資料顯示，2022年3月，碳酸鋰終端報價為474823元/噸，同比增長449。33%。相較於過去近十年來相對平穩的售價，此輪上漲從去年下半年便初露端倪，並最終梯次向電池及純電動整車市場傳導。漲價！已然是電動車逃不過的宿命。
而事實上，不少新能源汽車廠商已經發布了調價函，比如特斯拉、小鵬汽車、零跑等等，以減輕原材料成本上漲所帶來的壓力。據可靠訊息，在本月末，威馬汽車也將上調在售車型價格，預計幅度將超過7000元，不少已購車主表示“真是買到就是賺到”。
當然即便是面對漲價的電動車市場，準備上車的消費者也需要謹慎選擇。那麼該如何選擇符合自身需求的心儀車型？作為智慧化載體的純電動車又該如何展示自身的硬核實力？
下面，我們選取三款比較熱門的20萬價位的純電動SUV車型——威馬W6（2021款520km ACE極智版 20。98萬）、零跑C11（2021款510km尊享版 20。98萬）以及小鵬G3i（2021款520N 20。39萬），來橫向對比一下，看看在漲價潮席捲之後，哪款車型更值得入手。
智慧座艙 誰是舒適與科技的buff加成
從最初的支援藍芽連線車機介面共享，到如今的人機互動，使用者與車輛之間的聯絡從弱相關逐漸演變成強相關，座艙已經成為車主移動生活的智慧空間。再加上合理的空間佈局、健康暢快的呼吸，以及內飾包裹帶來的良好觸感，兩者協同，一起為車主帶來更加智慧、舒適和健康的車內環境和用車體驗。
首先在智慧互動方面，威馬W6搭載的三塊智慧大屏可以帶來流暢的互動體驗，內部是應用了Living Mate互動系統，擁有WE Live車載直播、全新WIMI語音助手、華為娛樂生態、人臉識別系統、自定義場景程式設計等功能，智慧體驗非常出色。
就拿WIMI語音助手來說，除了有自然喚醒、關鍵詞喚醒、快捷指令喚醒等多種互動方式，可實現超過120餘項常用功能語音控制，還具備左右雙區音源識別能力，能夠清晰識別誰在對“她”發號施令，並支援15秒連續自然語音對話，一次喚醒後可多次自由打斷，互動體驗更加自然、輕鬆。
而且威馬W6還具備獨特的個性化DIY定製，除了官方預設的九大大場景模式，使用者可以透過威馬智行APP自主程式設計，目前已陸續開放25項能力，自由組合超過200項功能。
而零跑C11在智慧互動方面做得也是不錯的，三塊大屏也支援聯動，內部涵蓋的功能也比較的豐富，支援人臉識別、娛樂生態，而中控屏和副駕屏可分屏觀看不同內容，稱得上是一大亮點。
在語音方面，可以透過虛擬形象“小零”對車門、車窗、空調、座椅、熱管理、充電等全車硬體進行控制，提升了各種硬體操作便利性的同時還能提升行駛安全性和互動體驗，而且這套系統的雙語音互動可以讓使用者的語音指令不受車內藍芽播放的影響。
而小鵬G3i搭載了15。6英寸豎向中控屏，是三款車型中最大的，但是裡面涵蓋的特色功能相對就比較少，就拿語音控制來說，並不支援免喚醒功能，而且只能識別普通話，因為全系沒有全景天窗，所以語音也不具備控制天窗的功能。
在舒享座艙方面，威馬W6的座椅均採用真皮材質，前排座椅還支援6向電動調節和加熱等功能，第二排座椅也支援調節，車載空氣清淨機、PM2。5空氣過濾裝置和負離子發生器等健康安全配置也都有搭載，配合官方的麥克風和WM立體劇院式環繞音響系統以及多色氛圍燈，讓車內瞬間變成一個移動K房。
而零跑C11表現也比較出色，在座椅、門板等位置也使用了仿皮材質包裹，前排座椅支援加熱功能，PM2。5空氣過濾裝置和負離子發生器等配置也有搭載，不過相比威馬W6還是略遜一籌，比如不支援腰部支撐、電動座椅位置記憶等。
小鵬G3i的座椅和方向盤的材質同樣是為仿皮材質，前排座椅也沒有加熱等舒適性配置，同時各類空氣淨化裝置也沒有配備，作為一個造車新勢力車型，這方面還是有很大的提升空間。
小結：
三款車型在智慧座艙表現方面，威馬W6相對要更加均衡一些，比如智慧互動不僅語音控制表現更出色，而且還具備像自定義場景程式設計這樣特色功能，都是零跑C11，小鵬G3i所不具備的，加上豐富、實用的舒適性配置，可以給使用者帶來更好的體驗。
