提起越野車，相信國內很多人都知道豐田霸道或者陸地巡洋艦。但要是你提起途樂的話或許有的人就不一定知道了。但是那些瞭解汽車喜歡汽車的朋友們或許就會眼前一亮，乃至侃侃而談。
說實話這麼優秀的一款車，卻只被很少一部分人瞭解確實可惜。畢竟來說它可是聯合國維和部隊指定用車。在非洲戰場上經過AK檢驗的硬派SUV。
下面介紹一下途樂
目前來說途樂有兩款車分別是Y61和Y62。
先來照片大家認識一下Y61
接下來的就是大家熟悉的，也就是主要銷售主力的途樂Y62
下面主要介紹一下途樂Y62最近在天津港混的怎麼樣
這幾個月以來，經過幾番降價，途樂Y62（以下簡稱途樂）已經成為平行進口車領域硬派SUV價效比之王了。我們舉個例子來，4。0的途樂去年的話在天津港要差不多70萬的價格，但是最近只需要45萬左右即可拿下。當然，配置確實不夠高，但是基本越野硬體是足夠了。所以大部分在天津港購車的客戶都會選擇進行內飾的改裝。比方說加裝真皮座椅，中控大屏等一系列豪華性配置。即便如此，與豐田陸巡比起來還是十分實惠。
途樂與陸巡的鬥爭由來已久了，想當初兩者都是近百萬的越野車。但是經過時間的洗禮，途樂已經降價近半，而陸巡雖也有降價但是價格堅挺。
當年途樂的名聲雖然沒有寶馬，奧迪，路虎那麼響，但它在國內的聲望也是完全可以和陸巡、普拉多相媲美的。但是事實證明了他的名聲至少現在來說比不上路虎，陸巡，霸道等一系列越野車。
要是好奇途樂淪落至此的原因的話那就要從2011年7月份第六代途樂正式登陸中國市場說起，起初途樂以進口的方式在鄭州日產進行銷售，但不知道為何鄭州日產在售的日產旗下的途樂起售價達到了100多W，這對於和普拉多一個級別的車而言價格真的很難讓人接受，所以根本沒有人為其買單，經銷商們也沒有利潤可言，所以對途樂放棄了宣傳。就這樣途樂錯過了國內硬派SUV高速發展的那幾年。
在2015年日產官方從鄭州日產渠道轉到了東風日產旗下，而東風日產官方直接把途樂的價格降了40多W，從之前的百來萬直接降到70多。而當年的6月份，有推出了4。0V6版的途樂，價格最低時達到50多了，這才使得這款硬派越野車受到廣大越野愛好者的關注。
不得不承認途樂確實可以代表硬派越野車的性格，在多項越野拉力賽中途樂曾經展露鋒芒，2015年的絲綢之路越野拉力賽奪冠的就是途樂，豐田大型車和日產大型車在老百姓眼裡完全是兩個不同的級別，大家多花10多W也都要挽回面子，途樂就如國內的時間確實遠遠落後於陸巡，以前提起日系越野車大家的第一反應就是陸巡，還有少數知道山貓三菱帕傑羅的；其實日產途樂共有三強，途樂就是其中之一，價效比和越野效能都是非常親民，非常強悍的。
