從威馬首款車型EX5，到威馬EX6，威馬汽車一直奉行著智慧化的戰略，但相比於其他造車新勢力，威馬汽車在智慧化方面始終沒能表現出高人一等的局勢。
不過，隨著威馬W6的上市，這一局面發生了改變。
作為國內乃至全球範圍內首款可實現特定場景無人自動駕駛的車型，蘊藏著黑科技的威馬W6即將在上海車展上市，而在此之前，我們透過到店實拍，率先一步一睹其面目與實力。
外形方面，威馬W6延續了其家族式的設計風格，整體造型較為圓潤。但與前兩款車型不同之處在於，威馬W6前臉更顯簡約，透過凹凸有致的曲線，營造出年輕時尚的效果。
整個前臉採用封閉式的格柵，兩側大燈採用了“淚眼”設計，並且採用LED燈帶將左右大燈連線起來，形成貫穿式的效果。
下方區域，威馬W6的前包圍處也留有散熱通風口，並且採用鍍鉻裝飾進行點綴，讓前臉更顯年輕運動。
側面部分，簡潔依舊是其不變的主題，只不過威馬W6也採用了雙色車身設計，透過黑色車頂、黑色後視鏡的搭配，顯得更加動感年輕。
隱藏式門把手也是威馬汽車一貫而來的設計，讓側面更顯簡潔的同時，也能降低風阻係數。
尺寸方面，新車定位為中型SUV，其長寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距為2715mm，尺寸介於威馬EX5和EX6之間，軸距與EX6相同。
輪胎方面，本次實拍的為高配版車型，其採用了米其林Primacy 4輪胎，規格為225/55 R18，改輪胎效能主要偏向於靜音舒適性，並且更注重溼地制動，符合其家用車定位。
輪轂方面，威馬W6採用了雙色設計的多輻式輪圈，雖然尺寸並不算大，但是也營造了不錯的視覺效果。
車尾部分，威馬W6依舊保持著乾淨簡潔，上黑下白的撞色之下，讓車尾看上去更為協調。
而當下流行的貫穿式尾燈也依舊沒有缺席，雖然尾燈面積不算大，但新車採用了燻黑式設計，讓尾燈組顯得更有質感。
內飾部分，威馬W6以“橫向延伸”作為其設計理念，採用了雙色設計，車內空間更顯開闊的同時也更年輕時尚。
做工用料方面，威馬W6採用了諸多材料進行搭配，例如鋼琴亮光面板、銀色拉絲面板、讓其看上去更具質感。
內飾重點主要是其三屏互動內飾，12。3英寸的中控顯示屏和12。3英寸的全液晶儀表盤連為一體，並且下方，帶有一塊空調控制螢幕面板，整體有著科技感十足的視覺效果。
中控螢幕方面，威馬W6一改之前威馬EX5、威馬EX6的設計，並未採用大尺寸豎屏設計，而是採用如今流行的一體屏設計。
無論是顯示效果還是反應速度都表現不錯，並且一二級選單分佈合理，上手難度不高。
並且新車還內建了華為智慧助手功能，可以下載安裝第三方app豐富車機功能，此外諸如語音控制、4G上網、OTA這些主流的智慧功能它也都完全具備。
全液晶儀表盤則採用了相對簡單的佈列，有三種顯示模式可切換，分別是以車速、導航、駕駛輔助功能為主，從顯示內容來看，其豐富性有待加強。
而在下方的第三塊螢幕為i-Touch控制檯，與此前威馬車型的i-Control控制檯相比，其功能更加豐富。
但該螢幕的功能僅限於空調控制，包括溫度、風速、內/外迴圈、負離子、玻璃除霧等。由於螢幕太過靠下方，因此開車途中更適合透過語音控制空調系統。
除了三屏設計帶來的科技感以外，駕駛位A柱還配備了一個攝像頭，可以檢測駕駛行為並進行提醒，以及開啟更多人機互動場景。
擋把則是威馬一貫採用的旋鈕式換擋機構，並且在其後方還配備了駕駛模式調節和電子手剎，這也是車內為數不多的實體按鍵。
儲物空間方面，前排i-Touch控制檯下有一個容納手機的儲物槽，並且配備無線充電和USB介面。
此外，擋把旁邊設有兩個杯架，並且中控臺底部進行了鏤空設計，形成一片儲物區。
後排空間方面，威馬W6都可以給到乘客一個舒適的空間與坐姿，並且配備了後排出風口、USB介面、中央頭枕，中央地板也是純平，能很好滿足五人出行。
在上方，威馬W6還配有一塊大面積的全景天窗，其採光面積達到了0。54m ，足夠讓車內沐浴在陽光之下，也讓車內空間看上去不會有拘束感。
後備廂空間的表現也尚可，無論是進深還是規整程度都可圈可點，雖然後排座椅可支援4/6比例放倒，但放倒後的平整度稍差，空間提升有限。
相比於設計、空間等方面，威馬W6最大的賣點當屬於其搭載了駕駛輔助“黑科技”。
據悉，新車搭載了首款7納米制程車規級高通8155晶片、5G基帶及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器，全車部署了24個感測器，包含5個77GHz毫米波雷達、7個攝像頭及12個超聲波雷達。
硬體的堆砌結合與百度的合作，也讓威馬W6可以實現百度Apollo Lite提供的L4級別輔助駕駛，其稱之為ANP。
此外，威馬W6還搭載全球首個AVP雲端無人泊車系統，該系統和可實現HAVP（自主學習泊車）和PAVP（高精地圖泊車）兩種無人駕駛泊車場景。
其中HAVP可透過手機操作車輛無人駕駛泊入/泊出車位。而PAVP可實現在公共場所停車時自動尋找車位，無固定路線場景的無人駕駛，包括自動上下停車樓等複雜尋車位路線。
動力方面，威馬W6採用前置單電機驅動，電機功率為 160kW，峰值扭矩為 225N·m，此外高配版本預計將搭載雙電機四驅版本。
續航方面，威馬W6共有65kWh和83kWh兩種電池容量，續航里程為520km和620km，並且威馬熱管理2。0技術同樣不會缺席。
作為一款定位與威馬EX6接近的車型，威馬W6並沒有丟失自己的個性，而是透過全新的內飾設計，以及噱頭滿滿的無人駕駛，創造出屬於自己的專屬詞條。而官方將其稱為“階段性的畢業作品”，足以見得其給出的誠意滿滿。