自動駕駛進階 誰能更懂使用者訴求
減輕駕駛者的駕駛負擔以及降低行車安全隱患，是提升駕駛智慧化的初衷，然而，伴隨需求場景的變化，智慧駕駛已經不再侷限於駕駛輔助、自動跟車等初級功能。模仿駕駛者的行為，實現更高層次的替代，成為當下電動車自動駕駛水平的衡量標準。三款車型，誰更能懂得使用者的訴求，帶給使用者更多便利？
同樣首先說說威馬W6，搭載了Living Pilot 3。0智行輔助系統，依託全車部署的23個感測器，並藉助雲端百萬級雲算力，可以滿足限定場景下的L4級自動駕駛。具體涵蓋了無人自主泊車、智慧泊車輔助、ACC自適應巡航、撥杆變道（ALC）、交通擁堵引導（TJP）、自動導航輔助駕駛（NLP）、前方穿行預警（FCTA）、後方穿行預警（RCTA）、後部穿行制動（RCTB）等功能配置，可以讓車輛成為安全、自由的出行空間。
比如最讓人頭疼的泊車問題，威馬W6已經具備了“360°全景倒車影像”、 “APA自動泊車輔助”、“RPA遙控泊車輔助”、“HAVP自主學習泊車”功能，無論是面對家用停車位、還是公共場所停車位，都可以真正實現“停車自由”。
而且未來OTA升級後，威馬W6在特定停車場環境內，可自主完成繞行障礙物、跨層巡航並自動泊入車位。在你需要的時候，也可召喚車輛行駛至你身邊，打破距離限制，徹底解放使用者。
零跑C11搭載的Leap Pilot 3。0智慧駕駛輔助系統表現也是比較出色的，涵蓋了自動泊車入位、ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動系統、FCW前方碰撞預警等十餘項功能，未來OTA升級也可以實現更多的智慧輔助駕駛功能，滿足限定場景下的L3級自動駕駛。
小鵬G3i搭載的是XPILOT 2。5自動駕駛輔助系統，目前只支援L2。5級別的自動駕駛輔助，像威馬W6配備的HAVP無人自主學習泊車和後期上線PAVP無人高精地圖泊車功能，小鵬G3i也不具備，後續也不能透過OTA升級來實現。
小結：
與零跑C11和小鵬G3i相比，威馬W6在自動駕駛輔助方面表現要更加全面，而且後期OTA升級後功能進步更加的明顯。尤其是在某些特定場景化的自動泊車功能，能適應更多的停車場景，為消費者提供了更加貼合實際的智慧駕駛服務。
追根溯源 誰是省錢的務實派
油價高企，電動車的使用成本由來都是Ta的優勢專案。但作為消費者，就像是油車需要保養，購買一款純電動緊湊型SUV，需要考慮的還有電池質保、車輛續航等更加務實的權益保障。
首先是電池質保方面，威馬W6為非營運首任車主提供了不限年限/里程的終身質保服務，而零跑C11和小鵬G3i對動力電池都只是提供了8年或15萬公里的質保週期，比起很多燃油車還要遜色很多，所以威馬W6對於有著純電車型使用焦慮的消費者來說無疑是一劑定心丸。
而在電池續航方面，威馬W6的NEDC純電續航里程為520km，零跑C11得益於搭載的電池容量更大，NEDC純電續航里程為610km，表現最為出色，小鵬G3i的NEDC純電續航里程為500km，表現最低，三者都帶有可調節的動能回收功能。不過偏好戶外休閒的使用者可以重點關注威馬W6，這款車配備了6。6kW的雙向車載充電機，可以實現反向充電，可謂一車支援全場電器。
小結：
從電池質保、續航水平方面來看，威馬W6表現最為出色，尤其就核心部件動力電池的終身質保，就是零跑C11和小鵬G3i不能比肩的，免去了使用者對電池使用壽命的憂慮。
寫在最後：
顯然，在純電動車價格普遍看漲的背景下，就威馬W6、零跑C11和小鵬G3i三款車型而言，從人機智慧互動帶來的極致生態體驗，到獨步同級的AVP無人自動泊車系統，加上電池終身質保方面給出的誠意，威馬W6顯然是能夠以更加經濟的成本讓消費者體驗到了更顯潮流的智慧化體驗，更值得消費者選擇。所以有當下“限時優惠”政策的加持，近期消費者要在這個價格區間內選購一款新能源車的話，可以重點考慮W6。
