10萬級家用SUV,捷途X70 PLUS,宋Pro和哈弗H6哪個更值得選擇?
別看捷途X70 PLUS的發動機排量只是比第二代宋Pro和第三代哈弗H6多了0...
別看捷途X70 PLUS的發動機排量只是比第二代宋Pro和第三代哈弗H6多了0...
不過vivo X70系列就不會出現這種情況,因為其相關鏡頭都達到了蔡司T*鍍膜的標準,這樣一來便能夠解決夜拍方面出現的問題了,而且它也加入了全球唯一的ALD鍍膜和雙低反鍍膜還有IRCF色素旋塗技術,因此也得到了很多使用者的青睞...
捷途X70 PLUS,指導價7.70-13.90萬元亮點:國產最佳發動機+中型SUV定位而捷途這個品牌,相比五菱知名度差了點,但是作為奇瑞旗下子品牌,近兩年推出車型也得到市場認可,而捷途X70 PLUS更是品牌的品質代表,價格不貴但是亮點頗...
另外,vivo X70 Pro+全系採用蔡司光學鏡頭,而且還有微雲臺防抖、vivo V1自研晶片、蔡司T*鍍膜和人像模式等軟硬體加持,完全可以稱得上是手機圈的頂級水準...
捷途X70定位於中型SUV,尺寸在同級車型中並不佔優,不過車內空間還是相當不錯的,後排放倒能形成1890mm的進深,能放下很多大件物品,可惜不如歐尚X7規整...
另外在輔助駕駛層面,捷途X70諸葛版一樣不落人後,不光L2級別輔助駕駛功能成為標配,不少車型上還有自動泊車功能的體現,考慮到價格的設定,價效比的突出應該不言而喻...
整體定位入門親民的捷途,自從上市以來,旗下車型就主打價格低實用性強的路線...
99w,因此可知,它們的價格差異還是比較大的,不知各位看官看中馬自達CX-30還是捷途X70呢...
具體來說,這款vivo v23確實值得期待,畢竟核心效能有天璣920處理器坐鎮,還有AMOLED螢幕以及4500mAh大電池加持,還支援120Hz高重新整理率技術,為了給新機讓路,這款vivo x70手機已經採取了優惠措施,現在入手非常划算...
(圖由vivo X70 Pro+拍攝而成)充電對比,華為 P50 Pro充電用時更短作為手機市場的標杆機型,無論是國產高階旗艦華為 P50 Pro、vivo X70 Pro+還是iPhone 13 Pro Max在效能方面皆擁有強悍的實力,...
09萬元,作為一款中型SUV來說,合資是沒有辦法在售價方面壓制國產的,除了售價之外,捷途X70在其它方面也有著比較不錯的表現,就比如說這款車型的整體外觀設計,它的外觀偏於時尚動感,符合很多年輕消費者的審美觀念,前臉採用了捷途全新的家族式設計...
捷途X70諸葛版在成本有限的情況下,既然選擇將資源傾斜到提升乘坐品質和科技感方面,那麼動態駕駛方面的表現,自然就沒辦法如內飾般亮眼,只不過駕駛起來也算是輕鬆易上手的型別,屬於典型的家用SUV風格...
『配圖為現款捷途X70』外觀方面,新車基本延續現款造型設計,採用大尺寸多邊形進氣格柵,內部中網採用銀色橫幅式設計,視覺效果誇張...
寫在最後:作為捷途X70系列的細分車型,X70 PLUS諸葛版無論是顏值、價效比、配置還是動力和車內空間等方面,都有著可圈可點的市場優勢存在,作為一款中型SUV,X70 PLUS諸葛版所面對的競爭對手有不少都是實力派,該車上市後,能為捷途帶...
泡海12小時,捷途X70 PLUS挺過來了胖哥的升級虐車還沒結束千斤滿載、徒手掀車更加驚心動魄的還在後面今日話題:你預測下期會是如何毀車...
值得一提的是,這款捷途X70 PLUS的前臉採用的是上下雙進氣中網的設計,其實這就是為了提升運動效能...
如果大家從外觀來說,大概是這樣排的:新款捷途X70 PLUS和哈弗新的H6差不多,強於老款哈弗H6,強於吉利博瑞...
早一步上市的vivo X70搭載了聯發科天璣1200八核處理器,這款SOC彼時可是聯發科最頂級的旗艦機解決方案,作為優質合作小夥伴,vivo也是率先推出天璣1200平臺的品牌之一,首發機型便是X70...
0T發動機最大功率167kW,最大扭矩387N·m,與發動機匹配的是7速溼式雙離合變速箱...
對於一款主打智慧的家用SUV來說,捷途X70諸葛版不僅能夠做到車機執行流暢、貼合用戶使用習慣,還能做到更聰明地與使用者進行交流,一如顛覆認知的未來黑科技,讓我們對智慧座駕的想象化為現實...