新能源未來前景
對於新能源汽車，大家的關注度越來越高，甚至就連近期回了一次老家，都能在東北黑龍江這種城市看到純電動車，著實讓我比較意外，可見對於新能源的滲透以及電動車的經濟性大家是有目共睹的；除了新能源的關注度越來越高，其實關於政策發展也一直在大力支援，對於國內也明曲兒提出了：“力爭2030年碳達峰，2060年碳中和”，這樣的宏偉目標，也是對於整個地球生態的決心，所以，新能源是未來整個地球生態的大方向。
目前人類面臨著第三次能源革命，從化石能源到可再生能源的轉型，當然，對於可再生能源，並不意味著純電動車就是未來的終極方向，這個還不能過早地下定論，但是純電動也好，氫能也罷，都是未來新能源必要的發展趨勢，就在政策以及整個新能源的大趨勢下，各大車企也紛紛啟動新能源汽車戰略規劃，當然，這裡面的車企不僅僅是國內品牌，其中不乏有很多國外著名汽車企業。由此可以預見，未來5-10年，新能源汽車將迎來井噴式的發展，前景也肯定空間廣闊，其實有興趣的同學們，尤其是高中生對於汽車非常感興趣，可以考慮一下未來新能源發展方向。
電動、智慧和網聯皆是汽車未來方向
作為國內對於新能源佈局非常完善的長城汽車品牌，在擁有強大垂直整合能力基礎上，全面推動全系列產品未來新能源的佈局。未來新能源汽車，不僅僅是能源上的變化，不限於電動，智慧化以及網聯化也都是未來汽車發展方向必不可缺的元素，就比如現在我們最長聽到的自動駕駛、人機互動等，都是未來汽車功能中最必要的一環。
長城汽車對於新能源建設中，不侷限於純電動發展路線，包括現在很多長城旗下新車都搭載最新的混動技術，除了混動技術，長城也早早佈局了氫能的技術發展，對於未來的新能源，長城也一直緊跟腳步，起到了一個很好的國產帶頭作用。
動力電池的重要性
就目前的行業發展來看，不管是混動、電動還是氫能源，都離不開動力電池的使用，動力電池技術也是汽車產業電動化轉型的關鍵支撐，純電動車型依靠動力電池的電動轉化為動能驅動車輪，混動車型也因為搭載動力電池從而達到節能經濟效果，甚至也可以作為短途的純電動車使用，氫能源也因為動力轉化，需求動力電池和氫能發電的轉化使用，所以，動力電池組，將是新能源非常核心的技術關鍵。
動力電池跟隨新能源一路成長一路發展，目前在電池上，使用者最顧忌的幾個問題，也在慢慢攻克，目前消費者遇到的最大的五個來自電能的焦慮分別有：成本、續航里程、補能速度、電池安全以及殘值問題，因為這五個問題，導致很多消費者還是對新能源抱著“別人買我推薦，我買我不買”的想法。其實隨著動力電池技術的迅速發展，目前很多問題也都得到了有效改善，比如說續航里程從最初的一二百公里做到了現在甚至快突破1000km的存在，補能速度也因為超充以及換電的佈局得到了很有效的改善，殘值也有廠家回收政策得到了保障。目前消費者最忌憚的問題就是動力電池安全問題。
消費者最關心的安全問題
安全為何會成為消費者最關心的問題？關於新能源事故，在網路上的確是經常能夠看到各式各樣的新聞，尤其是起火或者是爆炸等問題，也一直是消費者最忌憚的問題，關於電池安全問題，我之前也有說過，很多企業也都在攻克，也已經有多家企業可以實現動力電池針刺實驗下不起火不爆炸，對於長城汽車，這也是要實現的等級。
長城旗下“大禹電池”有8大全新設計理念——熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧以及智慧冷卻技術，目前已經獲得了數十項核心技術專利。
在“大禹電池”擁有八項上技術的基礎上，也對於電池進行試驗。依據測試標準：GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，開展行業內最為嚴苛測試驗證，選取行業工人最具挑戰三元811體系高鎳大容量電芯。看過之前內容的都瞭解，三元鋰電池本身就是非常敏感的，高鎳配比的811更是明顯，所以對811電芯電池做針刺實驗本身就是極為冒險的。
在測試過程中發生三次多個電芯集聚觸發熱失控，溫度最高達到了1037℃，電池包內氣壓達到三次高峰，瞬間最高氣壓約16kPa，透過尾部滅火盒設計將外溢煙霧最高溫度控制在100℃以下，避免對周圍產生二次傷害，也讓整個電池組的安全有了更好的保障。
總結
新能源正在蒸蒸日上的發展中，電池也是新能源行業必不可缺的一部分，為了更好的新能源普及，電池安全以及電池各種問題都是消費者的顧慮所在，對於電池等等問題，都必須是企業要面對攻克的，也是為了未來給消費者更好的消費體驗。“大禹電池”安全技術能力，也給國內企業引領了一個好的頭，希望國產能力繼續發展，可以在新能源行業實現大行業的彎道超車，中國的汽車大國終會成為汽車強國。
