最近這段時間汽車市場上，熱度最高的SUV自然是紅旗剛剛上市的HS7，作為一款定位於中大型SUV的高階豪華SUV車型，成為HS5之後，紅旗所推出的第二款SUV車型，該車有著高達34。98萬-45。98萬的昂貴售價，對於一款國產車而言，這樣的售價堪稱是“天花板”，還不得而知有多少人願意為紅旗買單。而今天要講的這款中大型SUV並非是HS7，而是一款被市場所遺忘的車型，那就是福特探險者。
探險者和HS7同為中大型SUV，作為合資車，它的官方指導價肯定要比HS7高上不少，為41。28-59。18萬，比剛上市的紅旗HS7指導價稍高，但我想說的是福特探險者比紅旗HS7更值得買，且先不說探險者產品力如何，單憑進口的福特中大型SUV的身份便足夠吸引力，只可惜懂探險者的人太少，以至於探險者都被遺忘了，下面就一起來看下探險者的具體實力如何。
探險者前臉倒梯形的格柵中加入類似於波浪紋一樣的飾條，這一點和普通的福特SUV非常不一樣，反而有幾分類似於路虎的感覺，不過中置的車標切實的告訴了消費者，這是一臺來自美國的硬漢，兩側大燈的造型比較規整，燈腔上具有類似於磨砂的紋理，使得它看起來更加低調，其中配備LED燈源。
車身側面，C柱使用和車漆相同的塗裝，並具有斜向上的仰角，儘管沒有刻畫出明顯的懸浮式車頂，但仍為它帶來出眾的辨識度，腰部的線條刻畫較多，並且均不在同一水平線上，層次感要比紅旗HS7更明顯，輪轂則是雙五輻式，最大可以選擇20英寸。 尾部使用一條貫穿式飾條連線兩側的尾燈，並與尾燈中間的白色燈帶融為一體，拉伸了它的視覺寬度，配合上下窄、中間寬的車身，看起來比HS7氣場強。車身三圍尺寸分別為5064/2005/1798mm，軸距為2860mm，儘管車身要比HS7更大，可是軸距卻比HS7少了148mm。
內飾方面，美系車不太豪華的車內設計在探險者身上也得到了體現，整個車內覆蓋了較多的皮質材料，但只使用黑灰作為主色，輔以一定的銀色鍍鉻飾板，沒有木紋飾板或碳纖維飾板點綴，高階感和檔次感明顯不如HS7，中置單圓形儀表盤倒是為它加了不少分，居中的時速表能讓車主獲得更強的駕駛慾望，多媒體螢幕下方的實體按鍵具有一定弧形的突起，單純看過去更像是撥片設計，全系真皮座椅支援電動多向調節，加熱通風按摩也不會缺席，標配2+3+2的七座佈局，滿足消費者家庭出行的需求，具有胎壓顯示、倒車影像、車側預警、自動泊車、分段式電動天窗、遠端啟動等功能，配置較為豐富。
動力上，該車所使用的2。3T L4發動機和3。5T V6發動機均為美國本土生產，匹配6AT變速箱作為傳動系統，其中2。3T具有最大276匹馬力、410牛米峰值扭矩；3。5T具有最大356匹馬力、501牛米峰值扭矩，福特所生產的發動機畢竟常年獲得“沃德十佳”，再加上大排量渦輪的加持，動力表現要比HS7更好，標配適時四驅，不過比較可惜的是，該車並不提供後橋差速鎖，如果對越野效能有所追求的話，探險者滿足不了。
所以說，探險者作為一款純進口車型，雖然指導價比同級車昂貴不少，但如若從產品力來考量，探險者確實比紅旗HS7更值得買，可是在大眾途昂售價面前，探險者還是輸了，同時福特近幾年來，在國內的口碑直線下滑，消費者對於福特品牌的車型關注度下降；再加上探險者本身不夠高階的內飾，讓不少消費者都不願意選擇這款車型，轉而投入大眾、豐田等品牌的懷抱，這使得探險者被市場遺忘。
