大家可能不知道，中國除了擁有
“基建狂魔”
稱號，還有一個令世界心悅誠服的稱號，那就是
“發達國家粉碎機”。
自古以來，西方國家一直透過技術封鎖長期壟斷了全球市場，發達國家只要靠壟斷技術便能源源不斷從各地汲取財富。
舉個例子，要是你手裡掌握著其他人沒有的某項核心技術，你肯定也能賺得盆滿缽滿，並且你絕對不會把這項技術公佈於眾，因為你將能靠這項技術漫天要價。
然而有一天忽然有人無師自通，不僅掌握更為高超的技術，並且價格比你還便宜，這幾乎等於把你的金飯碗砸了，你說氣不氣？
如今我國便充當著這樣一個“氣人”的角色，
把西方發達國家的暴利產業切斷了。
中國如何成為“發達國家粉碎機”
上個世紀至今，美國的經濟和科技一直都處於世界尖端位置，以前的經濟發展規律中有一個非常有意思的現象，那就是，
只要美國研發創造出一種新技術或產品，並以高價在全球四處斂財，緊接著其它國家便會追隨美國一同效仿。
舉個例子，早些時候美國發明的
行動電話品牌摩托羅拉
，在20世紀80年代間美國企業就能賣到數千美元，可惜好景不長，很快其他西方國家包括日本也學會了相關技術，儘管美國的產品做的並不差，但是其他西方國家和日本的價格相對便宜反而更有競爭力。
之後我們熟知的
手機巨頭諾基亞
也誕生了，這時候日本也推出
了索愛，夏普等品牌手機
，再後來，韓國也掌握了技術，很快便推出了
三星系列手機
，並提供一系列促銷折扣，幾乎佔據全球大部分手機市場，並且到現在，
三星依舊是全球出貨量最高的手機品牌
。
而後知後覺的中國此時還只有山寨品牌手機
，並且這些都只能以極其低廉的白菜價出售才能佔據低端市場，這時候的美國已經開啟了下一輪迴圈。就是在這樣一個經濟閉環中，發達國家憑藉其先進技術，一直佔據著全球主要市場，同時他們的利潤還是最高的。
多年過去了，全球的經濟發展也在有序推進著，然而時隔不久後，這種經濟閉關卻被打破了，
原因是中國率先跳出了這個迴圈！
跟此前的過程一樣，美國還是那個第一個吃螃蟹的人，但那時他們的產品還沒開發出來。
僅僅只是通過了釋出會，我們中國便能在第一時間
，根據美國的想法將其打造成產品上市，並且價格方面要比美國低廉得多
，這下子不僅是美國，經濟食物鏈的其他國家也沒法玩了。
由於
中國製造的高效率加物美價廉
，這些發達國家的製造廠商
幾乎沒有任何市場優勢
。如果不找個理由對中國產品進行銷售禁止，
他們的廠商最終只能走向破產
。
當然，他們抵制中國產品也僅能勉強維持市場而已，畢竟民眾的眼睛是雪亮的，有更好更便宜的，怎麼會回頭來買你的？
以挖掘隧道的盾構機為例子
，這個機器並非來自中國，可以說它跟中國沒有半毛錢關係。
因此其他國家用盾構機來挖掘隧道時，我國並沒有這樣先進的機器，不過
這只是因為以前的中國還用不到
，但隨著改革開放後，中國的基建也有了一定程度的發展，這時候的盾構機便是不可或缺的機器了。
值得一提的是，在二十年前，要想從國外進口一臺盾構機，我們只能任由國外企業喊價，
即使開出數億高價也不足為奇，幾乎沒有自主選擇權。
不僅如此，即使我們不惜花費天價買下盾構機，也會被國外企業人員死死盯著，生怕我們將它拆開來研究。
一旦機器出現問題，
我們只能找對應的國外工程師來維修
，並且整個維修過程也是保密的，不僅如此，
每天維修的費用高達三千美元
，要知道這可是二十年前，這幾乎等於天價。
這一套流程下來，中國再也坐不住了，畢竟我們是世界人口第一大國，對基建的需求也遠超其他國家，
可能別人只要一臺盾構機就夠了，我們即使有十臺可能都不夠用，
