前不久，乘聯會公佈了5月份最新SUV銷量排行。不出意外，哈弗H6繼續霸榜，即使連最近贏得新一代買發動機送車的長安CS75 plus也是差點意思。的確，即將面對大改款的H6銷量連續下滑，但300萬粉絲的口碑支援和強大的產品號召力再加上連續84個月的SUV銷量第一支撐性，依然讓它穩如磐石，由此，足見其實力之強悍。就像筆者標題所調侃的，反正我是老大，第二你們隨意。
資料來源於乘聯會
的確，競爭越來越激烈，再加上自家F系列的分流，哈弗H6不斷被友商的競品車型所衝擊，並且在某些地方已經失去了一些吸引力。比如長安CS75 plus、博越Pro、榮威RX5 MAX雖然無法直接動搖H6的地位，但它們卻不斷蠶食H6的市場份額，也有各自的優勢。特別是長安CS75 plus已經逐步脫離的第二梯隊，大有取代H6的趨勢。
比如長安CS75 plus，無論是外觀年輕化，內飾，還是真正的硬實力愛信6AT、8AT，藍鯨動力等都明顯優於H6，也給哈弗H6帶來了巨大的壓力。
但有壓力才有動力，現款H6雖然與競品車相比有這樣那樣的劣勢，但84個月銷量第一積累的口碑，穩定和耐用性等同樣不差。
其實筆者是非常希望我們的自主品牌能夠真正把H6挑落下馬，最好是你方唱罷我又登場出現百家爭鳴的局面。上面提到競品車型都有各自的優勢，同樣是在較長時間裡經過市場檢驗的，這樣才能出現良性的競爭，我們才能夠更快的進步拉近與合資品牌的差距。
這並不是說其他車型更差些，這是有歷史原因的。但理智告訴我們，至少短時間內非常難。這一代哈弗H6還未換代也能保證老大的地位，全新換代而來的優勢大機率將會拉大與競品的差距。
據筆者瞭解到，改款H6將會在今年第三季度上市，從新車諜照來看無論從外觀還是內飾都會較為新穎（動力引數和機械規格暫時還未公佈），總之隨著較大程度的改款後，將大大提高競爭力，或許會拉大同友商競品車型的差距。另外，內部代號為哈弗B06的大型越野SUV也很可能加入戰場。所以說雖然筆者是樂於見到百家爭鳴的，但短時間內似乎想取代H6的位置是有相當難度的。
其實不論哈佛H6、長安CS75 plus還是博越Pro、榮威RX5 MAX等都是值得推薦的好產品，它們的出現會為消費者提供更多的選擇，讓老百姓得到更多的實惠，也會促進車企技術的進步。
總之不管你是長城粉、長安粉、吉利粉，像這些經過長期市場檢驗的民族品牌都應該得到我們的認可，它們配
。至少10-15萬區間的SUV我們真不比合資差。
寫在最後：好車肯定能得到消費者的認可的，不管以後誰當第一，我們都祝福我們的民族品牌吧，那麼讓我們拭目以待吧，看哈弗H6還能霸榜多久？
