國內新能源車市場發展可謂十分迅速，截止到去年年底，我國新能源汽車保有量已達到261萬輛，佔汽車總量的1。09%，並且這一數字還在逐年增長，隨著保有量的增多，新能源二手市場自然開始逐漸成型，不過由於缺乏較為完整的新能源二手評估交易體系導致能源汽車保值率仍然偏低，但仍有不少車型憑藉自身實力和口碑得到了不錯的保值率，下面這5款車就是其中的佼佼者。
特斯拉 Model S
廠商指導價：72.28-84.07萬元
三年保值率：60.1%
對於特斯拉來說，Roadster雖然是開山之作，但慘淡的銷量無疑是失敗的，正是Model S的橫空出世才挽救特斯拉於危難之際，自從2012年6月發售後僅僅三個月，就在美國市場的銷量超過了1。5萬臺，股票大漲的同時還讓公司還獲得了美國政府的政策支援，說是品牌圖騰也不為過。
而Model S作為特斯拉引入國內的首款車型，上市之初就獲得了許多消費者的支援，除了超前的設計以及新穎的功能外，在當時也未有真正層面上的競爭對手，這也就讓它的保有量穩居前列，再加上後期可透過OTA進行系統升級，強大的競爭力保障了其較高的保值率。
比亞迪 唐DM
廠商指導價：23.99-32.99萬元
三年保值率：50.6%
第一代唐作為比亞迪最具實力也是最具爭議性的車型，為品牌貢獻了不少話題度，也讓許多人認識了比亞迪著名的“542”技術平臺，即百公里加速5秒內，電動4驅，百公里油耗低於2L，而去年釋出的全新唐DM則在此基礎上更近一步採用了第三代DM技術，實力大漲讓它成為了許多限牌限行地區消費者的首選之一。
在最新的保值率報告中，唐DM則以三年保值率50。6%的成績排在了第二，足以傲視群雄，而這一代車型除了保留出色的加速能力外，設計、做工、平臺都有大幅更新，未來的保值率絕對不輸初代版本。
寶馬 530Le
廠商指導價：49.69-53.69萬元
三年保值率：48.6%
對於限牌限行地區的消費者來說，電動車大多是用來家用代步的，但如果你有商務需求的話，那插電混動的寶馬530Le相信是許多人的首選，即便奧迪在去年推出了A6L e-tron，但由於更高的價格和孱弱的動力水平，始終無法撼動530Le的地位。
不過與5系燃油車三年53。84%的保值率相比，530Le三年48。6%並不算高，但考慮到其科技含量、動力水平以及符合新能源政策，綜合來看價效比其實相當高，也是市面上為數不多的行政級新能源轎車之一。
榮威 e550
廠商指導價（停售）：23。98萬-25。98萬
三年保值率：45。7%
作為一款已經停產的車型，榮威e550卻意外的登上了榜單，不過其實並不意外，在剛上市之初憑藉著出色的外觀、內飾設計以及不錯的空間表現，讓它獲得了許多消費者的認可，較高的保有量也讓它在停產之後依然擁有不錯的保值率。
如今榮威e550則被上汽集團的榮威ei6以及名爵6新能源所取代，這兩款車在市面上也有著不錯的表現，並且由於插電式混動二手車保值率仍高於純電動車，榮威e550的替代者未來說不定也能登上新能源車保值率榜單，你覺得呢？
比亞迪 秦DM
廠商指導價：13.69-20.69萬元
三年保值率：40.4%
比亞迪可以說是本次榜單的最大贏家，除了前面唐DM外，秦 DM以及e6分列5到6名，而秦DM同樣在2018年迎來了換代車型秦Pro DM，設計語言也得到了大幅更新，再加上比亞迪此前在新能源市場積攢的良好口碑，同樣大受歡迎。
除了設計語言的優勢外，這一代秦Pro DM在空間和配置上也有所進步，整體實力大增，可以預見的是未來的保值率絕對要高過上一代車型，而隨著新能源市場的不斷髮展，搶先佔得先機的比亞迪未來會有更多車型出現在榜單上，你認為呢？
