在以往，小型車市場的選擇並不多，比如在燃油車市場，消費者可選擇的小型車不是大眾Polo就是本田飛度，其它小型車無論是口碑還是品質都無法與它們相比。而在新能源市場，小型車之間的競爭似乎變得激烈了起來，比亞迪、五菱、奇瑞、長城等自主品牌，都有著自己的小型代步車。
比如長城的尤拉品牌，主攻的市場一直都是小型代步車市場，而比亞迪海豚更是10萬級小型車中的銷量王者，宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋更是現在的代步神器，自主品牌似乎已經將新能源小型車市場給壟斷。
大眾ID。2曝光，能否破局？
看到自主品牌在新能源小型車領域不斷暢銷，大眾似乎已經坐不住了，近段時間海外媒體也在網上也曝光了大眾最新的純電動小型車ID。2的渲染圖。
從渲染圖中看，ID。2與大眾其它純電動汽車家族化的設計有了很大改變，據悉，新車是基於ID。LIFE概念車打造而來。整車前臉採用了亮黑色面板，其內部還運用了多橫幅式設計，搭配半圓形的前大燈組，有著很強的辨識度。而發光的全新“VW”車標以及上方貫穿式的日間行車燈，又讓整車有著很強的未來感與科技感。
而在側面，ID。2整體輪廓則是以方正、平直為主，較高的身位也讓整車在視覺效果上完全不像是一臺轎車，有著SUV的既視感，細看之下就宛如MINI版的勞斯萊斯庫裡南。
尺寸方面，完全可以參考ID。LIFE概念車，而ID。LIFE概念車長寬高尺寸分別為4019/1845/1599mm，即便尺寸並不亮眼，但受到MEB平臺的幫助，軸距也可達到2650mm，相信其車內空間也不會太差。
至於動力方面，ID。2預計會搭載一臺功率為172kW的電機，扭矩可達到290N·m，可在6。9s內實現從靜止加速到100km/h。在容量為62kWh的電池組的加持下，其續航里程或將達到400km。
ID。2攪局小型電動車市場有幾成勝算？
從目前國內小型代步車的市場環境來看，主要還是被自主品牌所壟斷，其主要原因就是合資品牌對新能源以及小型車市場的不重視。而大眾則是國外傳統汽車巨頭中，在新能源領域造詣比較深的一個。目前，大眾已經在國內佈局了多款ID。家族車型，其市場表現也是處於穩步增長之中。
合資品牌之所以不重視小型純電市場，其實並非技術限制，主要還是利潤問題。在歐洲和日本市場，小型純電動汽車早就流行了起來，只是不想引入國內罷了。畢竟小型純電動汽車相比其它車型而言，在定價上往往不會太高，這也就導致能賺取的利潤空間有限。在利益的驅動下，多數合資品牌更願意打造定位更高的新能源產品。
而大眾之所以會推出ID。2車型，其實也是為了擴大ID。家族的產品矩陣，從而提升影響力。從定位上來看，ID。2主要的競爭對手其實就是國內的尤拉好貓和比亞迪海豚，雖然大眾還未透露ID。2的具體售價，但參考ID。3在國內近16萬元的起售價，ID。2未來上市後的售價怎麼也得在12萬元以上。
而對比尤拉好貓和比亞迪海豚，ID。2並不佔據優勢，大眾在燃油車市場積累起來的口碑並不能反哺到新能源車當中。不過ID。2要在2025年前後才會上市，後面會不會對其進行較大程度的升級也不得而知。
寫在最後：
總而言之，ID。2是大眾為了豐富ID。家族產品線的產物，對於大眾來說，想要在新能源市場擴大影響力，僅靠ID。2這樣的小型車肯定是不現實的。按照大眾對新能源汽車的計劃，將在2025年前在國內推出30款新能源汽車，意圖在新能源領域達到燃油車市場的影響力。不過願景是美好的，國內的新能源品牌也勢必不會讓大眾在新能源市場大殺四方。
（圖片來源於網路，如有侵權請聯絡刪除）
