別眨眼網

珞克逍客斯柯達車頂前格

而內飾部分，柯珞克主要針對配置進行了升級，整體的設計風格依舊是實用性較強，中控臺外型扁平只在副駕駛前方鑲嵌了銀色金屬條，中控螢幕和空調出風口外形都屬於中規中矩的型別，相比逍客更容易被大眾所接受...

珞克SUV緊湊型新車2021

4T四缸發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，最高車速198km/h，官方0-100KM/H加速9...

珞克SUVTSI280尊貴2022

此外，在同價位合資SUV都在使用手動空調時，柯珞克2022款TSI280尊貴版車型已經配備雙溫區自動空調，並具有空氣淨化功能保證車內空氣質量...

珞克斯柯達優惠大眾這款

這種戰略其實和曾經的馬自達有些類似，不同的是馬自達的粉絲是真粉...

珞克駐車設計同級車型

柯珞克的主/被動安全配置很齊全，包括了疲勞提醒、全液晶儀表盤、發動機啟停、自動泊車、上坡輔助、自動駐車、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、手機無線充電、前駐車雷達、LED日間行車...

珞克油耗SUV同級德系

功能配置方面，柯珞克擁有多項同級“唯一”...

逍客珞克珞克智行款SUV

但是柯珞克智行款內涵斑馬智行車機系統，領先日產逍客的車機系統，在網際網路拓展功能以及功能多樣性方面來得更為出色...

珞克改款外媒車系斯柯達

在動力方面，由於斯柯達執行長 Thomas Sch fer 近期表示，將只有明銳以及 Superb 兩車系，會匯入 PHEV 插電式混合動力系統，因此應該可以確定，小改款柯珞克將延續現行採用內燃機動力的設定...

內飾方面，柯珞克基本沿用了科迪亞克的內飾設計風格，大量平直線條的應用增加了柯珞克駕駛艙的視距寬度，營造了寬大舒適的乘坐感受，中控臺、出風口、檔把控制區域則與科迪亞克別無二致，說它是小號科迪亞克不是沒道理的...

珞克斯柯達變速箱大眾SUV

4T發動機的排量後，並不會對中高速域的動力表現抱有太多期待，當車速接近80km/h就能升到7擋，在7擋巡航時，再一腳地板油下去，變速箱直接降到4擋，發動機轉速奔著3500rpm就去了，所以你想在高速上超越前面的慢車時，柯珞克也絕不會讓你失望...

Amanda珞克逍客男友車主

”顏值考核女嘉賓初體驗感受綜合看下來兩位男選手都給了Amanda不錯的第一印象，以女性買家來看，柯珞克與逍客展現了兩種不同的設計風格，逍客更加圓潤飽滿的造型，像大白（●—●）一樣給到人很安心的感覺...

珞克探歌兩款配備車型

編輯點評：透過對柯珞克和探歌的對比，我們不難發現，哪怕是同平臺、同級別的兩款車型，它們在整體表現力上也會有不同的細節差異...

新車斯柯達車型珞克Karoq

0T柴油發動機版本，傳動系統與汽油版一致，提供6速手動和7速雙離合變速箱...

珞克途勝空間斯柯達車型

經過以上詳細的介紹，相信大家心中對現代途勝和斯柯達柯珞克已經有了較為清晰的瞭解，兩款車型在外觀設計上各有千秋，而柯珞克的內飾設計更精緻實用，空間尺寸更寬闊舒適，動力配置更強勁高效...

車型珞克採用大燈全系

座椅方面，根據配置的不同分別採用織物、皮/織物混搭、仿皮材質包裹，造型有新意，實際的乘坐感受也相當不錯，舒適性和包裹性都有驚喜，並且中高配車型還帶有主駕駛座電動調節及前排座椅加熱功能...

改款新車依舊斯柯達珞克

由於大眾集團一向的保守風格以及斯柯達次級品牌的身份，中期改款柯珞克車型照例沒有與現款有非常大的變化，有限的成本下儘量增添時髦值，同時依舊打價效比路線將是主要的思路，有關新車更多的資訊還有待官方進一步釋出，未來能有這樣的表現非常值得期待...

大眾車型珞克設計斯柯達

總的來說，斯柯達屬於大眾旗下的子品牌，但知名度一直都不算高，旗下的車型表現雖然不錯，但整體的價效比並不如國內同級車型，可惜沒有大眾標加持，整個品牌的表現說不上優秀，此次新款的柯珞克整體設計以及配備都讓人滿意...