2月18日，國家市場監督管理總局最新公告顯示，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
據召回公告顯示，此次召回車型涉及國產Model 3和Model Y。特斯拉（上海）有限公司自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產的部分國產Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）電動汽車，共計26047輛。
召回原因是部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟體（2021。44至2021。44。30。6版本）沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機停止工作，車內製熱功能失效。在上述狀態下，尤其是車外氣溫低於零下10度時，擋風玻璃除霜系統執行達不到國家相關法規規定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發生碰撞風險的可能，存在安全隱患。
針對以上缺陷，特斯拉（上海）有限公司將透過汽車遠端升級（OTA）技術為召回範圍內的車輛進行軟體升級，使用者無需到店即可完成召回；對於無法透過汽車遠端升級（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司將透過特斯拉服務中心聯絡相關使用者，為車輛免費升級軟體，以消除安全隱患。
從召回公告來看，本次特斯拉召回的國產Model 3和Model Y車型數量超2。6萬輛，但大部分可透過OTA解決問題，即召回原因是軟體方面的問題，而並非硬體問題，事實上，在過往特斯拉的召回中也同樣出現過透過OTA方式解決產品缺陷的情形。
據瞭解，前段時間北美和加拿大部分特斯拉車主也反映了上述相同的故障，據報道，今年1月開始，加拿大交通部門陸續收到了多起投訴，使用者表示他們的特斯拉無法正常執行空調，特別是在 -10 ℃的寒冷環境下，熱泵空調不制熱，而特斯拉方面同樣是透過OTA進行了升級。2 月 9 日，特斯拉向美國國家交通安全管理局（NHTSA ）遞交了一項召回：由於軟體錯誤可能導致擋風玻璃除霜效能下降，特斯拉將在美國召回26681輛汽車，召回的車型包括2021年-2022年期間生產的Model S和Model X，2017年-2022年期間的Model 3以及2020年-2022年期間的Model Y。
更早之前的2021年6月26日，特斯拉汽車（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計35665輛；特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model 3電動汽車，共計211256輛。召回2021年1月1日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，共計38599輛。其解決方案也是透過OTA解決缺陷消除安全隱患。
召回是因車輛主動巡航控制系統問題，易造成駕駛員在以下情形誤啟用主動巡航功能：當車輛處於D擋，駕駛員再次撥動右側控制桿試圖切換擋位時；在車輛急轉彎，駕駛員誤觸碰並撥動右側控制桿時等。主動巡航控制被誤啟用後，如果車輛設定的巡航速度不是當前車速，且當前車速低於設定速度時，車輛會加速到設定速度，出現車輛速度突增情形，會影響駕駛員的預期並導致車輛操控誤判，極端情況下可能導致車輛發生碰撞，存在安全隱患。
據資料顯示，特斯拉在國內市場銷量多次創新高，據汽車行業關注此前報道，2021年特斯拉全球累計交付新車93。6萬輛，同比增長87%，其中特斯拉上海超級工廠交付48。4萬輛，同比增長235%，佔特斯拉全球總交付量的51。7%，成為特斯拉全球第一單一市場。具體車型來看，特斯拉Model 3在中國市場交付新車150890輛，特斯拉Model Y則交付新車169853輛。
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