大排量

別跟我談空氣動力學，老子只相信力大磚飛

前幾天，路特斯Emira的釋出會上，路特斯集團CEO馮擎峰說：“只有不瞭解空氣動力學的人，才會懷念大排量發動機...

6億，對於雲內來說，這波不虧，原因有二：1.歐洲福特技術加持：我們都知道，江鈴汽車和美國福特有著解不開的淵源，江鈴重汽當時依託的也是福特發動機技術，其中核心的蠕墨鑄鐵技術在國內同行業來說也是佼佼者，卡車e族在這裡跟大家簡單科普一下：蠕墨鑄...

很多消費者會在“到底買哪個車型配置”中左右為難，這是他們遇到的很普遍的一個難題，買之前就會做很多的功課：比如手機就可以用來導航，倒車的雷達自己花幾百塊錢也可以安裝起來，真皮座椅也可以自己定製，許多的車主都在買車之後自我安慰，所以買了一個低配...

但如果是車重2噸左右的SUV如漢蘭達、途昂，你配個小排量渦輪發動機，那就是小馬拉大車，油耗會比大排量發動機更高...

如果你去試駕一下帕里斯帝，你就會明白為什麼這麼多人迷戀大排量自吸發動機，相比渦輪增壓發動機爆發迅猛，在渦輪介入之後有一個非常明顯的動力爆發，帕里斯帝開起來非常綿密，它的動力不算勁爆，但是有力並且平穩，隨著你油門踩踏的深度和轉速的攀升，動力會...

不過這一次，除了日系、德系、美系車企這些大排量常客，我們國內也有一家車企加入了生產V8發動機的狂歡之中，它就是自主品牌老大哥——紅旗...

5T直六發動機排量小了，但是還是六缸機，367馬力，500N·m的動力對於賓士GLS來說夠用，畢竟現在大排量車型不僅僅是油耗問題那麼簡單，還涉及到整個品牌的排放指標等等問題，大家現在都不用願意用大排量發動機了...

大排量發動機在中國市場，一直都是少數人的玩物，可以毫不客氣的說，能夠擁有一臺排氣量超2...

那麼，為何中國汽車製造商會在這個高舉新能源大旗的時代，推出大排量V6發動機呢...

大切諾基同樣來自進口的大切諾基，也是一臺搭載V6引擎的大SUV，雖然官方的售價較高，但終端普遍有十多萬的優惠，優惠後起步價在40萬以內，這個價格已經相當有誠意了，畢竟是大排量的V6引擎，還自帶jeep越野的光環，喜歡它的人根本沒有理由去拒絕...

邁巴赫s680售價在二百多萬，這並不是重點，看看買一臺三百多萬的6...

但在各種新技術的加持之下，市面上大部分改用小排量渦輪增壓發動機的車型在燃油經濟性、動力表現和續航表現上都要更加出色...

而長城要做SUV領導者，高階越野必須通關，有開發大排量發動機的現實需要，目前看，坦克系列非常值得期待...

當然小排量的玩樂摩托車也不可能被全部淘汰，它們中間的一些精品車型，即便在未來也會有一定的市場份額，這就好比目前的通路車依然有市場一樣，畢竟每個摩友的需求不同...