三十而立，在中國你到了三十歲，大家就預設你應該成家立業，經濟獨立。成家前可以肆意放飛自我，成家後更多男人甘願收斂鋒芒，盡著為人夫為人父的責任，負重前行。聽很多男人說過這樣的話：我自己無所謂，但希望給老婆孩子更好的。所以當一個預算緊張的男人堅持他想買輛豪車時，請別輕易說他虛榮或者死要面子，也許他只是為了想給他愛的人更好的選擇。
何況，豪華品牌之所以豪華，絕對不會只是一句輕飄飄的品牌溢價就能帶過的。更多的是這個品牌在塑造過程中積累的技術與經驗，它體現在產品上就是能夠賦予消費者等值的體驗。說著豪華車其實也不好開的人，未必開過豪華車。
而今那些豪華車品牌也不再單純走高階路線，為了在激烈的市場競爭中搶到更多份額，他們也在下探，在改變，以迎合更多不同群體的需求。手上有30萬左右的預算，又想升級到豪車級別，主做家用，放眼現在，可選項並不少。但繞來繞去，又有面子，又實用，後續費用又少的，逃不出這三款。
奧迪A4L
指導價：30。58-39。68萬元
目前不同配置終端售價優惠17%-19%左右
形象——優雅紳士
奧迪A4在年輕市場一直保持暢銷狀態，並不單單是價位適宜的問題。有評論說A4L走的是可家可商的中庸路線，既然中庸，註定不出彩。但小編倒認為，這是一個男人進可攻退可守的素養展現。好比一個優秀的男人，必然是外面談得了上百萬的單子，回家哄得了不講理的孩子。對於A4L來說，顏值，動力、科技感每一樣都是它的亮點。
作為家用車，顏值很重要，畢竟每天都要看到。奧迪A4L在顏值上向來不輸，新款升級尤其吸睛：跑車RS的設計元素，六邊形進氣柵格進一步扁平化，讓A4L有虎視眈眈的即視感，衝勁十足，非常符合年輕人審美。內飾充溢著德系典型的工業感和科技感，虛擬座艙搭載12。3英寸全液晶顯示屏，10。1英寸的懸浮式MIMI觸控顯示屏，搭載特設的資訊娛樂系統，完全接軌日常資訊化生活。
體格上，A4L在B級車裡屬於中等偏上，長度和寬度較同級的賓士C和寶馬3都要更大一些。設計上降低了車高，但因為長度和寬度的數值大，所以內部空間並不小，相反後排的位置相當寬敞，可以讓孩子盡情攀爬。
動力系統是值得A4L特別誇耀的，全系2。0T發動機搭配7擋雙離合變速箱，動力強勁。家用車對於動力也許並不重要，但很多時候，可以不用但必須有。平靜的家庭生活也需要激情去調節，想追求速度的時候，A4L依然能夠滿足。並且它還全系配有12V輕混系統，這使得車輛反應速度更快，震動感更少，以及最關鍵的提升燃油經濟性，減少油耗。
A4L雖然是輛豪華車，但因為上述提及的12V輕混系統，它的油耗並不高，實測大概在7。5L/百公里的樣子，對於家用實在是很可以了。
雷克薩斯ES200
指導價：29萬起
目前不同配置終端優惠2K左右
形象——居家暖男
雷克薩斯作為豐田旗下的豪車品牌，在國內口碑向來不錯。而ES200作為家用豪車，實用性極強。看外形，覺得它應該是霸道總裁，一上手，卻發現是個文弱公子。它不擅長激烈的表達，但卻會細緻入微地關注到你每個需求並安靜地予以滿足，儼然一個居家暖男。但家用圖的不就是夠安穩，夠舒適，夠省心嗎？
顏值上ES200採用雷克薩斯的家族式設計，一貫的高調張揚，犀利帥氣，在路上回頭率極高。內飾是典型的日式風設計，簡約而精緻，沒有多餘繁冗的瑣碎感。加持日式擅長的空間利用技術，車輛內部寬敞，，座位舒適形同沙發，儲物便利，伸手可及。相對於寶馬3和奧迪A4L，ES的科技感很弱，但就是這樣給人一種很安靜的感覺。
在動力上，ES200很明顯就不是為速度而生！配2。0L自吸發動機，最大馬力只有173Ps，這個動力在城市道路上起步時會讓很多人感覺肉，動力不足。但勝在安逸，ES200的調性就是夠用且舒服。平穩優雅的加速，不慌不忙。加上雙層隔音，彷彿外面的世界和我無關，我只管自己安靜地行駛或者乘坐。配置上足夠良心，丐版亦搭配多項智慧駕駛輔助功能。
雷克薩斯ES200的後期使用優勢非常突出。首先，4年或10萬公里保養不要錢就省下了一大筆錢。其次，區別與一般豪華車，它只需要加92號油，並且ES200有著超低油耗，實測大概7L/百公里。豐田過硬的產品力使得ES200有著變態低的維修率，這也使得它的3年保值率能高達75。5%。
寶馬3
指導價29。39-40。99
目前不同配置終端售價優惠6%-10%左右
形象——成長型男
運動性對寶馬來說，就如它的藍天白雲標那樣深入人心。全新寶馬3系面市後，很多車迷痛惜不已，稱寶馬3犧牲了運動性去偏的家用性，乍聽之下有點折翼天使的味道。但即便是一個浪子，在他成家那刻，亦會對著孩子妻子流露滿臉柔情，更何況這是一輛以人為主導的車，它為什麼不能趨向舒適性呢？更多的人喜歡看一輛車風馳電掣，卻喜歡開一輛車安穩舒適。
顏值上，寶馬3沿襲了一貫的家族設計風格，經典的雙腎柵格加天使眼，不用多描述就是一個十足的型男。新款寶馬3告別被詬病已久的老套內飾，新款內飾設計科技感爆棚，虛擬座艙，液晶數字儀表，電子變速桿，換擋撥片，尤其是朝駕駛員一側傾斜的中控，配合10。25寸的中控屏，凸顯寶馬3的內飾不是花裡胡哨，而是既時尚又實用。
體格上寶馬3的軸距進一步加長，達到了2961mm，車內的空間更大，後排座椅寬敞柔軟，可加配原廠腰託、腿託，配上偏軟的懸架和減震極好的底盤，乘坐舒適度高。曾經只強調駕駛樂趣的的那個男孩長成了男人，除了自己享受駕駛，也懂得了讓家人在後排享受乘坐。
動力上，寶馬3採用B48+ZF8AT的黃金動力組合，在日常行駛中能給予快速的響應，提速快，足夠平順，動力供日常家用綽綽有餘。寶馬3的操控性並沒有因為它的家用傾向而得到改變，它依然能令男人在老婆孩子面前秀一把車技，並惡作劇地給他們來一個推背感，引發下女人孩子的尖叫。相對前兩個，寶馬3的油耗相對要高一些，在8。5L/百公里左右。
至於三個裡要選哪個，這個就見仁見智了。畢竟你愛速度，我喜靜謐，每個人的需求不一樣，但有一點我們肯定都一樣：最終買下的車一定都代表了自己的心和對家人的愛