要是每次都按以往的流程走，加上中間產生的多餘費用，哪個國家能頂得住？
不僅如此，要是我們在使用盾構機的時候，外企工作人員一直跟著的話，那我們國內隧道的保密資訊怎麼辦？這時候我們不得不自己研發製造，於是在後來我國便徵集了對盾構機較為了解的工作人員，
僅憑他們的印象和描述來推算研發。
值得注意的是，
我國只用了兩年就成功自主研發出第一臺國產盾構機！
事實上不只是盾構機，我國在其他領域同樣有類似例子。
中國可以說是目前全球的最大市場
，而這同時也是我們的最大優勢，不管什麼產品，在發展中的中國看來都是一個龐大的需求市場，這也代表著
我國只要一推出新產品便能很快打入市場，
以最快的速度產出利潤，至於銷路問題，壓根不用擔心。
此外，中國已經具有天然製造優勢，
我們還是全球唯一擁有所有工業類別的國家
，這同時也代表著我們可以製造所有工業產品。
不僅能滿足國內需要，還能走向國外。
中國高鐵技術如何打破封鎖
在以前，
我們只能眼睜睜盯著德國和日本的高鐵“流口水”，
如今我們不僅實現了自主生產，還將它改良升級了！要知道
日本在以前可是有過技術“閹割”的
，無奈還是被我國逆襲超越。
隨著我國經濟的飛速發展，加上我國國土面積較為遼闊，
鐵路工程可以說是最為關鍵的發展專案
，因此我國對高鐵技術一直“心心念念”，然後國外企業還是跟以前漫天要價，可以說眼裡只剩下錢了。
為了取得高鐵技術，
我們無奈只能用市場來與之交換
，不過這招有利有弊，以前我國汽車製造業也曾用過，可以說吃過不少虧。
因此在這次以高鐵市場換技術上，我國在最初就已做好萬全準備，
最終我們獲得了日本川崎，法國阿爾斯通，德國西門子，加拿大龐巴迪四家高鐵巨頭的技術，
以此為基礎研發出了著名的
“和諧號”系列動車組。
儘管他們的技術十分先進，但還是存在值得改進的地方，於是我們便邊學邊整合，取其精華去其糟粕，最終培養出一系列拳頭企業，
例如中國中鐵，中國通號，四方電氣等
，這也讓我國的高鐵技術進一步得到發展。
不僅如此，其它諸如
牽引變流器、變壓器，輔助變流系統，網格控制系統
也同樣構成了我國特高壓電力系統網，
這也為我國成為“基建狂魔”埋下伏筆
。
值得注意是，在當時的技術購買中，日本人還耍起了小心機，他們提供的高鐵技術是閹割版的，以後根本無法升級，
因此我們只能自己鑽研技術來彌補缺陷。
不過這也難倒不了我國，最新還是製造出了
“和諧號”CRH-380A動車組
，這項技術基本不僅可以和那些高鐵大國平起平坐，甚至還能略佔優勢。
隨著我國推出
“復興號”CR400，
日本再也看不下去了。由於我們的高鐵技術已經全球領先，在和日本企業競爭鐵路專案時，我國基本都是優勝居多，
例如中泰鐵路，印尼雅萬高鐵等鐵路工程均被我國拿下。
反觀選擇了日本的越南和印度，幾年前簽完合同到現在都沒建好，然而我國承建的鐵路專案基本都完工了。
除了高鐵專案，
我國在高鐵工程裝置專案上也同樣打破了發達國家的科技霸權
。上個世紀初，我國的工程機械幾乎是一窮二白，而隨著改革開放後，越來越多的西方工程在我國出現，
這幾乎把國產工程機械廠商趕盡殺絕
。
不過西方國家的工程機械好歸好，但價格卻極為離譜。國外企業正是看中了我們巨大的基建需求，以至於直接透過
“飢餓營銷”
來哄抬價格。在此情況下，
我國只能又“被迫營業”了。
在1985年，我國與美國卡特彼勒正式簽訂技術轉讓協議，
而轉讓費用竟高達7億元！
