解密全球自動駕駛專利競爭力！50強中國企業為0

美國谷歌在汽車自動駕駛的專利競爭力方面逆轉豐田汽車，登上世界第一的寶座。

作為自動駕駛汽車“大腦”的人工智慧（AI）成為決定性因素。汽車將轉變成一邊分析資料一邊行駛的產品，各企業的競爭焦點正從提高燃效和生產效率轉向資料應用技術。把大量資訊變成競爭力的“資料經濟時代”已經到來。

日本經濟新聞委託專利分析公司Patent Result對截至7月底的美國自動駕駛專利競爭力進行了排名。

位居榜首的是谷歌系的美國Waymo，綜合得分2815分。在有可比較資料的兩年前的調查中，Waymo還位居豐田、通用汽車（GM）、日產汽車、德國博世之後名列第五。此次調查中Waymo的分數提高了近3倍，排名迅速攀升。

Top50裡中國企業為0

在汽車自動駕駛領域具有專利競爭力的前50家企業中，按企業數量來看，日本與達到17家的美國並駕齊驅，具有一定存在感，但整車企業及旗下企業較多，與美國相比，欠缺行業的多樣性。

在日本，除了豐田和日產汽車等整車大型車企之外，電裝等零部件廠商涉足。美國除了谷歌旗下的Waymo高居首位之外，拼車服務商優步（Uber）排在第26位，涉足人工智慧（AI）最尖端研究的卡內基梅隆大學居第34位，來自不同領域的機構引人關注。

（Waymo的自動駕駛汽車）

另一方面，積極展開自動駕駛領域技術開發的中國企業為零。

有分析認為原因在於，雖然最近大量申請專利的企業很多，但對綜合分數產生影響的“無效審查的申請件數”和“尖端專利報告的引用次數”等比較少。不過，雖然未進入前50位，但滴滴出行排在第90位，最大網際網路搜尋服務商百度排在第114位，今後的迅速上升也可以預想。

豐田被逆轉

縱觀排行榜前10位，日本企業有豐田、日產、本田、電裝4家企業入圍，不過4家企業的名次均比兩年前下滑，專利競爭力似乎停滯不前。

此次調查對迄今為止在美國申請的相關專利按照“對權利生效的渴望”、“競爭對手的關注度”、“審查官的認可度”3個專案分別進行打分，得出每個企業的綜合得分。如果對該專利進行國際申請，對權利生效的渴望越強烈、其他企業要求判定無效的申訴等越多，就判定其關注度越高。

對分數影響很大的因素是在國際機構釋出的尖端專利報告《國際檢索報告》中的引用次數。Waymo累計769次，是豐田的1。6倍、通用汽車的2。3倍。作為各國審查官均認可的指標，引用次數越多，其他企業就越難以取得類似專利。Waymo的有效專利件數為318件，不到豐田的一半，但有許多被審查官熟知，被認定為尖端技術。

Waymo名次躍升的原動力是AI技術。利用地圖和位置資訊，代替人對車、人的移動及交通狀況等進行識別判斷，自動控制方向盤和剎車。Waymo憑藉這一自動駕駛的核心技術就得到1385分，相當於綜合得分的一半。豐田在這一技術上只得到204分，被遠遠甩在後面。

Waymo在2016年作為谷歌的自動駕駛開發部門獨立成立。最近又陸續取得了由共享車輛主動判斷使用者的乘車、預測腳踏車的舉動並安全地並排行駛的新專利。2017年在加利福尼亞州的公路上進行了56萬公里，相當於環繞地球14圈的行駛試驗。

兩年前位居榜首的豐田在有效專利數量上仍穩居第一。但許多專利都是自動剎車、保持前後車輛間距離等最基本的駕駛輔助技術。由於車輛控制透過簡單程式就能解決，因此就將重點放在感測器和攝像頭、控制裝置的效能提升與組合技術上。