未正式上市便將今年可交付定單售罄，極氪的 ZEEKR 001 絕對是今年不折不扣的一個
「網紅車」
。據極氪 CEO 安聰慧透露，ZEEKR 001自開啟預定以來，短短三個多月的時間，實際定單遠超預期，讓產能供不應求。
從 4 月份品牌釋出到現在，ZEEKR 001 這部車給中國汽車界帶了幾個“想不到”：
首先這是中國品牌為數不多殺到三十萬價格區間的新能源車，打破了我們心目中對於國產汽車的固有定位；
對於一臺國產車來說，三十多萬左右的售價並不便宜，但 ZEEKR 001 盲訂階段就賣到脫銷，賣出去的將近一半居然還都是最貴的頂配；
獵裝的造型設計在當下的電動車界可謂獨樹一幟，在 ZEEKR 001 之前沒人想到國人對於獵裝車的熱情也有那麼高。
ZEEKR 001 銷量火爆的背後是值得思考的，畢竟每一部車的大賣都絕非偶然。在這其中，極氪肯定做對了什麼。雖說在當下群雄紛爭的新能源市場上打造一臺爆款電動車並不容易，但想要解鎖“銷量密碼”並非無跡可尋。
硬實力：
堅實的產品力
說 ZEEKR 001 的產品實力必然離不開 SEA 浩瀚平臺。在過去五年，吉利在與沃爾沃合作的 CMA 平臺在領克品牌上得到了極為充分的驗證，從賽車場到民用市場一路所向披靡，對於模組化平臺開發有了成熟的技術經驗積累，也同步推動了
面向智慧純電時代SEA 浩瀚平臺的開發，這些寶貴的資料都經歷了市場的反覆考驗。基於 SEA 浩瀚架構打造的 ZEEKR 001，不僅在運動性上有著極高的造詣，同時兼顧舒適豪華，能為駕乘者帶來極致出行體驗。
厚積薄發的 SEA 平臺所遵循的理念依然是模組化設計，自由度非常高，造起車來非常靈活。
作為 SEA 平臺下的首款車型，靈活平臺設計給 ZEEKR 001 帶來了 50：50 完美的車身比例，4970mm*1999mm*1560mm 的三圍下擁有可怕的 3005mm 軸距，在空間這塊相當優異。極氪還為其塞下了五檔高度可調的全自動空氣懸架系統，賦予了 ZEEKR 001 能文能武的效能表現。
117-200mm 的離地間隙能夠讓 ZEEKR 001 上得賽道、下得野地，在賽道上這是一臺刷圈利器，在爛路上又具備同級所不具備的透過能力。
當然，想要賽道刷圈是離不開強大的電驅基礎。YOU 版頂配的 ZEEKR 001 採用了高效能永磁雙電機，百公里加速成績最快僅 3。8s，百公里制動距離 34。5m，每一項動態指標都堪稱優秀。如果你願意犧牲一點效能，單電機版的 ZEEKR 001 還能給到你 712km 的超長續航。
基於 SEA 平臺先天的智慧化電子電氣架構，車輛原本的底盤機械結構比如空氣懸架、CCD 電磁減震、轉向機構等等都實現了全面電子化，也就是說透過 OTA 極可遠端對硬體們進行數字化調校。
在這種觸及全身的智慧化基礎上， ZEEKR 001 連車門都是感應式電動的，它會自動開合，在雷達的幫助下會自主避障，這樣的配置在同級車上都是前所未見的。
說起同級別， ZEEKR 001 自然是繞不開同價格區間的 Model Y。以兩家的頂配，YOU 版 ZEEKR 001 和 Model Y Performance 版為例，雖然兩者在效能上相當，但前者所擁有的豪華配置和運動性是後者所不具備的，光一個空氣懸架就夠特斯拉羨慕的…… 而同性能基礎上，ZEEKR 001 的售價還比 Model Y 要更具優勢，價值感更高。
軟實力：使用者思維
以前都說傳統品牌沒有使用者思維，但當下脫胎於傳統勢力的新品牌們正以前所未有之勢貼近消費者，與消費者達成一遍，這種理念正在成為一種趨勢。
在成為使用者企業的路上，極氪運營做出了很大的努力，也收穫了可觀的成效。
在六月份的媒體溝通會上，安聰慧告訴了我們一個數據：
從四月份品牌釋出以來，極氪微信小程式新增註冊使用者 31 萬，而
極氪APP在6月30日上線後至7月中旬，短短的十幾天裡，總共迎來了超過43萬粉絲，全網粉絲關注度超過 100 萬......
