2013年，邁凱倫P1上市，作為繼邁凱倫F1之後的又一款旗艦，P1從上市之初就受到了極高的關注，成為與法拉利拉法、保時捷918齊名的三大神車。P1限量生產375臺，因為名氣大，想要買車的人遠遠超過了這個數字，所以名額在很短時間內一售而空。
圖為最早引進國內的一臺P1，全碳纖維覆蓋的純黑色車身，比一般的P1更加特別。
全碳P1並不是想選就能選的，因為邁凱倫官方推出的全碳改裝套件只有20套，也就是說375臺P1中，只有20臺擁有改裝全碳的機會，不僅考驗車主的錢包，更考驗他在邁凱倫客戶群體裡的地位。
國內P1的數量不算少，但全碳P1僅此一臺，改裝包的價格為23萬美元（約161。74萬美元）。作為參考，P1的售價為115萬美元，也就是說改裝包的價格就相當於車價的五分之一。
毫無疑問，改裝包的價格是很高的，但好處很多。首先，經過全碳纖維改造，車子的重量減輕，效能再度增強；其次，全碳外觀更加凌厲，更具有速度感；其三，全碳P1稀有，“全球限量375臺”or“全球限量20臺”，差距還是相當大的。
國內這臺全碳P1是誰的呢？第一任車主是精彩哥尹喜地，車迷對這個名字應該不陌生，早年國內的玩車大佬，布加迪威龍、法拉利拉法、邁凱倫P1等跑車都是他第一個引進的，想獲得全碳改裝包確實比普通客戶更加容易。
2017年，精彩哥陸續賣掉了名下的三大神車，即法拉利拉法、保時捷918與邁凱倫P1。拉法去了上海，918去了江蘇，而P1則送到了四川。當時車市前景良好，全碳P1的售價超過2000萬。
然而2018年之後，因為P1車齡的增加、買家的減少，以及邁凱倫新款超跑的衝擊，P1的價格不斷下滑。2019年還能維持在1100-1400萬之間，今年已經跌破800萬大關了。
全碳P1還算好，畢竟國內只有一臺，而且兩任車主都是極為愛惜車子的性格，里程數僅200公里，這讓價格還能保持在1200萬以上，但與過去相比確實已經不是一個檔次了。
