奇瑞瑞虎8這款車怎麼樣？這位瑞虎車主行駛1600公里後說出了大實話
選擇瑞虎8是原因是這車的配置的發動機和離合是用的成熟平臺的，未積極跟隨主流急著上直噴可以反過來理解要麼這個技術不成熟，要麼奇瑞自己還不能確定會不會出問題還在自己內部測試，這點是我選它的理由，證明奇瑞在關鍵部件上很負責任。開始懷疑動力不夠用，專門試駕了2次，才最終決定買它。目前行駛了1600公里，來給大家分享自己的一些感受！
外觀方面，買車時白色車從正前面看，合適中網佔比過大，看起來太過搶眼反而不太舒服（其他顏色就不會），車買到手後整體感覺都可以，我自己最後也選擇了白色。
內飾不用說了，非常滿意，比我以前的奇瑞A3，高了不止幾個檔次喲。
動力響應及起步平順性沒有問題，唯一的是起步時，最開始階段轉速偏高，沒有理解為什麼這麼調校，估計是為了保證給上坡起步留足是夠的動力富裕度的原因。操控方面，他們都是瑞虎8剎車是偏日系調校，我也問了同時他的日本車，也那樣，我是不太習慣。
舒適性方面，隔音，座椅都非常舒服，車門關完外面說話都聽不到喲，開起來，感覺行駛的減震（還是彈簧）可以再軟點就更舒服了。
優點：動力很足，拿到車第一天，晚上12點座了8個人，感覺響應還可以座椅很舒服，我買的是7座，平時把第三排收起來，第二排移到最後，再把靠背放到最大，那感覺特舒服。內飾也滿意，符合我的預計，也比較適合我這個年齡段使用。空間沒有問題，滿意，滿意職能語音互動，非常滿意。
缺點：因為是技術控，所以在沒有接觸車時就已經想到了，調校最佳狀態1。5T就應該是儘快進入渦輪動力區間。瑞虎8也是這麼做的，動力響應很積極，但剎車不習慣前端偏軟的調校。在堵車時，頻繁加油剎車時就會有點不適應。還有我經常開單位的途觀，2個車都是雙離合，對比一下感覺吧，如果途觀打9分，瑞虎雙離合操控可以打7分。個人建議瑞虎8本身是帶網路功能的了，我到希望奇瑞公司能實時收集行車資料，為以後雙離合程式碼最佳化提供基礎，那樣就能越做越好了。