在當時我國的外匯也就幾十億元，這錢可以說花的十分心疼，不過付出總是有收穫的，有此技術後，我國在工程機械領域不斷取得新突破。
在後來，隨著我國大基建時代的到來，我國工程機械企業也積極發展，並不斷透過與國外企業競爭獲得優勢，並透過累計優勢將國外對手企業收購，
例如中聯重科收購義大利cifa公司，三一集團收購德國普茨邁斯特等。
憑藉不斷出現收購動作，我國工程機械也隨之出現部分領域壟斷，憑藉著高質低價，我國工程機械終於有和世界頂尖工程機械廠商硬碰硬的實力。
值得注意的是，目前全球十大工程製造商中，我們中國就佔了三個！
這些看似不可能打破的壟斷，我國又是如何做到的呢？
成為“發達國家粉碎機”其實被迫無奈。
在1996年7月，
美國曾與西方等33個國家簽署了臭名昭著的“瓦森納協定”
，其內容主要是禁售包括民用的先
進材料，電子器件，計算機，感測與鐳射，電信與資訊保安，船舶與海事裝置等9大類
，其中還有一份
軍品禁售清單
，包含各式武器彈藥，裝置及作戰平臺等22類。
由於我國屬於非締約國，在此協定下只能採購落後兩代的相關技術。在後來，
美國還試圖透過轉嫁經濟危機來壓制中國
，不過這些都被我國見招拆招一一破解了，沒想到美國開始無所不用其極，
更是打算用科技壟斷來“卡”我們脖子
。
於是我們在很長一段時間都無法獲得先進技術，其中包括一些科技細分領域，
比如被譽為工業製造之母的機床
，我國製造業之所以較為薄弱就是因為機床發展相對落後，而這也間接影響了我國國防業發展。
此外，
我國的高階機床基本都是依靠進口
，而一些重型機床我們買都買不到，只能靠自主研發，但這需要的時間可不止一年半載。隨著我國經濟的不斷髮展，機床的市場需求也日益增大，這也進一步促進了我國機床的發展。
除此之外，
大家可能較為陌生的工業軟體產業
，說我國落後國外數十年都不為過！原因便是國產軟體基本沒有任何優勢競爭力，
大多數企業只能被迫選擇國外軟體。
不僅如此，國內軟體目前的生態也不穩定，很容易在
使用過程中出現軟體和硬體衝突，
這要是放在工業生產網際網路上，因軟體衝突導致的經濟損失將難以估量！
而最為重要的一點，即使我國的工業軟體已經和國外差不多了，但是大多數人還是會選擇自己較為熟悉的路徑，畢竟很少有人願意去重新學習新軟體系統。
總的來看，我國想要發展國產工業軟體依舊困難重重。事實上，美國對我們的工業缺點幾乎是瞭如指掌，
首先針對的便是我國高科技企業，第二步還將針對我國科研人才，最終則是科技創新體制和產業政策。
以華為為例，美國先把我們的晶片卡了，後又把設計軟體和架構也禁了，然後還造謠我國科研人員是間諜，強行留在美國，而最後還將打擊整個晶片產業鏈，使我國發展受阻。
從上面的例子可以看出
，雖然我們身為“發達國家粉碎機”，但面臨的形勢依舊嚴峻。
未來要想穩定發展，粉碎美國科技霸權勢在必行。那麼要怎麼做才能打破美國的科技霸權呢？觀點有二。
第一，加大基礎專案研究，
畢竟
基礎研究是科技創新的動力源泉，也是科技發展的核心要素
。這幾年來，喜歡鑽研的年輕人越來越少，如何引導年輕人來專注基礎研究就顯得十分重要。
此外還要加大基礎研究的投資建設，提供科研人員的福利待遇，營造更快良好的科研氣氛和環境。
第二便是製造轉“智”造
，首先提高製造業質量，促進產業結構最佳化，倡導多種發展方式，再結合整體性結構改革，這樣才能提高產業技術水平和國際競爭力。
總的來說，雖然美國還能靠科技霸權來收割財富，但這種日子很快將會到頭了，畢竟我國“發達國家粉碎機”的名號可不是虛的，未來還請拭目以待。