透過運營，極氪品牌正在與消費者走得越來越近。
在使用者運營上，極氪也是不惜血本，接連推出了極具誠意的各種使用者權益政策：
第一波，在 7 月 31 日前，大定 5000 元直抵 20000 元購車款；
第二波，1、8 月 1 日到 10 月 31 日前，大定 5000 元直抵 15000 元購車款；2、YOU 版使用者每月 1000 度免費充電額度；3、WE 版使用者免費升級 21 英寸輪轂；4、任意車型免費升級電光藍車漆。
與此同時，為了“拉新”，極氪還推出了積分獎勵制，大定使用者推薦新使用者獎 2000 極分，達成購買再獎 2000 分；普通粉絲推薦新使用者獎 1000 極分，達成購買再送 1000 分，被推薦車主也能獲得 4000 極分。
當然，走近消費者並不是送一些權益，獎一些積分就夠了的，極氪的星辰大海是成為一家和使用者共創的企業。何謂共創，簡單理解共創就是和消費者一起成長，收集使用者意見，讓消費者也能參與到一部分的產品決策中來。
基於這樣的初衷，針對使用者的疑慮，極氪史無前例地推出了一個“電機可選政策”。
由於供應鏈的原因，很多新能源品牌都會有混用電機的現象，雖然不同品牌電機最終在整車標定的時候效能表現基本一致，但對使用者來說多多少少有一種買車“開盲盒”的感覺。
在這個問題上，極氪選擇“坦誠相待”，把選擇權還給消費者。在極氪 App 上，在你完成車輛配置選擇之後，鎖單前 App 會彈出一個電機選項，極氪目前使用了日電產和威睿兩款品牌電機，使用者可以自由選擇。
理論上選擇何種電機都是一樣的，極氪有自己的採購標準和後期標定，質量上不會有絕對的差異，效能上更不可能有本質出入。安聰慧也曾明確說過：“威睿電驅同樣優秀，採用8層髮卡式繞組，全進口的整套自動產線，軟硬結合的NVH控制技術，可以說，極氪標準下的這兩款電驅各有優勢，都達到了行業領先水準。”
值得一提的是，極氪對於兩款電機都提供終身免費質保權益，有效解除使用者後顧之憂。
電機選裝政策的推出，可以看做極氪打造使用者共創企業的一次經典範例，這在行業內幾乎都是沒有先例的，這表達了極氪對使用者開誠佈公的一種態度。
別小看電機可選，雖然對於使用者是一個勾選的操作，但對於主機廠來說並不簡單，實現核心動力系統的可定製化選擇，是要建立在上游的強大的供應鏈管理以及全新數字化工廠強大的智慧排產系統基礎之上，這與之前車型批售時的生產和銷售模式已經完全不同。
不僅如此，極氪還透過極氪 App 這個視窗積極收集使用者反饋，“有問必答”，對於使用者建議都會進行及時反饋，這對於傳統背景的造車品牌來說是非常難能可貴。
寫在最後
不得不承認，ZEEKR 001 的出現讓 30 萬價格區間的純電車又多了一個選擇，軟硬實力兼備的它有望打破特斯拉 Model Y 在這個價位近乎壟斷的局面。獵裝車獨特的造型設計讓當下新能源產品又多了一種新的面貌，配合充沛的空間和高低可變的底盤還賦予了 ZEER 001 更多功能的用途。
ZEEKR 01 的定位是多元的，它可以走居家派搶佔 Model Y，也可以走效能派滿足年輕人對於運動車的無限遐想，撬開純電轎車的市場。
最重要的是，極氪代表了區別於傳統勢力和互聯新勢力在新能源這條賽道上“第三條路”，它繼承了傳統造車具備的研發生產製造能力，同時更以創新的互聯思維、使用者思維，可以與消費者走得更近。可以預見，新產品、新思路讓極氪不同於吉利，而吉利強大的背景又時刻推動著極氪品牌快速向前。
