質信車服——保障品質，堅守誠信。
一客戶公司用小几千購買了一臺老舊的桑塔納2000二手車，2000年出廠的，到現在已經19年了。主要就是為了給公司的硬體設施充個數，順便還能在城區附近跑跑緩解一下公司用車緊張的情況。畢竟價格擺在那裡，所以車況也肯定好不到哪去，外觀內飾不必多說了，看得過去能用就行，發動機變速箱什麼的其實也是一樣，輕微的漏油漏水只要能堅持一個小保養週期就無礙大局，因此在購買之後發現的一些暫時還不嚴重影響車輛使用的問題也就一直沒有處理，始終湊合著使用。
當然問題都是會久積而發的，這幾天客戶打電話說車輛最近缺水速度有點快，跑個一兩天副水壺裡就沒有了，而且轉向角度稍微大一些就嘎啦嘎啦響，應該是外球籠快堅持不住了，這2個問題需要處理一下，不然車輛就無法再湊合著用了，當然最關鍵的還是保證修好的情況下儘量不要擴大維修範圍，成本還是要控制的，不然以此車的狀況維修起來花錢如流水怕是擋不住。
明白了客戶的意思，就先讓他把車開來店裡，怎麼也得先檢查一下看看具體什麼情況。並且說明類似這種老舊車型修起來其實就跟給年老體弱的人治病一樣，不用病人家屬囑咐，醫生也會實行保守一些的治療的方法，並且更會提前和家屬充分溝通，絕大部分年老體弱的患者，其自身的整體機能本就比較脆弱，所以極為容易出現治好了此處又引發別處病患。讓客戶明白此中道理並不是為了給故意擴大維修賺取額外利潤找藉口，只是不想被人誤解，客戶也表示可以理解，當然最後我還是表示儘量為客戶考慮，畢竟這個行業還是很透明的，現在誰還沒有幾個認識修車的朋友呢，所以沒有必要進行矇騙。
接手車輛後，主動忽略其它顯而易見的問題，先檢視漏水情況，比較明顯的有2處，一個是暖風水閥漏水，另一個是水箱上的溫控開關漏水，這2個位置都有比較明顯的漏水痕跡。不過這種老舊車型的很多管路介面老化嚴重都可能會有洩漏，所以在繼續檢查之下還是發現了一處洩漏，看痕跡應該是從正時護罩裡面漏出來的，開始以為是水泵漏水，不過印象中水泵的位置要更靠下面一些，而上面這個位置好像應該沒有和水路有關的部件，等拆開護罩之後發現是從正時皮帶張緊輪後面洩漏的，想了一下才記起這個位置好像有個水堵，估計是水堵被腐蝕漏水了。這樣就還得繼續拆下正時皮帶和張緊輪才能最終確定，此時才發現正時皮帶也已經老化出現裂痕了，看來也是到了該更換的時候了，拍了照片給客戶並說明情況，客戶最後也同意更換了。拆下張緊輪後檢視，果然是其後面的一個水堵漏水，痕跡非常明顯，又檢查了一下水泵，轉動起來還算正常沒有太大的噪音，而且也沒有漏水的跡象，暫時還是可以繼續使用。
確定了這3處漏水後，再無發現有其它漏水之處。接下來檢查底盤異響，其實之前基本確定就是外球籠的問題了，不過還是要再確認一下看看是不是還有其它問題。升起車輛，觀察2個外球籠，防塵套都已經開裂，四周也都是之前被甩出來的已經乾澀的潤滑脂，撥開防塵套看到球籠裡面基本已經沒有潤滑脂了，看情況確實也堅持不了多久了。又檢查了底盤其它部位，暫時還未發現有能夠較為嚴重影響車輛行駛的問題，當然發動機和變速箱漏油看似嚴重其實也是日積月累造成的，實際的消耗量並不是很大，基本每次保養都檢查或補充一下即可，所以這個問題直接被忽略。
確定了需要維修的部分後直接開始訂貨和拆卸工作，這車之前也是保有量很大的車型，所以維修方面基本都已經比較熟悉了，對於拆裝方面也不是很困難。暖風水閥和溫控開關拆裝都非常簡單，基本沒什麼可描述的。正時皮帶和張緊輪的拆裝也比較簡單，畢竟這是單凸輪軸的，基本不用什麼專用工具。拆下張緊輪後發現確實是後面的缸頭上的一個水堵漏水了，這個位置正好是卡住張緊輪的，用尺子量了一下水堵尺寸，大概是2。4釐米左右，這樣比較方便訂貨。水堵的拆卸基本就是用比較尖銳的鑿子先鑿開一個孔洞，然後再用長一點的螺絲刀深入孔洞把水堵撬出來就行。這個位置稍微有點彆扭，正好被凸輪軸皮帶輪擋住一點，所以還是費了一些時間。安裝水堵也一樣，找個大小合適的套頭，把水堵敲入孔中，直到讓整個水堵翻邊和缸頭表面一樣齊平就可以了，關鍵是不要把水堵安裝傾向就行，不然後期會有漏水的隱患。
外球籠更換也不是很麻煩，而且這次是更換整個外球籠，所以可以不用拆下半軸的。把外球籠拆到脫離前羊角後，去掉殘破的防塵套，先試著一手向內把住傳動軸，一手用錘子敲擊一下外球籠本體，看看能不能使其脫落，如果實在比較困難，就使用磨光機把外球籠內部的球架切割開，這樣球籠的外殼就會脫落，此時再把傳動軸頭端的球籠卡簧拿掉，剩餘的外球籠部分就很輕鬆的取下來了。當然如果是隻更換防塵套，那就要拆下傳動軸了，不然有些外球籠確實不好敲擊脫落。
正時套裝和外球籠全部安裝完畢，加防凍液試車，先檢查之前3個維修的部位還漏不漏水，沒問題後再開車出去跑一圈試試外球籠，左右方向都打到底也沒有異響產生，這樣此車的問題基本解決了，比預料的就是多了一套正時套裝，客戶試車後感覺不錯，笑說又能讓此車再堅持奮鬥一兩年了。
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