本期給大家帶來的是一輛二手9代雅閣2。0排量舒適版，這輛車是15年6月上牌，當時的裸車價在15萬6，如今過去3年，這輛車在二手市場的銷售價格在12萬8到13萬區間，收購價在12萬左右，可以說雅閣的保值率還是相對比較高的，3年時間折舊在4萬左右，比起一起美系，德系車還是相對保值一些。
雅閣主打黑色，總體外觀還是比較大氣的，商務接待，家用都比較適中
黑色內飾總體給人的感覺還是比較時尚一點
這裡要吐槽一下，作為一個B級車空調還是手動的，有點掉檔次，本田也太省成本了
相比8代雅閣，9代雅閣全系採用電子手剎這點還是不錯的。
該車採用的是2。0加CVT變速箱的動力總成。
原廠防凍液120個月或者20萬公里後更換，這點還是不錯的
這代雅閣2。0的發動機和8代7代2。0的發動機還是有略微的區別，8代7代2。0的發動機是K系列的，9代2。0是R系列的，相比K系列這代R系列的發動機在燃油經濟性和低扭輸出方面做的更好。由於9代雅閣採用的是CVT變速箱（除3。0V6版本是愛信6速AT變速箱），相對之前幾代的雅閣變速箱都是採用本田自家的平行軸變速箱，在駕駛感受上還是有比較的區別，CVT主打的是平順和燃油經濟性，所以這代雅閣在急加速方面沒有之前幾代雅閣那麼的流程，可能你一腳油門下去，發動機轉數已經上來了，聽到發動機的轟鳴聲，可是速度就是上來的很慢，當然在市區遊走，買買菜還是可以的啦。
現在給大家總結下我個人覺得9代雅閣2。0的優缺點以及保養需要注意的地方
優點 1。內飾空間
本田雅閣的內飾總體來說還是比較時尚的，略帶科技感，後排空間在同級別來說是相對比較大的。
2。動力夠用，燃油經濟性高
本田雅閣全系搭載自然吸氣發動機，9代雅閣有2。0和2。4（缸內直噴），和3。0V6的三個版本，2。0L勉強夠用，2。4加速還可以，3。0v6的動力儲備夠用，後段加速好。由於2。0和2。4的排量採用的是CVT變速箱，所以在燃油經濟性上更為突出。
3。外觀
本田雅閣外觀相比之前的7代8代是越改越年輕，設計更顯時間，沒有了之前的老氣橫秋，更適合現在80，90後。（當然9代前臉的大齙牙設計有人說好看，有人說不好看，我個人覺得還是挺大氣的）
缺點 1。車漆
本田雅閣車漆太薄了，但這也是日系車的通病。
2。底盤低，避震過硬，隔音一般
本田雅閣的底盤偏低，不談馬路牙子，就是車上人做滿了，遇到稍不平順的路面都有可能擦到地板。雅閣整體避震效果一般，偏硬，走柏油路面還可以，一旦走坑坑窪窪的路面就特別的顛簸。雅閣隔音也不是太好，基本速度上了80公里每小時，風噪就比較大了。
3。排氣管煮水聲，2。0全系不帶出風口
9代雅閣的排氣管會有煮水聲，這個應該是這代的通病，這個特別吐槽下，2。0全系都沒有後排出風口，作為B級車，這個有點太廉價了。
再維修保養方面，雅閣還算是吃的是草擠的是奶，一般用半合成機油就可以了，只要按時保養，這個發動機開個30到40萬公里還是一點問題也沒有的。需要注意的是這代2。0和2，4排量用的是CVT變速箱，CVT相對來說還是比較嬌貴 的，不能經常急加速，一旦鋼帶打滑是不可逆，在保養上也要主要，這款CVT變速箱是2年或者4萬公里就要換變速箱油的，不能拖，而且建議變速箱的保養還是去4S店比較好。
總體來說，本田雅閣還是不錯的，無論家用還是商務都比較均衡，外觀也不落伍，用起來還是比較省心的。
