預售累計訂單已超6萬，年內最受關注的新能源車非比亞迪海豹莫屬。
7月29日，這款人氣爆棚的新車正式上市，共推四款車型，售價20。98萬-28。68萬元。比亞迪海豹內外兼修，可謂是e平臺 3。0技術的集大成之作，“四大首搭”讓海豹在美學、安全、操控和高效方面都有明顯的優勢，進一步豐富了比亞迪海洋網產品矩陣，新車將於8月開啟交付，常州工廠正開足馬力提升產能。
“海洋美學”再進化
“全新純電轎跑”比亞迪海豹由比亞迪全球造型總監沃爾夫岡·艾格領銜的設計團隊傾力打造。e平臺 3。0的靈活性，讓海豹的設計團隊可以打破傳統設計中車輛空間和總體佈局的桎梏。“海洋美學”設計理念再次進化，賦予海豹強烈的運動氣息和優雅氣質。
海豹的整車造型犀利，車身姿態低趴，具有極致的運動感，短前後懸、長軸距的完美車身比例，讓人第一眼就可以感受到強烈的運動氣息和優雅的氣質。此外，Ocean X前臉，海悅雙U懸浮式車燈，海浪漣漪“波紋”燈以及細節豐富的側面線條，都能給人留下深刻的印象，海天一線貫穿式水滴尾燈用引數化分佈的點光源強化了精緻感和科技感。
海豹的內飾風格與外觀高度統一，置身車內，基於“海洋美學”設計理念打造的環抱式智慧座艙，充滿形式多樣的海洋元素，讓人放鬆、愉悅同時，更能感受到柔和靈動、充滿活力的整體氛圍。“逐浪”式儀表臺，精妙的鐳射鐳雕紋理，精緻的菱形絎縫和雙縫線工藝，華麗的水晶檔杆以及“海洋之心”中控佈局，均展示出優秀的人機工程學設計和一流的做工品質，詮釋了比亞迪海豹的高品質內涵。
“四大首搭”加持
以e平臺 3。0技術為基礎，海豹首次搭載CTB電池車身一體化技術，iTAC技術，後驅/四驅動力架構，前雙叉臂和後五連桿獨立懸架。
1.比亞迪首款採用CTB電池車身一體化技術的量產車
海豹首次搭載電池車身一體化技術（CTB，Cell to Body），將“刀片電池”深度融入整車結構，電池包上蓋與傳統結構的車身底板整合，構成上蓋、“刀片電池”、托盤的整車三明治結構，電池系統的結構強度獲得突破，併為整車安全賦能。
CTB電池系統既是能量體，也是結構件，其本身可承受50噸重卡的碾壓。受益於CTB技術，海豹的車身扭轉剛度達到40，500Nm/°，媲美百萬級豪車，讓燃油車的上限成為了純電動車的下限。相比主流豪華運動中級車29，000Nm/°左右的水平，CTB技術拓寬了海豹的操控極限，為整車舒適性、NVH效能提供了優秀的平臺。
CTB技術還具有更好的空間使用效率，相比傳統結構，海豹在車內空間淨高相同的前提下，車身高度降低了10mm，整車高度與傳統豪華運動中級車相當。海豹更加低趴的整體造型，提升了空氣動力效能和視覺效果。
2.首款搭載iTAC智慧扭矩控制技術的車型
比亞迪海豹首次搭載iTAC智慧扭矩控制技術，改變了過去只能透過降低動力輸出讓車輛動態恢復穩定的方式，升級為扭矩轉移，適當降低扭矩或輸出負扭矩等多種控制方式來維持車輛穩定。iTAC在輪速感測器基礎上，增加了電機旋變感測器。相比單獨依靠輪速感測器，識別精度提高300多倍，可提前50毫秒以上預測車輪轉速變化趨勢。當輪端出現異常，但尚未出現打滑時，系統就已識別到抓地力異常，提前調整輪端扭矩匹配，讓車輛恢復穩定。
由於識別速度提升和調節方式的改變，iTAC可以綜合車輛自身狀態和駕駛者的橫、縱向控制需求，提前進行動力分配與調節，做到不觸發或減少觸發ESP，最終減少打滑量或抑制打滑發生，充分發揮車輛的動力潛能，提升安全效能和駕乘舒適性的同時，拓寬了操控極限。即便非專業車手，也能感受到極致的駕控效能。
3.比亞迪首款搭載後驅/四驅動力架構的車型
憑藉e平臺 3。0佈局靈活的技術優勢，比亞迪海豹首次搭載高階運動轎車的後驅/四驅動力架構。作為比亞迪產品架構的一次重要突破，海豹將在行駛質感、駕駛樂趣方面為使用者帶來高品質運動轎車的體驗。
4.比亞迪首款搭載前雙叉臂和後五連桿懸架的車型
比亞迪海豹首次搭載前雙叉臂、後五連桿獨立懸架。該懸架具有更好的幾何結構，在懸架運動過程中，保持車輪精確的定位引數和抓地效能，減少轉彎過程中的側傾，為駕駛者帶來更豐富的駕駛樂趣，顯著提升車輛的操控穩定性和舒適性。
平時不慌，冬天不慫
作為e平臺 3。0的集大成之作，比亞迪海豹充分發揮的技術優勢，搭載深度整合的八合一電動力總成，配備寬溫域高效熱泵，配合電池包冷媒直冷直熱基礎，將系統效率開發到了極致。
海豹提供三種不同的動力配置，均兼顧了效能與能耗的多重考量。即便是650km四驅效能版，因為使用非同步電機+永磁同步電機的驅動組合，在各種工況均能發揮最佳效能，其實際能耗接近700km長續航後驅版的水平。
此外，低至0。219的超低風阻和全面最佳化的輕量化設計，進一步優化了整車的能耗水平。配合全球首創的高壓電驅升壓充電方案，顯著提升了使用者的出行體驗。”
海豹上市共提供三個續航版本、四個配置等級，可滿足不同使用者需要。其中，550km標準續航後驅版適合出於家庭增購目的，主要用於城市出行的使用者；700km長續航後驅版配置全面，效能均衡，是首購使用者一步到位的優選；650km四驅效能版是同價位車型中的效能、配置最強者，適合需要面對冰雪路況的北方使用者或是對效能有較強烈需求的使用者。
自海豹開啟預售以來，海洋網持續關注市場反饋，對使用者需求的積極迴應，迅速調整海豹的產品配置。在650km四驅效能版車型上，使用者可以透過OTA遠端升級獲得iTAC系統，無需加錢選裝，就能透過這一創新技術，輕鬆駕馭媲美高效能跑車的強大動力。對於使用者關注的全景天幕防曬問題，海豹全系車型將贈送遮陽簾，解決了消費者的後顧之憂。
結語
憑藉在新能源領域的深耕細作，比亞迪海豹以e平臺 3。0技術優勢為基礎，強勢殺入純電中級車市場，讓使用者對電動車的安全、舒適、空間、續航等都不再焦慮，難怪熱度一直居高不下，用特斯拉Model 3的錢足夠買一臺海豹頂配版車型，是不是真香啊？
