僅售13.89萬,還帶彈射起步,長安UNI-T運動版想不火太難了
寫在最後從始至終,我們都可以在長安UNI-T身上看到一款車能夠熱銷的原因,它精準洞察了現有的市場需求,以高顏值、高品質以及極佳的駕控樂趣贏得了消費者認可...
寫在最後從始至終,我們都可以在長安UNI-T身上看到一款車能夠熱銷的原因,它精準洞察了現有的市場需求,以高顏值、高品質以及極佳的駕控樂趣贏得了消費者認可...
所以,本田CR-V和長安UNI-K在印象層面就給人不同的年代感...
就像手握15-20萬的預算,UNI-K和CR-V之間的抉擇,透過一輪接一輪的對比之後,你會在設計、智慧科技以及動力方面,毫無懸念地把票投給UNI-K...
為了給這類人群更多的想象力,長安汽車又在UNI-T原本的基礎上,推出了運動版車型,專為改裝而生,可以說進一步地滿足了他們的需求...
為了強化車輛的運動元素,長安UNI-T運動版採用了重新設計的全車包圍,碳纖維紋理以及黃色線條的點綴,使得整車更具戰鬥氣息...
5T發動機,其最大功率達到132kW/5500rpm,最大扭矩達到300N·m/1250-3500rpm,效能可以媲美一臺2...
媽媽看了都點讚的外形新車最引人注目的是增添了一套運動套件,前臉部分和現款車型最大的區別在於採用了黑色的前唇和側裙,並搭配上醒目的檸檬黃花紋,整體風格還是基於UNI-T,例如進氣格柵採用“無邊界”設計,在造型銳利的大燈加持下,能帶給人極具科幻...
首先,在外觀上,UNI-T運動版針對細節進行了調整,耀夜極光運動套件就是最大的與眾不同,這組套件加持之下,外觀多處進行燻黑處理,比如黑色碳纖維紋理包圍+燻黑啞光20吋輪轂+亮黃色線條點綴+撞色運動卡鉗,整車視覺效果全面升級...
所以總結來看加價5000元主要就是給到一身裝飾品,外觀方面主要是空氣動力學裝飾套件,內飾方面也是以增加裝飾為主,總體算下來5000的加價不算便宜,不過要是自己到改裝店去增加這些配置,全套下來恐怕也需要類似的價位,所以如果喜歡這套外觀和內飾,...
作為進階之選,年輕新物種UNI-T運動版以獨有的美學設計,重新整理潮酷動感新高度,新增的“彈射模式”讓年輕使用者內心的躁動得以盡情釋放...
當然,長安汽車敢於放手利用UNI系列衝擊高階市場的背後,離不開傳統產品線的出色表現,特別是被消費者熟悉的CS系列,無論是4月銷量達23750輛的CS75系列,還是銷量破萬達11502輛的CS55系列,亦或是剛剛完成換代,銷量達8437輛的C...
至此,大概就已明白,無論是UNI-T,還是UNI-T運動版,其實都不是長安汽車為了所謂銷量而做出的應急反應,而是長安汽車切實對於汽車如何與年輕使用者相處模式的探索...
長安UNI-T運動版長寬高尺寸分別為4580*1905*1565mm(作為參考,標準版車型長寬高分別為4515*1870*1565mm)配備專屬外觀套件,包括前唇、側裙、尾翼等位置的黑色碳纖維紋理套件、視覺衝擊力強的撞色設計等等...
作為運動版車型,該車在前保險槓下方搭配了專屬的黃色飾條,還有卡鉗和後保險槓飾條也是黃色的,再加上懸浮式車頂的運用,隱藏式門把手的點綴,以及優美且流暢的車身線條,可以說,長安UNI-T運動版車型不僅具有較好的審美效果,還突顯出該車所具有的運動...
所以,本田CR-V和長安UNI-K在印象層面就給人不同的年代感...
長安UNI-T普通版造型設計就非常的科幻、運動,此次新上市的運動版更是如此,在運動化的道路上更進一步,很顯然回頭率更高,運動版是在長安UNI-T的基礎上,加裝了更具運動風的專用外觀套件,添加了黑色仿碳纖維紋理的前後包圍、橘色或黃綠色裝飾線條...
歷經近一年的市場實戰,相信長安UNI-T也積累了一些經驗,更瞭解使用者的聲音,後期可以更好地開展產品和服務升級,例如此次推出的運動版車型就是其中體現...
相比現款車型,UNI-T運動版整體配備專屬的耀夜極光運動套件,在內外細節處增加了很多亮麗的黃色元素,看上去更加時尚前衛...
寫到最後:作為上市不到一年,累計銷量突破10萬大關的長安UNI-T車型,此次推出的運動版車型的銷售價格只是在原有的基礎上略微上調,但整體給到消費者的是超過數倍的原廠改裝套件...
寫在最後年輕化是汽車行業從過去幾年到現在、乃至到未來一段時間的主旋律,而品牌、產品年輕化的表現手段有很多種,潮流改裝便是其中一種,UNI-T運動版的出現正是UNI-T車系進一步與年輕使用者互動、共創的一種表現...