二手捷豹 XF:原汁原味的英倫風
但是捷豹XF的反饋更像是F底盤的3系,甚至比3系的韌性還要更足一些,路面細節的反饋很多,大的起伏能感覺到韌性十足,非常的運動...
但是捷豹XF的反饋更像是F底盤的3系,甚至比3系的韌性還要更足一些,路面細節的反饋很多,大的起伏能感覺到韌性十足,非常的運動...
尼爾在網上分享了自己“甜蜜的煩惱”後,一些熱心網友給出了自己的建議:有人建議尼爾再發展一些新的興趣愛好,畢竟,有了新愛好就會有做事的動力:也有網友建議尼爾去做一個自己真正享受的工作,或者乾脆做自己的生意,培養成就感:也有一些“損友”建議尼爾...
下面把車子頂起來對發動機變速箱和底盤進行檢測,可以看到發動機變速箱油底殼沒有滲漏現象,變速箱機角固定螺絲沒有拆卸痕跡,發動機變速箱連線螺絲沒有扭動痕跡,排出發動機變速箱有過吊裝分解歷史,前後懸掛沒有拆卸,前後元包粱固定螺絲沒有拆卸痕跡,底盤...
尾部呢,你看它的燈呢,是來自於F-TYPE這種半圓式的LED的車尾燈,後面也配備了電尾門,然後一鍵可以開啟,並且關上的時候還有電吸的功能,在下面呢,配備的是一個梯形的兩出的尾口,是這種鍍鉻形式的外觀,前面是點陣式的格柵,並且有這種菱形紋的設...
霸氣感凸顯的外觀設計首先從外觀來看,捷豹XFL車頭看上去比較有霸氣感,配備了點陣式的寬大格柵,展示出十足的運動氣息...
家族式的外觀設計從外觀來看,捷豹XFL的外觀設計更加的成熟,前臉的進氣格柵尺寸變得更大,內部輔以燻黑的中網進行修飾,看上去愈發的顯現魅力,車尾的大燈相對圓潤且飽滿,引擎蓋上凸起的線條彰顯出一定的高階感和質感,尾部凹陷式的霧燈區是豎置的風格,...
捷豹XEL為新世代的車主打造了新一代智慧座艙,車內配置簡單換代,可以為車主提供資訊娛樂、人機互動、視覺感知等豐富功能...
根據維修師傅多年維修的經驗,一般造成缺少冷卻液多為水管老化滲漏導致...
實至名歸“最智慧”,豪華傳統能源汽車智慧化翹楚捷豹路虎以“重塑未來”戰略為指引,不斷推進與行業領先企業的緊密合作,快速佈局智慧化發展領域,配合精緻工藝、高階材料,開發了全方位新現代豪華主義體驗,持續為使用者打造更加智慧便捷的用車體驗...
捷豹XEL為新世代的車主打造了新一代智慧座艙,車內配置簡單換代,可以為車主提供資訊娛樂、人機互動、視覺感知等豐富功能...
今天和各位聊捷豹XEL,說到捷豹很多想到了七折虎八折豹,可以說捷豹的日在並不好過,隨著二線豪華品牌不斷的更新了自己的中型轎車,比如:凱迪拉克停產了XTS換裝了全新的CT5,當然還停產了自己的ATSL...
2022 年款捷豹F-TYPE繼承品牌純粹賽道基因,修長的發動機蓋呈現出典雅堅實的雕塑感,配合起伏曲面設計,塑造出簡明流暢的視覺效果,在拓寬前臉輪廓寬度的同時,也散發出更為凌厲自信的氣度,感性優雅的外觀設計不僅傳遞著新現代豪華主義理念,更與...
23年款捷豹F-PACE還搭載了全輪驅動系統,作為一種整合智慧動態傳動系統的預見型系統,捷豹的系統能夠洞察先機,在車輪失去抓地力之前就會將扭矩轉移至前輪,讓車主在盡享駕控激情的同時,保持車輛的穩定性...
23年款捷豹F-TYPE傳承了捷豹經典跑車的設計亮點和特性,演繹出不一樣的現代方式,延續捷豹80餘載運動血統,那雄壯的肌肉線條、標誌性的設計風格以及奢華的材料和細節,為駕駛員提供強勁效能的同時營造出極為優雅的英倫風範...
儲物空間方面捷豹XEL的表現處於同級主流水平,後備箱的開口較大隨心拿取物品也是十分便捷,將後排座椅按照一定的角度調節後還可以充當一個臨時休息的場所,整體上看捷豹XEL的空間利用率要比寶馬3系更高一些...
有限保修期涵蓋五年或 60,000 英里動力總成保修涵蓋五年或 60,000 英里免費維護服務為期五年或 60,000 英里規格2021 捷豹F型R轎跑車車型前置發動機, 全輪驅動, 2人座, 2門轎跑車經測試價格$115,110 (基本價...
捷豹I-PACE擁有500mm涉水深度,配合四驅系統和全路況反饋系統,使您在面對泥濘路面、溼草地、冰地、雪地和灰塵道路等多種路況時,都能優雅前行...
捷豹XFL的前臉整體設計,並沒有很多的元素堆砌,看上去很硬朗、簡約,給人的感覺是濃濃的高階感、偏向家用的車型,這個也符合捷豹作為豪華品牌的地位...
其中,最引人注目的當屬捷豹品牌旗下的旗艦車型捷豹XFL,與生俱來的英倫血統讓人著迷,極其豐富的配置和源自賽道的純正動感駕控,為消費者帶來了撩撥感官的極致駕馭感...
有限保修期涵蓋五年或 60,000 英里動力總成保修涵蓋五年或 60,000 英里免費維護服務為期五年或 60,000 英里規格2021 捷豹F型R轎跑車車型前置發動機, 全輪驅動, 2人座, 2門轎跑車經測試價格$115,110 (基本價...