我是凱迪拉克的銷售顧問，CT5剛剛上市，網上大部分人都說這個車將來會打骨折、會降價，一直爭論不休。
趁著CT5剛剛上市，下面就聊聊潛在客戶們關心的問題，說點和其他人不一樣的，希望可以幫到那些想買CT5的朋友。
一，新車什麼時候到店的？是什麼配置？
全國的凱迪拉克經銷商被廠家分成了三個梯隊，第一梯隊的先發貨，而我們店處在第二梯隊，所以CT5在10月15號才到車。
所有店第一臺CT5都是鉑金運動版，且顏色大多數都是耀藍色，本店也不例外。前幾天廠家剛剛統計了CT5潛在客戶的意願，大部分都是以中低配為主，所以後續具體到什麼配置還不清楚。
二，新車目前的價格
上市後的配置價格如圖所示：
幾乎所有人一提到凱迪拉克的第一反應是： 過幾天肯定降價！
所以，這次廠家針對消費者的這種心理推出了一個保價政策，叫做“安心購”，用來控制前期的價格。
如果前期原價買了CT5，那麼廠家承諾在2021年直接返給客戶 2 萬的現金。並且廠家給我們傳導的理念是，車價如果優惠的多了，那麼後期返的現金也會減少相應的金額，這樣一來就相當於人為鎖定了優惠幅度。
但最近剛出的政策是：如果客戶能夠在12月31日前提車，兩萬元的現金將會在2020年2月份提前返還給車主。
三， CT5的線下關注度怎麼樣？客戶們都表達過什麼觀點
本店處於三線城市，上半個月每天平均進店7批左右，其中專程來看CT5的佔到30%。但是
由於月中旬才到車，所以很多人撲了個空。
如果按照性別把客戶區分開來，結合這幾天客戶的真實反應，得到了如下結論：
95%都是30歲以下的年輕人，男性客戶看到CT5後對外觀非常滿意，而女性客戶看了後反應卻很一般。且無論男女，90%的客戶都會說凱迪拉克過段時間後肯定大幅降價，現在不會買。
四，其他人看CT5之前都看過什麼車？
廠家把A4L、C級、3系、S60L、ES作為主要競爭對手，一線銷售過程中，有30%的客戶會對比奧迪A4L，甚至有人等不急就去提了A4L。還有30%的客戶之前看過帕薩特、混動雅閣、亞洲龍，但是看到CT5的照片後就決定再等等，認為著凱迪拉克過段時間肯定降價，降價後就和中端品牌一樣錢了。
與競爭對手比，凱迪拉克CT5的優勢主要有：
1。外形新穎，這次的外觀設計成功的吸引了大部分男孩的目光。
2。運動元素充足，比如“前後50比50”，“241匹馬力”，“雙球節麥弗遜前懸”等等，
和當年的寶馬3系宣傳非常相似。凱迪拉克甚至給頂配CT5配備了後橋限滑差速器，可以在極限情況下實現更好的抓地力。還針對各種競品進行了制動、麋鹿、漂移、溼滑路面的測試，測試結果是CT5全面勝出。
幾天的觀察下來，加上客戶們的反饋，CT5相比較競品的劣勢也總結了一下：
1。沒有加長，後排空間小，坐墊硬，後排座椅放倒後實用性差。
2。新車上市，都不敢買。雖說有“安心購”，但是優惠幅度並沒有到達一個穩定期，後期優惠多少錢只有天知道。
五，銷售們印象最深的是什麼？
除了外觀以外，印象最深的有三點：
1，“非主流門把手”。門把手是多數人看到車後第一次觸控的部位，所以門把手決定了人們對這個車的第一印象。
2，CT5的後備箱上部是裸露的，而且後排座椅放倒之後會有擋板，如下圖：
3，廠家給的CT5內訓資料裡面，竟然說奧迪A4L是大眾MQB平臺，這是錯的。
六，購買CT5需要多少錢？現在買合適嗎？
用CT5的核心競品進行比較，給大家算個全款報價：
CT5的金融政策和其他車型一樣，都有首付50% 一年免息。
七，最後銷售想說的
廠家推出安心購的政策，目的就是要控制價格，不讓車價快速下滑。假如前期不降價也能走量，那麼廠家和消費者都皆大歡喜；但如果CT5前期賣不動，勢必要降價。
決定降價後，分兩種情況：第一，如果廠家硬性控制經銷商開票價，CT5的銷量肯定還是不溫不火。
第二，如果廠家不控制，就重走以前的老路，品牌還是硬不起來。
還有就是“安心購提前返還政策”又坑了一把提XT6的車主，因為第一批車主們只知道3年以後才會收到2萬元的現金，卻不知道廠家為了提高銷量偷偷地把現金提前返給後面提車的客戶了，第一批車主還得等3年才能拿到。
