當“蔚小理”變為“蔚理小哪”，成立七年的哪吒汽車，幾乎一夜之間成為新勢力寵兒。
在剛剛過去的5月份，哪吒汽車擠掉理想汽車晉級新勢力銷量三強，牽手周鴻禕的360公司，哪吒汽車似乎要上演一出哪吒逆天改命的故事。
自知逆天改命之路漫長且阻，哪吒汽車按照規劃好的節奏邁向自己的星辰大海。
6月22日，哪吒汽車在媒體溝通會上，釋出了兩款哪吒V定製版車型，哪吒V Co-loli魔女版和哪吒V Co-sport魔力版，售價分別為7。29萬元和7。69萬元。同時，哪吒汽車還上市了Co-kids魔童版兒童電動玩具車，售價2999元。
為什麼是這樣的三款產品？據悉，哪吒V Co-sport 魔力版的靈感來自一名有賽車駕照使用者的意見，Co-loli魔女版則來自哪吒APP社群裡一款叫“輕舞櫻花粉”的口紅顏色。
Co-kids 魔童版的誕生同樣有使用者參與，一位使用者建議哪吒儘快量產社群裡展示的一款兒童車。從這次的定製版車型中，能夠看出哪吒汽車注重使用者的運營思維。
據瞭解，兩款定製版車型將很快開啟預售，預計8月左右進行交付，至於魔童版兒童電動玩具車，已於6月22日晚間在哪吒汽車官方App開啟預售。
從車型投放來看，哪吒目前三款在售車型哪吒N01、哪吒U Pro和哪吒V，分別覆蓋了6。68萬-18。18萬元的價格區間。
在造車新勢力的現有格局中，哪吒汽車的目標人群定位也與頭部勢力其他幾家做出了明顯區分。“不做富人的玩具，要造人民的汽車”，也成為哪吒從成立初始一直打出的口號。
作為歷任北京新能源、奇瑞、北汽福田等重要職位的哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇，對此也深有感觸。
他直言此前在某一家車企工作的時候，400公里續航的車輛售價都在12萬元左右，因此，哪吒汽車的推出也令更多消費者能夠以低價買到心儀的車輛。
此外，在溝通會現場，張勇還將每年的6月22日定為哪吒汽車使用者日，成立使用者可深度參與的社群——哪鐵宇宙，並推出首期價值1億元的使用者基金。
希望使用者可以充分參與到定義哪吒汽車產品、服務的全過程。7月2日，哪吒汽車也將啟動新LOGO的徵集活動，所有哪鐵使用者均可參與其中。
2021年5月，哪吒汽車交付新車4508輛，同比暴漲551%，僅次於蔚來、小鵬，位列造車新勢力第三名。
張勇透露，5月成績本應突破5000輛，但由於種種原因，沒有達到預期目標。牛車網分析，主要還是受到晶片短缺的影響。
張勇也在隨後透露，哪吒汽車在一季度受到電池短缺影響，二季度則主要是晶片短缺，希望6月份情況能夠有所好轉。
從具體車型表現來看，哪吒V的上險數為3455輛，成為哪吒汽車銷量增長的主要推動力，而收穫首個完整月銷量的哪吒U Pro，上險數也達到了946輛，表現可圈可點。預計魔力版和魔女版定製車型上市後，又將帶來一波新的銷量增長。
根據張勇的解讀，在新能源汽車時代這場沒有硝煙的戰爭中，月銷量突破1萬輛，算是初具作戰規模，而哪吒汽車希望用1-2年的時間，在10萬-20萬元價格區間中，實現月銷突破5000、甚至過萬的成績。到2025年，哪吒汽車將實現年銷量40萬-50萬輛的目標。
此外，張勇還在溝通會上提到了360入股一事，他認為雙方目標一致，360的加入不會干擾哪吒汽車整體的戰略方向，而是帶來更多資源和技術力量的提升，雙方有志一同，要做大眾市場的智慧純電汽車。
#寫在最後
儘管在過去的5月中，哪吒汽車銷量短暫的超越理想汽車，躋身造車新勢力第一梯隊。
但競爭顯然遠未終結，加上晶片短缺等外部環境的影響，哪吒汽車想要逆天改命，仍需長期堅持不懈的努力。
