新能源汽車市場中，老牌車企看起來並沒有那麼受歡迎，而且實力表現也並非那麼優異，比如燃油車市場中非常受歡迎的BBA組合，在新能源市場中就沒有那麼優異，反而是有一些落後。
就在新勢力都在衝刺新能源市場的時候，這些車企的動作卻是慢了一步，雖然起步晚，但是他們的目標比較遠大，甚至覺得自己的市場威懾力依舊還在，不過現實卻是被打臉了。
前不久賓士上市了純電EQA 260車型，定價也是中級價格，這款車的價格對標就是特斯拉Model Y，但是比起特斯拉，賓士這款車型的價格可以說是處於隨便談的情況，但是月銷也僅有200臺。
自從新能源市場的競爭開始，BBA車企的表現卻是差強人意，而且這三家的表現也是各有不同，寶馬聲稱不會放棄燃油車，奧迪的表現不是很精彩，賓士算是這三家裡面比較勤快的車企，但是也並沒有很精彩。
賓士的EQ家族的市場表現一直都不好，而4月份上新的賓士EQA和EQB，部分地區經銷商終端報價優惠幅度達到8萬元，基本上車型的售價不會超過35萬元，而這是在燃油車領域看不到的情況。
進入新領域，賓士的表現並不是很好看，這是賓士需要考慮的事情，為什麼特斯拉在沒有降價的情況下還能保持這份銷量，而賓士即便降價也沒能拿下這份市場，這是需要深究的。
