Microrefit微改：越野霸氣的“山貓”只改避震就能縱橫江湖三十年

縱橫江湖三十年的王霸之氣，僅靠改裝KYB JAOS避震？

提到三菱汽車，就不得不想到三菱的發動機，這也讓三菱的汽車，擁有更多的實力。本次主角三菱帕傑羅，從1982年就開始出現在人們眼前，到現在的“三代同堂”，證明了它是一款生命力極其旺盛的車型。這種經受住歲月洗滌，絕對不輸豐田霸道的越野車，是多少人心中的“Dream Car”。

與傳統越野車相比，帕傑羅一直都是以硬派越野為著稱，但在外形線條上，卻並沒有十分突出稜角質感。恰恰相反，車身圓滑飽滿，卻不失力量與厚重之感，這種特質，卻越襯出其越野車的俊朗大氣，野味十足！

但要是真的要體驗，在爬山過程中征服的興奮，在顛簸路面飛馳的快感，還需要為這隻“山貓”改個避震。但圈內人都知道，KYB關於越野車的避震改件並不多，但是卻很精悍，這款由KYB 與日本越野車改裝品牌JAOS共同研發的避震KYB JAOS，也是在兩年前才正式引進中國。車主希望可以將車子升高至適宜位置，既可以提升車子的越野能力，又可以兼顧日常道路駕駛，改裝這套KYB JAOS，正合時宜。

KYB JAOS可以透過避震筒芯內部KYB專利技術，周波數感應閥，自動改變阻尼，達到非常舒服的行車質感，增強車量操控能力！這種功能或許在轎車界，自適應阻尼避震早已出現，但在非賽車SUV 升高避震領域，卻並不常見，甚至是少有的“高階”設定。

這套套件前後4只避震筒，擁有獨立8段可調高低，14段阻尼調校。套件的避震筒採用雙筒結構設計，相比採用高壓氣體的單筒結構避震筒，雙筒避震筒，從構造上受到反衝後會更柔和，硬直感明顯減少，可以達到更舒適的駕駛感受。

KYB JAOS完美融合帕傑羅後，車身增高1。5寸，獲得了較高的離地間隙，讓它透過性更加強悍，讓它原本就實用的越野效能，更上一層樓。而帕傑羅本身就沒有太大的噱頭，它就是能在惡劣的條件下，帶你擺脫困境。或許你更喜歡美式的硬派如牧馬人，抑或是德系的一絲不苟如賓士G級，但帕傑羅這個縱橫江湖三十載的老夥計，歷練出的由內而外的王霸之氣，在改裝避震之後，就能瞬間征服你！