在保時捷70週年慶典上，保時捷公佈了首款純電動量產車的命名——Taycan，意味英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟動的保時捷盾牌標緻中心那匹跳躍的駿馬。這也標誌著一代經典超跑品牌，正式開啟電動車時代。
全新 Tayan的車身由尖端混合材料構成，採用超過8重接合技術來打造高質量的白車身。在車身框架、電池框架和腳坑位置，嚴格設計碰撞力傳導路徑。
標配無橫梁、無遮陽簾的全新玻璃車頂，營造空間感，透過玻璃結構及貼膜100%隔絕紫外線，並帶有隔音夾層。標配4區恆溫空調，革新出風口提供無風空調及簡單操作。
外觀設計方面全方位看齊 Mission E 概念車設計兼具保時捷跑車典型特徵，帶LED科技的四點式日間行車燈。可選內圈為白色的21英寸 Mission E Design車輪。全新設計的一體式尾燈搭配玻璃質感 “ PORSCHE“ 標識。帶有可伸展尾翼的保時捷主動空氣動力學系統（PAA）。
內飾設計方面保時捷駕乘體驗現已迎來全面升級，獨立的副駕駛座顯示屏，帶10。9英寸的高畫質觸控顯示屏的保時捷通訊管理系統（PCM）。保時捷首款全面數字化的儀表盤包含 16。8 英寸的曲面 TFT 顯示屏。電源開關取代了原先的點火鎖依舊位於左側，全電動無葉片空調出風口可以透過主螢幕控制風向，更有帶有革新作業系統的保時捷先進駕駛艙。
我們來看看modelS和taycan的對比
特斯拉 Model S 高效能版：
售價：89。39 萬元
車身尺寸：4970*1964*1445mm，軸距 2960mm
風阻係數：0。23Cd
驅動形式：前後雙電機四驅
綜合最大輸出功率：580kW
綜合最大輸出扭矩：1180Nm
0-100km/h 加速時間：2。6 秒
CarAndDriver 實測 0-96km/h 加速：2。5 秒
CarAndDriver實測 1/4 英里：10。7 秒（尾速201km/h）
最高車速：250km/h
電池容量：100kWh
工況續航：650km
EPA 續航：326 英里（約 524km）
CarAndDriver 實測高速續航：222 英里（約 357km）
優點：寬敞的空間、超級快的加速、以及表現優秀的單踏板模式；
缺點：沉悶、笨重的駕駛體驗；
結論：8 年過去了，特斯拉 Model S 給人的印象依然深刻。
保時捷 Taycan Turbo S：
車身尺寸：4963*1966*1379mm，軸距 2900mm
風阻係數：0。22Cd
驅動形式：前後雙電機四驅
綜合最大輸出功率：560kW
綜合最大輸出扭矩：1050Nm
官方0-100km/h 加速時間：2。8 秒
CarAndDriver 實測 0-96km/h 加速：2。4 秒
CarAndDriver實測 1/4 英里：10。5 秒（尾速209km/h）
最高車速：250km/h
電池容量：93。4kWh
工況續航：650km
EPA 續航：192 英里（約 309km）
CarAndDriver 實測高速續航：209 英里（約 336km）
優點：外表誘人、加速炸裂、續航不是問題；
缺點：後排空間以及後備箱儲存空間不足，同時價格也較高；
結論：保時捷製造了一輛帶有保時捷基因的電動車，並採用了“保時捷”的定價。
儘管保時捷的輕量化手藝人盡皆知，Taycan的體重，還是無可避免地飆升至2。3噸以上。為了把Taycan塑造成靈活的胖子，用三腔室空氣懸掛、48V主動防傾杆、後橋轉向等一系列高精尖裝備，以及鋼、鋁混合的高剛度白車身。
Taycan的能量回收有三擋，關閉、開啟、自動，表面上跟其他電車一樣，工作邏輯卻恰恰相反。在最側重續航的RANGE模式下，能量回收預設關閉；偏向效能的模式下才預設開啟，以提供類似燃油車的拖擋感。
保時捷，作為男人的夢想座駕，你是否也會期待擁有一部屬於自己的PORSCHE。
