最近一段時間，除了油價瘋狂上漲以外，新能源汽車也因為上游原材料持續大幅上漲的影響，紛紛漲價。就比如理想汽車，在3月23日官宣，從4月1日起，理想汽車將會對理想ONE的售價進行調整，從目前的33。8萬元上調至34。98萬元。
一下漲價1萬多，相信讓許多想要購買理想ONE的車主嚇了一跳。當然像這樣漲價幅度過大的新能源車企也不再少數，不過也並不是所有車企都是這樣的。就比如說，領克也對旗下的PEHV車型進行了一定的漲價，不過與理想汽車這樣的車企不同的是，領克的漲價幅度可以說是非常的剋制。
在4月8日，領克汽車官方宣佈將對旗下新能源產品官方指導價進行上調，幅度為2000元—4000元。價格調整涉及領克全系新能源產品（01PHEV、05PHEV、06PHEV、09PHEV）。這樣的漲價幅度相信大多數準車主還是能夠接受的。當然，如果你想要近期買車的話，就不用承擔這一次的指導價上調所帶來的額外費用了。因為領克對旗下新能源產品官方指導價進行上調是於2022年5月1日0時起生效，新能源使用者專屬權益保持不變。如果想要購買領克旗下的新能源產品的你，5月1日前在領克APP或者領克官網下單並支付訂金就不受此次調價影響。
領克汽車官方宣佈將對旗下新能源產品官方指導價進行上調幅度最大為4000元，而理想ONE的漲價幅度卻達到了領克的近三倍！其實從這次漲價我們也能看出來，領克整體供應商價格的談判能力還是很強的。也正是因為這樣，領克才能在這次上游原材料持續大幅上漲的大潮中，將成本的影響控制到最低，真正地做到了讓利給消費者。
雖然這次這次理想ONE漲價1萬多元，但是從硬體來看，理想ONE的動力系統真的值那麼多錢嗎？我們一起來看看，理想ONE採用的是一套增程式的動力系統，一臺1。2L的三缸渦輪增壓發動機並不直接參與車輛驅動，只是作為發電機使用，在此基礎之上，理想ONE配備前後雙電機，最大功率為245kW，最大扭矩為455N。m，每百公里綜合油耗為9L，零百加速6。5秒。因此，理想ONE並不是一臺純電汽車，作為增程式汽車，電池模組的容量十分有限，更令人疑惑的是，來自東安動力的1。2L的三缸渦輪增壓發動機本來就是成本妥協後的結果。不得不說，理想ONE這次的價格上調，顯得有些莫名其妙。
而作為理想ONE的競爭對手，領克09 PHEV全系搭載Drive-E 2。0TD T8 Dual-M的4缸渦輪增壓發動機匹配愛信8AT的動力總成，配備前P1+後P4雙電機。其中P1電機位於發動機後端，主要負責輔助發動機啟動和發電；而P4電機位於後軸，主要負責驅動後輪，純電續航為80km（NEDC工況），混合最大輸出功率為317kW，最大輸出扭矩為659N·m，百公里加速僅需5。6s，同級別中可以說是根本無對手。
可以說，領克09 PHEV的動力效能不僅比理想ONE更強，而且在最基本的內燃機方面，Drive-E 2。0TD發動機是實打實的沃德十佳發動機，再加上有著雙電機以及電池組的加成，就是這樣的動力系統，漲價幅度也僅封頂在4000元，馬上就高下立判了。
大潮退去之後，才能看出來誰在裸泳。我們在這次的新能源汽車漲價的時候，才看出來哪一個車企才是有硬實力的。過去，理想ONE在這個級別確實沒什麼競品對手，價格有優勢，新能源車企的優秀車機和領先的駕駛輔助系統也是不小的加分點，如今有了領克09 PHEV進入這個市場，加上這次上游原材料持續大幅上漲之後，我們看出來的如果我們想買一款30萬價格區間的新能源SUV，誰才是首選。
