不得不說，在整個中國汽車市場發展過程中，先入為主的合資品牌佔據著絕對的優勢，不少人都認為合資擁有百年的造車經驗，對於產品各方面的把控面面俱到，從產品質量到服務均要比國產品牌更具說服力，這也使國產品牌的發展之路異常艱難。對於自主品牌來說，唯有找出合資不擅長的領域才能確保企業的正常運轉，所以大多數品牌都是以10萬級SUV為開端，雖然經過了很長時間的沉澱獲得了不錯的功績，但想要在更高階的領域取得建樹依然難逃大眾、豐田、本田甚至是凱迪拉克、BBA等品牌的壓制。不過慶幸的是新能源這條全新賽道的開啟，對於自主品牌來說無疑是一次“重獲新生”的機會，透過全新的產品結構與電氣化技術賦予消費者新的認知與品牌定位，從而顛覆國產品牌“矮人一頭”的形象。
透過最近幾年國產品牌的不斷拓展與刻苦鑽研終於功夫不負有心人，不少高階國產車邁入市場主流，其中憑藉著增程式混動技術脫穎而出的理想汽車就是一個典型的案例，首款車型理想ONE累計交付已超17萬輛，而且在30萬級SUV領域銷量全面領先途昂、漢蘭達以及BBA的產品，為整個自主品牌在高階市場中打拼出一絲曙光。而理想汽車向上發展的腳步也從來沒有停歇，旗下第二款車型理想L9 Max已於近日上市，並在預售開啟後的3天時間收穫了超30000輛訂單，真正為自主品牌持續向上戰略奠定了堅實而牢固的基礎。
事實上，這款車型能夠在很短的時間內紅遍大江南北，與其產品本身的魅力息息相關，雖然該車45。98萬元的價格看似打破了國產車的天花板，甚至是比賓士GLC、寶馬X3等還高一些，但它的定位卻與賓士GLS、寶馬X7一致，整車尺寸達到5218/1998/1800mm，軸距長達3105mm，典型的旗艦級全尺寸SUV身材，流露出的氣場無可挑剔。同時在大尺寸車身的基礎下，理想L9針對車輛結構與車內空間精心最佳化，使其車內空間足以媲美全尺寸MPV車型，細化來看，180cm的乘員坐進車內調整至前排乘坐舒適後，再坐進第二排依然能夠獲得頭等艙級的空間，腿部還有四拳的間距，無論是開啟精緻的小桌板還是將腿拖調至最高，空間完全不受限，再加上車載冰箱、座椅十點按摩、通風、加熱、航空頭枕等配置，坐進車內如坐飛機頭等艙。
當然，在這個基礎下，坐進第三排依然寬敞舒適，腿部距二排座椅有2拳的空間，雖然坐姿相對低了些，但得益於NAPPA真皮材質、電動角度調節以及兼顧支撐性與包裹性的座椅設計，依然能夠為後排使用者提供舒適的乘坐體驗。同時，理想L9還擁有同級最大的後備箱空間，縱深達到540mm，輕鬆容納3-4個大尺寸拉桿箱，而且第三排座椅還支援一鍵放倒，當放倒後呈現出的空間一片平坦，配合著感應式後尾門，裝載一些大件物品也很便捷、輕鬆，再結合四個車門與尾門靜音電吸門以及前風擋、雙天幕、一排二排車窗應用的多層隔音玻璃，使車內無論是乘坐空間、舒適性、靜謐性還是儲物能力全面超越百萬級SUV賓士GLS、寶馬X7等。
坐進前排後會發現理想L9的座艙氛圍不同於市場中的量產車型，它有一股濃郁的概念車風格，整個座艙設計頗為前衛，液晶儀表整合在方向盤上方，與傳統儀表不同的是尺寸小了些，但能讓使用者直觀清晰瞭解到行駛資訊；兩塊15。7英寸大屏由左至右有序排列，並採用3K車規級高畫質顯示屏，視覺清晰色彩豔麗甚至在看電影時連汗毛孔都清晰可見。車機系統內部還搭載了兩顆高通8155晶片，確保娛樂功能以及車控功能的流暢性；提供雙5G運營商也進一步為訊號強度埋下伏筆，讓使用者行駛在任何地方都能享受到流暢的聯網功能。
而在後排艙頂部還加入了一塊15。7英寸娛樂系統，支援觸控、手勢、語音控制，結合21個高品質揚聲器以及杜比全景聲技術、二排座椅4D震動單元，猶如置身於電影院一般，在靜謐的環境下，播放一部電影開啟座椅按摩，同時再從冰箱中拿出一瓶82年的冰鎮香檳，這種奢華的出行品質是BBA旗艦級SUV也無法給到的，46萬即可享受到100萬的品質。
然而這種百萬級質感不僅僅停留在乘坐品質層面，開起來也是如此，百萬級豪車搭載的大排量雙渦輪增壓引擎聽起來很唬人，但實際動力效能並不算強，賓士GLS、寶馬X7零百加速均在6s以上，而理想L9搭載的雙電機動力，能夠帶來零百僅5。3s的加速成績，動力更充沛而且電驅動還很靜謐，沒有燃油車的嘈雜的轟鳴聲，同時還能夠兼顧使用經濟性，這也得益於增程式混動的先天性優勢，44。5千瓦時容量的三元鋰電池在CLTC工況下純電模式可行駛215km，加之高效率的1。5T增程器以及65L油箱，還能夠透過燃油來發電，CLTC工況下總續航可達1315km，油耗5。9L/100km，相比於動輒就要10L/100km以上的大型SUV，無疑理想L9的使用成本更低廉，動力全面領先百萬級SUV的同時燃油控制得當，難怪理想ONE與理想L9這類增程式動力的車型能夠持續火爆。
在提升使用品質的智慧科技安全配置上，理想L9也做到了同級最優的標準，除了上述提到的主打舒適、靜謐配置外，該車還配備了藍芽鑰匙、遠端啟動、智慧新風空調/香氛系統、256色氛圍燈調節、手機無線充電、13。35英寸HUD抬頭顯示、3。5千瓦對外放電以及海量車載娛樂功能等，據官方稱，理想L9整車的智慧、實用、安全配置多達100項，這是連BBA的旗艦級SUV都無法達到的標準。
特別是在智慧安全配置上，BBA十分匱乏，而這卻是理想汽車的拿手好戲，帶有車道保持輔助、自動緊急制動、智慧泊車與智慧駛出、行人保護、導航輔助駕駛等，而這些功能基於高算力的英偉達Orin-X雙處理器確保了各部分功能的執行穩定性以及工作效率，結合高達80%的高強度鋼和熱成型鋼的車架以及環繞座艙的安全氣囊等，使整車安全性遠超C-NCAP與中保研的最高標準，為使用者帶來細緻入微的安全呵護與固若金湯的出行品質。
至此不難看出，理想L9的成功並不是空穴來風而是實力使然，畢竟該車45。98萬元的售價能夠享受到百萬級車型都有所不及的體驗，就比如零百5。3s的效能、多達100項的配置、靜謐舒適的乘坐環境、奢華而有品質的出行體驗等都要領先價格更貴的賓士GLS或寶馬X7等旗艦級SUV，完全可以用“46萬就有100萬質感”來形容它，這是理想L9 Max的成功之道，也是理想汽車突破外資品牌所掌控的高階市場的核心關鍵。
