對於即將過去的2018年，個人感覺對於德系汽車品牌大眾來說，稱得上是一個豐收年。除了備受關注的中級轎跑CC以來，在SUV陣營中更是湧現出多款得力干將。尤其是一汽大眾，隨著緊湊型SUV探歌上市以後，為了更好提升競爭力，同時擴大產品線，定位於旗艦的中級SUV探嶽也正式登場，終於結束了一汽大眾無SUV的歷史。
作為後來者和我們見面，品牌知名度以及認可度，自然不是一汽大眾擔心的問題。但要想在競爭激烈的市場中站穩腳步。價格同樣成為了關鍵，從探嶽的官方指導價來看，在18。88~31。98萬元之間，定位於中級SUV，而且出自神車大眾，的確算是可以接受的水準，甚至被很多網友稱之為：別說奇駿，途觀L都鎮不住。到底有著怎樣的表現，是否值得購買？下面還是看看自身到底有著哪些過硬的表現吧！
相比於自家兄弟途觀L，個人感覺外觀設計，成為了這款探嶽較為出彩的地方。並沒有採用以往中庸無味的套娃造型。而是將全新家族式風格應用其中，尤其是質感以及檔次上，有了十分明顯的提升。前臉方面，較為複雜的車身線條加以橫貫，顯得層次感分明，另外鍍鉻裝飾條橫貫中網，和銳利大燈相連線，可謂是做到了硬派和時尚兼顧。
反觀尾部方面，同樣有著很高一汽大眾辨識度。不知大家有沒有發現，從整體佈局來看，有著幾分奧迪Q5L的風格，尤其是尾燈組合，更是有著幾分豪車的神韻。再加上下部銀白色保險槓的搭配，和前臉起到了很好呼應效果。我想這款探嶽雖然是屬於後來者，單從設計來看，比起之前的途觀L更為出色，也為今後在市場不斷深入，奠定了很好的軟基礎。
定位於中級SUV，車身尺寸相信很多朋友都十分期待。但從資料來看，長寬高僅為4589*1860*1660mm，，軸距為2731mm。很明顯，暫且不說給我們的視覺體驗如何，這一尺寸更像是緊湊型SUV的水準。和途觀L對比根本沒有什麼優勢，或許這就是探嶽的策略，那就是之前我們常說的錯位競爭。透過價格以及定位的優勢，和奇駿，CRV之流形成更好的競爭關係。只用緊湊型SUV的價格，就能買到中級SUV，而且出自德系大眾，其中的殺傷力，大家可想而知。
至於內飾方面，畢竟是出自大眾之手，整體風格必然偏向於簡潔實用，中庸才是硬道理。傾斜於駕駛者一側的佈局，顯得層次感分明，而且各個功能按鍵分佈合理，實際操作起來並沒有什麼太大的槽點。但在大家比較看重的檔次以及質感上，依舊是這款探嶽的硬傷，除了大面積硬塑膠以外，低配偏小的液晶顯示屏，都很難讓我們和二十幾萬的合資車聯絡在一起。
配置上，從安全實用配置分析，這款探嶽倒是有著不錯的表現。主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓監測，ESP，定速巡航，自動駐車，上坡輔助等都為標配。但這些並不能說明它是價效比十足的產物。倒車影像，一鍵啟動，無鑰匙進入，導航等配置的缺失，屬實有些不應該，也是目前新車主吐槽比較多的地方。本身就是作為後來者，這點誠意都沒有，真的讓我們傷心。
動力方面，全系搭載的是1。4T和2。0T發動機，最大功率分別為150和186，220馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。作為和途觀L共享的硬體總成，行駛質感以及動力輸出不用多言，當然作為大眾的老生常談，低速頓挫同樣存在。個人感覺，無論是購買途觀L還是這款探嶽，只要預算充足，還是首選2。0T。
綜合來說，這款出自一汽的探嶽，相比於途觀L最大的優勢就是在於更為大氣精緻的外觀，同時相對較低的起價。隨著這款探嶽的上市，也給消費者帶來了更多的選擇。畢竟在之前，預算20萬左右，大家無外乎就是將日產奇駿以及大眾途觀L作為購車目標。探嶽的加入，個人感覺依靠自身錯位競爭的理念，在市場站穩腳步並不是問題，當然從現階段來看，還是先觀望為好，沒有優惠幅度一切都是空談。
