近日新款奇駿發布了預售價格：19。99萬起售！比老款18。88萬的售價高了1。11萬，勇氣何在？
奇駿作為一名老牌悍將，馳騁沙場一向戰力十足，雖然老款8年沒換代，一直沒有影響奇駿的榮譽。結合新款天籟2。0T可變壓縮比技術的車型並沒有受到大家的認可，新款軒逸也沒有當年的風采，那麼新奇駿能否扛起日產的這塊大旗呢？
新款奇駿耗資190億實力打造。190億什麼概念了？一般一輛車的研發大概30到80億之間，對比之下這個19。99萬的價格似乎非常人性。
全新力量美學設計，前臉採用日產家族式的大V設計，分體車燈的設計貌似好多廠家都在摒棄，就像JEEP自由光，新奇駿卻又拿來用，厚重不缺乏力量的設計從耐看程度上還是不錯的。
車尾變化不是很大，尾燈採用更加鋒利的設計，整體和前臉很搭。
內飾是整車最大的變化和亮點，官方宣稱豪華科技座艙。其實這個豪華是看和誰對比，和對手RAV4對比的話是真豪華，和國產領克01、魏摩卡對比的話也就那樣。或者對比老款奇駿，那是真香。就像一個文科偏科生，突然這次語文考了80分，全班震驚，受到的關注程度令語文成績一直90的都羨慕。
電子檔把雖不至於精緻卻也耐看，最主要為空間做了不少貢獻。三幅運動平底方向盤，是在彰顯自己運動效能嗎？奇駿運動過嗎？好吧，大家有，他也有了。
座椅基本不用介紹，日產的看家本領，僅憑藉這一點奇駿銷量就能再加2000每月。
外觀內飾奇駿依舊走的比較保守路線，符合大多數人的審美，作為一名全球車型也屬於自己的一貫作風。值得一提的是全新奇駿採用了CMF-CD平臺首款打造的SUV，這也是日產傾力鉅作，讓奇駿第一個帶入戰場也看到日產對奇駿的看重。據說此平臺依舊帶給奇駿很不錯的越野能力。
除了平臺外，全新的帶有VC-Turbo技術的1。5T三缸發動機也首次搭載在奇駿上。說實話，在現在這個談三色變的市場真的為奇駿捏把汗，儘管日產動用了大量的媒體評測這款三缸機的抑抖動性很優秀，但眾所周知三缸機的抖動一般會出現在3年後，所以這個結論還不能下的太早。新款福克斯剛剛上市的時候也是大肆宣傳自己的三缸多麼優秀，但銷量還是大打折扣，別克雪佛蘭都已經吃了不少虧，貌似最弱化三缸帶來影響的只有領克，多麼神奇的品牌。對了，還有三缸的寶馬X1和MINI，這兩位是例外！
總結：摒棄三缸發動機外，小編覺得新奇駿加上後期優惠必定會大賣。包括上市價格應該也會有小驚喜。最終還是看發動機的實際表現，真能做到190億支撐的實力的話，奇駿再次榮登寶座也只是時間問題了！
