威馬汽車私自“鎖電”事件持續發酵。
此前，威馬汽車被曝未經消費者同意鎖電，造成車輛續航里程嚴重縮水。官方拒絕迴應，車主溝通無果引發眾怒。
1月10日，173名車主聯名向威馬汽車廠家傳送了律師函，要求威馬公司7日內立刻停止虛假宣傳，終止侵害使用者權益，主動負起安全責任，彌補重大安全缺陷，賠償使用者損失，公開誠懇道歉，積極迴應使用者合法訴求。
目前威馬公司仍無任何迴應。
1月18日，紅星資本局就此聯絡威馬汽車相關負責人，對方僅表示“有回覆會第一時間和記者溝通”，對於“鎖電”事件、車主維權均未作任何迴應。
威馬汽車被曝私自鎖電
據車友爆料，威馬汽車於2021年12月23日至2022年1月15日期間，開展“迎新年使用者特優”活動，被隨機抽取的幸運使用者將獲贈全面車輛檢查和價值200元京東卡。但是很多“幸運兒”發現，經過全面檢查後車輛的續航里程大大縮水，嚴重影響了用車體驗。
車主王先生向紅星資本局表示：“買車時宣傳續航有400公里，實際只有350公里，經過檢查後變成300公里。加上冬季寒潮來襲，續航進一步縮水至160公里。”
王先生在車友群裡溝通發現，威馬汽車續航里程縮水的現象不是個例。除了借新年活動之名“鎖電”，還有一些車主在BMS（電池管理系統）升級後發現續航縮水。
威馬EX5車主M先生告訴紅星資本局，2021年7月，廠家進行了一次BMS升級，升級後的滿電電壓從408V降至397V，續航里程減少了15%，現在只有260公里左右，嚴重影響車輛使用。
王先生表示，
“消費者都不知情，透過客服、線下門店等各種渠道與廠家溝通也沒得到解決，官方論壇第一時間刪帖，售後微信、QQ群被解散。”甚至有車主特意為此製作了一首歌曲《200塊就把我騙了》。
對於私自“鎖電”，威馬汽車相關負責人此前向媒體表示，“暫時沒有了解到這個情況”。
173位車主聯名發律師函
1月10日，173名車主就威馬汽車實際續航里程與宣傳嚴重不符，以及為掩蓋自身重大安全缺陷採用隱瞞、欺騙手段縮減汽車電池容量等嚴重侵權事宜聯名向威馬汽車廠家傳送了律師函。
在律師函中，車主們表示，2021年5月，因前期數輛威馬汽車在正常使用場景下連續自燃，威馬汽車為迴避產品質量缺陷，採取“鎖電”方式降低汽車安全風險，規避本應承擔的大規模召回、更換合格電池、提供解決方案等義務與責任。在大規模實施“鎖電”過程中，威馬汽車採用欺騙、隱瞞手段，以保養、活動為名對到店車主私自“鎖電”，嚴重踐踏了使用者知情權與產品使用權益。6個月以來，客戶反饋未得到正面迴應，甚至有工作人員拒絕承認此事，並將車輛續航縮減的責任推給車主。
律師函 圖據微博
車主們要求威馬公司7日內（以律師函遞交時間為準）立刻停止虛假宣傳，終止侵害使用者權益，主動負起安全責任，彌補重大安全缺陷，賠償使用者損失，公開誠懇道歉，積極迴應使用者合法訴求。
車主們特別提出，不接受任何私下溝通，只接受書面溝通、騰訊會議轉播下的當面或線上溝通，任何重大決定須經過173位車主投票。不接受各類以低額賠償、積分兌換等無實質幫助的解決方案。
如果威馬汽車不予更正、理會，維權車主將向媒體、工商行政、質量技術監督、消費者協會等多部門提供證據和投訴材料，反映威馬汽車的相關違法違規行為。
目前，威馬汽車並未對此事作出進一步迴應。1月18日，威馬汽車相關負責人向紅星資本局表示，“有回覆會第一時間和記者溝通”。
此前發生多起自燃事件
威馬汽車被車主質疑“鎖電”，導致續航里程減少，或與威馬汽車接連自燃起火事件有關。
2020年9月23日，溫州威馬EX5自燃；同年10月5日，福建邵武市一輛靜止停放在路邊的威馬EX5起火自燃；10月13日，一輛威馬EX5充電自燃；10月27日晚，一輛威馬EX5在北京海淀區中科院力學研究所起火爆炸。
一個月連發4起自燃事件，2020年10月，威馬汽車緊急召回自2020年6月8日至2020年9月23日生產的，裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的1282輛2020款威爾馬斯特電動汽車。
召回公告顯示，召回原因是由於電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控併產生起火風險，存在安全隱患。威馬汽車將透過授權經銷商，為召回範圍內的車輛免費更換其他供應商提供電芯的動力電池包。
然而威馬汽車自燃事故並未就此終止。
2021年12月20日，鄭州一輛威馬EX5充電起火自燃；12月22日、23日，海南兩輛威馬EX5起火。4天之內連燒3輛，威馬汽車官方至今未對自燃事件作出迴應。
作為最早一批造車新勢力，威馬汽車在銷量上不僅與“蔚小理”相去甚遠，甚至比不上第二梯隊的哪吒汽車。
2021年全年，威馬汽車累計交付4。4萬輛。而“蔚小理”的全年交付量都在9萬輛以上，哪吒汽車也有6。9萬輛。
業內普遍認為，年銷10萬輛是車企的生死線。2017年至2020年9月，威馬汽車累計虧損114億元。雖然2021年12月拿到了1。52億美元的D2輪融資，但威馬汽車上市仍無明確訊息。如果無法妥善解決自燃問題，留給威馬汽車的時間可能不多了。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 餘冬梅
