預算30w、還需省油,老車主:賓士C級真划算滴!
許多人覺得,賓士C級的市場潛力可是大大的,不僅完勝帕薩特、寶馬3系、雅閣等一系列選手,並隨時叫板銷冠——邁騰,假如賓士C級能夠保持這個勢頭,會有更多的老友記喜歡它...
許多人覺得,賓士C級的市場潛力可是大大的,不僅完勝帕薩特、寶馬3系、雅閣等一系列選手,並隨時叫板銷冠——邁騰,假如賓士C級能夠保持這個勢頭,會有更多的老友記喜歡它...
參考海外售價,目前入門版路虎攬勝運動的價格在人民幣59萬元左右,而頂配的P530車型,其售價在人民幣85萬左右,傳統來說,路虎攬勝運動在中國市場比攬勝更受歡迎,主要是因為價格相對更低,而在中國市場最受歡迎的還是高配V8車型,新一代車型使用寶...
全新路虎攬勝運動版基於MLA Flex平臺打造,新車將提供S、SE、HSE 和 Autobiography四種車型,在上市初期還額外提供一款首發版車型,動力方面選擇豐富,包括6缸MHEV 輕混3...
內飾:賽車氛圍 配置再升級與外觀設計相呼應的,歐尚X5運動版的內飾沿用了黑+橙色系的撞色裝飾風格,目光所及之處,從方向盤、空調出風口、座椅、門板、擋把再到中控物理鍵,橙色元素點綴其中,讓人一進車內就能感受到運動、時尚的既視感...
外觀方面:前臉延續了UNI家族的無邊界格柵設計語言,內部由大量矩形的電子正式飾板組成...
各種先進電子系統的加持和多種全球首創技術的應用,讓發現運動版在如此惡劣的環境下也能應對自如,足以見路虎品牌對於全地形越野方面的深厚技術積累...
路虎將在位於英國的索利赫爾工廠生產全新一代2023款路虎攬勝運動版Range Rover Sport車型,整車尺寸方面,長4946mm、寬2209mm、高1820mm,軸距為2997mm,雖然不長但足夠寬,採用雙排4、5座佈局是這款路虎攬勝...
新車外觀與普通版最大的變化就是在進氣格柵外部、進氣口周圍、後視鏡等車身多處進行了黑化處理,此外新車還配有專屬的運動版包圍,視覺效果極具衝擊力...
路虎攬勝運動版全新設計的車型,外觀更流線,從前大燈到尾燈都是方正而又不缺失圓潤,寬大的網格狀橫向中網是最令人痴迷的...
另外,長安歐尚X5運動版還增加了一個運動尾翼,懸浮式設計,提升整個尾部動感視覺飽滿度,全面滿足個性化、熱愛運動感觀的使用者對駕駛激情的本能衝動與追逐...
據悉,新一代攬勝運動版也將基於路虎MLA-Flex架構打造,可適應汽/柴油、插混和純電系統...
從側面來看,全新一代路虎攬勝運動版SVR車型採用了較為幹練的設計,車身線條非常舒展,特別是D柱區域展示出該車設計的精髓...
據瞭解,新車在外觀設計以及內飾配置方面均與新一代攬勝有所區別,比如說前大燈變得更加犀利狹長,LED日行燈採用雙段模式,前臉採用了大量的燻黑處理,前進氣格柵和下包圍都有所改變,我們從正前方看該車,似乎感覺運動版相比新一代攬勝更年輕了...
座椅方面,新車還是以營造運動化的氛圍為主題,比如撞色的搭配以及頭枕上增加的“S”字樣,似乎都在強調這就是歐尚X5的運動版車型,同時,座椅坐墊及靠背中間也使用了部分翻毛皮材料進行包裹,提升了視覺方面的高階感和使用上的質感...
另外由於發現運動版P300e是混合動力,所以進一步彌補了三缸引擎的劣勢,尤其在低速區間電動機會介入,這就不存在震動的問題了...
接下來就是內飾方面,在長安歐尚X5運動版的車內,隨處可見橙色的裝飾設計,不光帶來了極具視覺衝擊力的觀感,同時也帶給人一種積極向上的氛圍感...
首先,UNI-T是透過提供運動版車型的方式來進行改裝,套件直接是原廠設計好的,改裝主體從車主變成了廠家,合法性的問題就迎刃而解,開出去完全不用擔心交警的問候,但更重要的還是它所實現的效果和價效比...
全新一代路虎攬勝運動版基於路虎MLA平臺打造,新的改款思路與路虎攬勝完全相同,在保持現款的基本輪廓和造型基礎上,針對細節部分的升級設計是這次大改款的既定方針,這樣即保留了現款經典車型的基本元素,有針對性地有所提升...
49萬元,相比較運動版2...
歐尚X5運動版整體保持了普通版車型的造型,但配合上專屬的活力橙套件,讓整車的氣質有了點賽車的味道...