新車最直觀的變化就是採用了全新的輪廓語言。途昂X的蜂窩狀的中網精緻，並且搭配“大眾”標識，讓車輛的家族式前臉顯得自信，兩側寬大飽滿的大燈的造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從車身側面的線條來看，新車依舊是硬朗的輪廓，寬C柱的傳統得以延續，大輪轂造型搶眼，視覺效果尚可。同時，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了尾部有吸引力的視覺重心，尾燈造型的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
相比於外觀來說，車輛的車內才是全新車型的靈魂之處。配置絕對是途昂X的強項之一，該車配備了可四向調節的皮質方向盤，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。中控臺以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，8。0英寸的中控螢幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。而且還有高檔的符合人體工程學的棕色的座椅。
途昂X的車長4917mm，車身寬度達到了1989mm，軸距2980mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，途昂X的軸距排在3位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。途昂X530 V6 四驅 尊崇旗艦版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，途昂X的後備箱容積排在3位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
途昂X530 V6 四驅 尊崇旗艦版採用2。5發動機，最大馬力299，峰值扭矩達到500，匹配溼式雙離合（DCT）變速箱。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。途昂X的官方實測零百加速成績為7。2S，在25-40萬SUV車型中排在11位。
途昂X的主/被動安全配置很齊全，包括了疲勞提醒、車道保持（LKAS）、發動機啟停、膝部氣囊、陡坡緩降、前駐車雷達、後駐車雷達、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、兒童座椅介面、手機無線充電、全液晶儀表盤、方向盤加熱、自動泊車、上坡輔助、自動駐車、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、HUD抬頭顯示等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害；陡坡緩降可以安全低速透過陡坡路況。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下途昂X的情況，如下圖：
【本文來自易車號作者溫柔r範er，版權歸作者所有，任何形式轉載請聯絡作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
