威馬獲3億美元融資，李嘉誠兒子、賭王接班人入股

威馬汽車又融資了！10月5日，造車新勢力品牌威馬汽車宣佈，公司預計將獲得約5億美元新一輪融資。其中，D1輪融資由電訊盈科及信德集團領投，廣發信德旗下美元投資機構等參投，融資金額超過3億美元。隨後，威馬汽車將與其他國際知名美元投資機構簽署D2輪融資協議。

實際上，作為造車新勢力品牌，融資並不是什麼大新聞。資料顯示，威馬汽車成立至今共經歷11次融資。2016年8月A輪融資，投資方為躍馬資本，共融資10億美元；2017年12月B輪融資，投資方包括百度資本、百度集團等，共融資10億美元；2019年3月C輪融資，投資方包括百度資本、紅杉、鉅派等，共融資30億人民幣；2020年9月D輪融資，投資方包括上海國資投資、上汽、百度、海納亞洲等，共融資100億人民幣。據瞭解，此次參與威馬汽車D1輪融資的電訊盈科及信德集團也大有來頭，分別是香港富豪李嘉誠家族和澳門賭王何鴻燊家族旗下產業。

威馬汽車正在走下坡路？2019年的時候，美團創始人王興曾在社交媒體上表示：“中國車企格局基本是‘3+3+3+3’角逐下兩輪，除了3家央企、3家地方國企和3家民企，3家新勢力是理想、蔚來和小鵬”。針對王興的看法，威馬創始人沈暉表示“威馬一定會是TOP3之一”，“威馬堅信能夠成為全球第一家全年盈利的新造車企業，希望可以跑在特斯拉的前面”。

當時，威馬汽車確實位居造車品牌第二，2019年累計銷量16876輛，僅次於蔚來汽車。然而，一年後，威馬汽車卻明顯跟不上步伐，蔚來汽車全年銷量達到43728輛，理想汽車憑藉理想ONE一款車型交付了32624輛，小鵬汽車全年交付27041輛，而威馬汽車僅為22495輛，在銷量上明顯掉隊。最新資料顯示，2021年前三季度蔚來、小鵬、理想交付量分別為66395輛、56404輛、55270輛，而威馬汽車累計銷量29043輛，雖然超越2020年全年銷量，但是對比”蔚小理”卻明顯劣勢。同時，同為造車新勢力的哪吒汽車和零跑汽車也在加快趕超，其中哪吒汽車前三季度累計交付41427輛。

銷量一般，虧損也不少。眾所周知，目前蔚來、小鵬、理想均已在美國上市，其中小鵬和理想又在香港上市，而威馬汽車的上市程序卻被遲遲未有新進展。根據威馬汽車上市輔導報告內容，威馬汽車在2017年至2020年前三季度分別實現營業收入1487。17萬元、7。2億元、17。8億元以及16。8億元；淨虧損分別為16。96億元、24。53億元、36。08億元以及36。49億元。不難看出，威馬汽車的虧損幅度要遠高於其營業收入，不到四年的時間虧損達到了百億元。業內人士表示，造車品牌急需拿到下半場的“入場券”，如果上不了市意味著資金需求將難以解決，資本也找不到兌換的出口。另外，即便上市也並不意味著“安全上岸”，不管是蔚來、小鵬還是理想，當前都處於虧損的狀態，很大程度還是依靠資本輸出，實現自我造血或許才能擺脫危機。

為什麼威馬汽車的表現不如“蔚小理”？市場普遍認為，10-20萬元的價格區間是汽車消費的最大市場，但是這個區間的市場並不好打，因為這個價格區間大部分消費者購買的是家裡的首臺車，主要解決出行問題，大部分消費者會優先考慮燃油車，因此不管是威馬的EX5還是小鵬G3，在市場上的銷量都不是很好。在這種背景下，造車新勢力會避開這一價格區間，例如小鵬汽車第二款車型小鵬P7就到了20萬元以上的市場，而蔚來和理想則主打30萬元級市場，避免市場衝突。