170km續航版本,整備質量不過700kg,27匹馬力拉起來綽綽有餘,城市工況下,日常超車完全沒有問題,65-70km/h是我們經常用到的速度區間,其實我個人認為這也是宏光MINIEV馬卡龍,市區代步時比較理想的速度,跑起來完全不輸...
鄭女士還說,在上下班的日常通勤時,宏光MINIEV的靈動表現,都讓她覺得當初放棄分期威馳的決定是對的...
合資變自主-思皓E10X推薦車型:寶駿汽車-寶駿310廠商指導價:4.09-5.29 萬很多消費者很可能在充電方面有一定的麻煩,或是單純的不想要一臺電動車代步...
而擁有這些其實並不難,長安奔奔E-Star在這方面的得到的評價很高,幾萬塊錢就能擁有一輛純電動的、續航長、空間大、安全係數高的小巧轎車,日常代步上班、接娃買菜,他不香嗎...
所以,無法升級白車身基礎的宏光MINI,裝備了氣囊的意義,可能只是為了讓你們覺得它很安全...
宏光MINI EV已經成為新能源市場一個現象級的產品,它僅對五菱有著非凡的意義——說明只要廠商能開發出滿足切實滿足消費者需求的產品,新能源汽車是能夠得到市場認可的...
儘管它也有不足的地方,但在超級親民的價格面前,真正有需求的潛在使用者,沒有多少能忍住,畢竟它對於上班族代步,寶媽族帶娃、買菜等群體來說,宏光MINIEV的出現,也直擊了他們的通勤剛需...
對不起,我還沒拉去GIC這類正經的賽道刷過圈速,甚至輪胎至今都用的是ATSL上繼承下來的TOYO PXSP,抓地力只能刷勉強夠用...
4L自動悅享版車型現代瑞納這臺車已經比一般的國產車還要廉價,從外觀上來看,現代瑞納實在是沒有什麼出彩之處,相對於大眾桑塔納或者捷達這樣的車型都差不多...
(3730mm小巧車身)(前排駕駛位坐姿)(後排乘坐體驗,腿部空間2拳左右)(地臺近乎純平)得益於極致的空間利用率,奔奔E-Star國民版成功實現了小巧車身加寬闊空間的完美相容...
束昱輝名下的豪車中,有一輛極為耀眼,那就是他經常開的勞斯萊斯幻影,據說這款車價值1200多萬,光是養車費用就不是尋常人可以接受的,光是車頭處的飛天女神像就可以凸顯出這輛車的尊貴...
就在這款微型電動代步車火起來之後,上汽通用五菱品牌也有了更多的信心,比如今年已經專門針對這款車型推出了馬卡龍特別版,可以理解為年度改款產品,不過馬卡龍版本車型顯然做出了很多升級,外觀配色更討女性消費者喜歡,內飾科技配置有所提升,而在接下來的...
(宏光MINIEV馬卡龍預訂14天訂單突破36000臺)洞察需求,打造時尚代步“心”選擇“人民需要什麼,五菱就造什麼”,上汽通用五菱基於對新世代潮流青年出行代步需求的深度洞察,以及宏光MINIEV潮創現象中反映的使用者期待,與使用者共創,傾...