不得不說，三缸車在國內汽車市場確實不受消費者歡迎，很多品牌試圖想在這方面再突破一下，但最終還是奕失敗告終，難以打破這個“三缸魔咒”。其中福特福克斯就是其中之一，想當年月銷量3萬多輛，換成三缸機後，如今銷量慘淡；不過，或許福克斯終於明白三缸機在國內行不通，終於這次“四缸機迴歸”，也就是2022款 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line，同時還帶來了一大波的升級，一起來看看吧。
首選外觀方面，新車的外觀有了比較大的升級，採用了最新的“勢能美學”設計語言，其中LED車頭大燈採用了全新設計，造型更加修長犀利；同時前臉的中網格柵換成了大尺寸的黑色蜂窩式，相對於現款車型更加彰顯運動感以及兇狠感，看上去動感十足。
車身側面設計相對於顯現款車型並沒有太多改變，其中性感的腰線彰顯了美系肌肉車的特徵，配合18英寸的槍灰色輪轂，五輻式的造型加上紅色的剎車卡鉗，營造出很強的運動元素。值得一提的是，新車的輪胎品牌為米其林PS4輪胎，主打運動，同級別車型上非常少見。車身尺寸方面，新車長寬高為4671/1810/1454mm，軸距表現為2705mm。
車尾方面，新車仍舊延續了現款車型的設計，小鴨尾配上顯眼的LED尾燈以及單邊雙排出氣口設計，運動感十足。值得一提的是，這次新車還對底盤進行了升級調整，採用了SLA長短臂刀鋒後獨立懸架，其中S TLine和SEdition版車型的底盤換裝了短簧以及專屬的前後穩定杆，並且使其整體高度下降了10mm。
新車的內飾方面與現款車型相比有所調整和升級，比如新車取消了之前的旋轉按鈕式換擋，從而換裝了傳統的換擋把，同時在座椅以及中控臺細節上採用了紅色的縫線搭配，顯得運動感十足。另外，新車還搭配了8英寸的液晶儀表和12。3英寸的中控大屏，並且搭載SYNC+智行資訊娛樂系統，可玩性比較豐富。值得一提的是，新車還搭配了L2級別的Co-pilot360智慧駕駛輔助系統。
動力方面，福克斯最大的改變就是換裝了一臺1。5T 四缸引擎，177PS的最大馬力，243牛 米的最大扭矩，傳動上搭配了6AT變速箱，其中百公里加速僅7。9秒，妥妥的一輛小鋼炮。總的來說，這次新車的到來可謂是誠意感滿滿，不單單是換裝四缸引擎那麼簡單，或許是為了提升銷量，把外觀、內飾、配置以及底盤都進行了升級，畢竟想高調的迴歸大眾視眼，還是要付出點代價的，不然消費者憑什麼買單。那麼對此你有什麼看法？
