E周大事記，週週有新瓜。這年頭凱迪拉克還進大排量效能車，難道不怕被罰“雙積分”，人家還真不怕，畢竟宏光MINIEV的銷量依舊堅挺。不難看出，燃油車到底還能“活”多久，主要看新能源車銷量怎麼，這不這幾家車企就不達標。
去年特斯拉狀告小剛學長，一下就上了熱搜，也算是整頓了所謂的大V們。可能馬總覺得力度還不夠，也可能是訴訟還附帶宣傳效果。本週馬斯克表示：“特斯拉經常遭受無端的攻擊，因此我認為我們必須要有一個強大的訴訟團隊進行反擊，律師招募工作正在進行中，申請者甚至還包括很多回復我推文的人。”
本週，恆馳5終於迎來了預售釋出會，新車搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，續航里程602公里，綜合補貼後預售價為17。9萬元。據劉永灼介紹，恆馳5定位全球極智純電豪華SUV，目標是打造一款有史以來30萬以內最好的純電SUV。很明顯，這是近期最“謙虛”的新能源車型。
多家合資車企不達標
7月5日，工業和資訊化部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局聯合公告了2021年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。
公告顯示，2021年度中國境內129家乘用車企業共生產/進口乘用車2064。82萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為5。10升/100公里，燃料消耗量正積分為1593。99萬分，燃料消耗量負積分為563。25萬分，新能源汽車正積分為679。10萬分，新能源汽車負積分為79。79萬分。
先解釋一下什麼叫雙積分，實際上，雙積分就是乘用車企業平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分。簡單來說，就是車企不能只生產燃油車，還需要生產新能源車，來平衡自家旗下燃油車型的油耗。如若不然，將暫停高油耗產品的申報和高油耗產品的生產。
當然，如果車企足夠財大氣粗，也可以購買新能源汽車的正點數等方式抵消零。不過，這肯定不是雙積分政策鼓勵的方向，正確的開啟方式是，促進車企開展新能源車型的研發和推廣。
據公告顯示，2021年度乘用車平均燃料消耗量達標企業共有65家，不達標企業共有64家。在新能源汽車負積分前十陣營中，合資車企成了主角，其中一汽-大眾、東風有限、上汽大眾、上汽通用、廣汽本田等傳統合資車企均不合格，其中上汽通用平均燃料消耗量積分為-71。47萬，一汽-大眾為-44。70萬，東風有限為-43。59萬。此外，部分自主品牌嚴重不達標，其中吉利汽車為-41。63萬，奇瑞汽車為-46。85萬。
特斯拉訴訟部門正在組建
早在去年，特斯拉中國就加強了訴訟部門，多起訴訟也證明了，這些大佬對得起自己的工資。尤其是在去年年底，僅用一條訴訟網紅新聞，便成功破圈，登頂熱搜多日。
近期，特斯拉馬斯克在接受媒體採訪時透露：“特斯拉訴訟團隊最新進展，正在為團隊聘請律師。”
馬斯克還表示“特斯拉經常遭受無端的攻擊，因此我認為我們必須要有一個強大的訴訟團隊進行反擊，律師招募工作正在進行中，申請者甚至還包括很多回復我推文的人。”
在今年五月份馬斯克就曾透露特斯拉正在建立一個“硬核訴訟部門”來發起和執行訴訟。團隊將直接向他彙報。馬斯克還特別強調，他們尋找的是“熱血硬核鬥士”，而不是“白鞋律師”。馬斯克還補充說道，“絕不會對那些針對我們的不公正案件投降，即使我們可能會輸。”
對於特斯拉來說，負面輿情上熱搜真的會影響新車銷量。去年上海車展期間，一名女車主登頂維權上熱搜，很快特斯拉剎車就成為輿論的焦點，而這也極大的影響了特斯拉的終端銷量。
據乘聯會資料顯示，去年特斯拉中國4月份在華零售量為25845輛，相比於3月的35478輛減少27。15%，其中還包含出口海外的14174輛新車，若不計入這一部分，4月份特斯拉在國內市場的銷量實際上只有11671輛。
隨後，特斯拉中國便開始拓展法務部們，這才有了後續的其他故事。
恆大造車夢還在？
2021年4月的上海車展上，恆大汽車曾一口氣釋出了9款車型，從A級直接覆蓋至D級，同時還轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。
2021年10月，許家印在恆大集團復工復產專題會上表示，未來將大幅壓降房地產開發建設規模，力爭在10年內實現由房地產業向新能源汽車產業轉型。
根據公開報道，恆大宣佈進軍汽車製造領域以來，對新能源汽車產業鏈的累計投入達到474億元左右，其中，用於收購核心技術及研發等費用約249億元，用於工廠建設及裝置零部件採購等費用約225億元。
說句題外話，就這些錢如果當初買了特斯拉股票，現在的收益可能會達到900%，但恆大選擇了造車，開啟了艱難模式。
從恆大造車伊始，負面新聞就層出不窮，外界一度以為恆馳5很難走到量產。不過，就在本週三，恆大真把車造出來，而且正式開啟預售。
恆馳5定位於純電豪華SUV，售價17。9萬元。新車將於今年10月開啟交付，並於2023年第一季度完成首一萬輛交付。
據恆馳汽車總裁劉永灼在釋出會上介紹，恆馳5首一萬輛將讓利銷售，預售訂金1000元，轉大定定金10000元抵20000元。為了消除消費者疑慮，包含預售訂金、大定定金及尾款在內的所有購車款均支付至天津津濱公證處專用賬戶監管，交車時才付全款，提車後15天內可退車並退款。
不管怎麼說，恆大汽車是真的很瞭解自己的現狀，尤其是外界對恆大汽車的擔憂，購車款監管+15天哪可退車退款，這樣的購車政策，也能看出恆大汽車的無奈。
